Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) (http://www.lagunaclub.ru/forum/index.php)
-   Система кондиционирования и отопления (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=127)
-   -   Кондиционер (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=636)

SergPU 04.05.2010 18:24

Цитата:

Сообщение от jbrevnov (Сообщение 327327)
2 скорость вентилей включается при высоком давлении и темперетуре рада кондея. Если давление и температура рада кондея нормальная, включается 1 скорость. Рад кондея нагревается от созданного давления.

Все бы ничего, но температуру
Цитата:

рада кондея
ничто не контролирует. В работе вентиляторов участвуют датчик-реле давления кондея и датчик температуры охлаждающей жидкости на радиаторе охлаждения.:rtfm:

В системе кондея измеряется только температура испарителя(тот что в салоне), что бы предотвратить его обмерзание. И этот же датчик не позволяет включится кондею при температуре окружающего воздуха ниже +5гр, но в работе вентляторов этот датчик непосредственного участия не принимает.

================================================== ============================================
Добавлено через 24 минуты 31 секунду
Цитата:

Сообщение от Beetle (Сообщение 327744)
можно какие-нить фото этих датчиков-кондей перестал работать!!

Могу на примере Сафрана показать, на Лагуне 1 аналогично, но может незначительно отличатся.

Общий вид:
http://images-6.MoiFoto.ru/big/1/812/3011275bwb.jpg

(1) Коробочка блока реле со жгутом проводов
Вид на нее справа снизу из под бампера
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/812/3011274uij.jpg

(5) Двухпороговый датчик температуры ОЖ.
Где он расположен -и так понятно. Может быть таким как на фото.
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/812/3011271lzd.jpg

(в красном овале) Трехпороговый датчик-реле давления кондея
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/812/3011272lfp.jpg

*датчик темп и давления могут иметь разьем на самом корпусе или на куске провода -зависит от типа авто.

Beetle 04.05.2010 18:36

Спасибо SergPU громадный за разъяснялку и фотки!
Хочу уточнить еще по поводу этого датчика на проводе.Найдя тако и почистив от окисла, у меня перестал работать кондей(или это просто совпадение?)-я там мог что-нить повредить что теперь кондей не включается?И блин, почему этот разъем просто тупо висит у меня(хотя наблюдается крепежная скоба на нем)

SergPU 04.05.2010 18:46

Цитата:

Сообщение от Beetle (Сообщение 327806)
Спасибо SergPU громадный за разъяснялку и фотки!
Хочу уточнить еще по поводу этого датчика на проводе.Найдя тако и почистив от окисла, у меня перестал работать кондей(или это просто совпадение?)-я там мог что-нить повредить что теперь кондей не включается?И блин, почему этот разъем просто тупо висит у меня(хотя наблюдается крепежная скоба на нем)

Возможно контакты сгнили внутри разьема.
Можно попробывать заменить разьем или его и ответную часть, подобрав подходящий.
В крайнем случае можно запаять напрямую,но перед этим не мешает убедится в исправности датчика. Открой картинку блока реле(выше я давал ссылку) и по ней прозвони тестером контакты датчика A1 и C1.
При этом датчик должен стоять на своем месте, а в системе должно быть достаточно фреона -в этом случае контакты должны быть замкнуты.


PS У меня на Clio датчик давления тоже с проводом
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/812/3011303jah.jpg
И разьем тоже болтался в воздухе и не только этот разьем. На подобных разьемах есть защелки, позволяющие их фиксировать на кузове -они обычно ломаются.

У себя все подобные разьемы закрепил пластиковыми хомутами-стяжками
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/812/3011310ktp.jpg

Beetle 04.05.2010 18:55

Своё место-это где?он у меня просто тупо висел повисывал

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
эти схемы для меня если Ч - это:censored:

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
я б:censored:я сегодня спецом его сфоткаю и выложу завтра

SergPU 04.05.2010 18:59

Цитата:

Сообщение от Beetle (Сообщение 327822)
Своё место-это где?он у меня просто тупо висел повисывал

Я не про разьем, а про сам датчик -он должен быть вкручен в радиатор или где то около него.

Beetle 04.05.2010 19:04

Вложений: 1
Его я и колупал изнутри(я походу его залил водой когда мыл машину а потом решил почитить)

SergPU 04.05.2010 19:08

Цитата:

Сообщение от Beetle (Сообщение 327836)
Его я и колупал изнутри(я походу его залил водой когда мыл машину а потом решил почитить)

Это и есть разьем датчика. Посмотри теперь его ответную часть, ту что из машины идет.
Если сам с электрикой не дружешь -обратись к кому.

Beetle 04.05.2010 19:10

Пошел дружиться:friends:.Спасибо за советы!

jbrevnov 04.05.2010 20:13

Согласен, Сергей. Я просто хотел сказать, что температура и давление связаны, и датчик давления, включая вентили, контролирует температуру. Но температура рада кондея не контролирует давление. :grin:

cpo4Huk 04.05.2010 21:35

Цитата:

Сообщение от jbrevnov (Сообщение 327327)
Если давление и температура рада кондея нормальная, включается 1 скорость.

За это действие какой датчик отвечает?

jbrevnov 04.05.2010 22:16

Датчик давления, если кондей включен. ии Датчик температуры в раде охлаждения, если кондей выключен. ии Если нужно кондею или двигу, чтоб вентили крутились, их включит любой из этих датчиков, на ту скорость, которая нужна ему, не взирая на то, как вентили работают. Но они "не подерутся". :grin:
Примечание 1: если вентили работали на большой скорости принудительно (для охл. двига) в момент включения компрессора, то они продолжат работать на большой скорости. После отключения большой скорости должен произойти переход на малую скорость.
И так же, если реле давления включит большую скорость, она выключится, когда давление упадёт.
Всё это есть в технотах, однако.:grin:

cpo4Huk 04.05.2010 22:51

Так что датчик давления и первую скорость включает и вторую?

jbrevnov 05.05.2010 10:44

да.:lol:

cpo4Huk 05.05.2010 11:24

:shok: Шож это за датчик такой хитрый... Он у нас в данный момент сломан на 2 части. По контактам видно как в датчике шток может замыкать 2 цепи.
Одна видать когда давление минимальное или отсутствует, вторая - когда давление большое...

SergPU 05.05.2010 11:29

Цитата:

Сообщение от cpo4Huk (Сообщение 328382)
:shok: Шож это за датчик такой хитрый... Он у нас в данный момент сломан на 2 части. По контактам видно как в датчике шток может замыкать 2 цепи.
Одна видать когда давление минимальное или отсутствует, вторая - когда давление большое...

:censored: -а я про что говорил?
Нафига спрашивать, если не читать и не верить тому что отвечают?
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...758#post323758

PS если датчик поломан то какого х:censored: -его менять надо, а не вопросы спрашать.

jbrevnov 05.05.2010 11:41

Замена датчика возможна без потерь хладогента. Могу на почту кинуть весь кондей, почитаешь. :grin:

cpo4Huk 05.05.2010 11:43

Да ладно чё нервничать. Я читал сто раз эту схему и описание... Но толком таки не допёр, отсюда и вопросы. Кстати, вопрос был почти один и тот же только в разной форме. Ибо конкретного ответа никто не давал, а я с электрикой пока на Вы общаюсь, извините.
Датчик не всегда был пополам, а только последнюю неделю. А раньше, как я уже писАл, когда климат был заправлен и работал, работал он не правильно, и не из-за датчика!

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Цитата:

Сообщение от jbrevnov (Сообщение 328339)
да.:lol:

Щас начинаю допирать, что нифига не этот датчик даёт команду включения вентиляторов на первой скорости)

jbrevnov 05.05.2010 11:50

Всё поновой? снег белый, а сажа чёрная. Сообщение 51.:grin:

cpo4Huk 05.05.2010 11:59

Цитата:

Сообщение от jbrevnov (Сообщение 328410)
Всё поновой? снег белый, а сажа чёрная. Сообщение 51.:grin:

Да уже стрёмно) Это ж как ПТУшнику получается вдалбливают, а он упирается :grin:
По теме. Сразу говорю, я внимательно читаю и логики не могу уловить.
Если ДД могёт замыкать 2 цепи, а brevnov говорит - три (первая скорость)
Как так получается?

SergPU 05.05.2010 12:24

Цитата:

Сообщение от cpo4Huk (Сообщение 328421)
Если ДД могёт замыкать 2 цепи, а brevnov говорит - три (первая скорость)
Как так получается?

На пальцах:
Цепей в ДД ДВЕ, но в первой цепи стоит один "выключатель", а в другой цепи таких "выключетелей" два последовательно включенные.

"Выключатель" это хреновина, страбатывающая при определенном давлении, поэтому если посчитать, то "выключательй" ТРИ, но цепей ДВЕ.

cpo4Huk 05.05.2010 12:50

Такк, уже понятней...
Из описания схемы
Цитата:

То логика ее работы такая:
1. При подаче сигнала с блока управления климатом [319] или при срабатывании датчика температуры [248] на нижний порог (1s) включается реле [C] и включает оба вентилятора [188] последовательно(малая скорость)
БУК - тоже имеет какой-то датчик, который может быть виновником работы компрессора на сухую? (Я менял компрессор, т.к., в старом заклинило поршевую)
И почему там написано, что не ДД посылает сигнал, а БУК ?

ЗЫ: SergPU, не злись, отремонтирую климу, с меня стакан :grin:

SergPU 05.05.2010 13:03

Цитата:

Сообщение от cpo4Huk (Сообщение 328484)
Такк, уже понятней...
Из описания схемы

БУК - тоже имеет какой-то датчик, который может быть виновником работы компрессора на сухую? (Я менял компрессор, т.к., в старом заклинило поршевую)
И почему там написано, что не ДД посылает сигнал, а БУК ?

ЗЫ: SergPU, не злись, отремонтирую климу, с меня стакан :grin:

Хочешь еще инфы -не вопрос, только запутаешься еще больше.:welcome:

БУК обрабатывает сигнал ТРЕХ датчиков (темп в салоне, темп входящего воздуха и темп испарителя). Исходя из заданных тепловых режимов и показаний этих трех датчиков БУК высчитывает моменты включения и выключения муфты кондея. Но сигнал с БУКа на муфту идет через ДД и если давление в системе не в пределах нормы, то муфта не включится.

jbrevnov 05.05.2010 13:18

Если нет нормального давления в системе, чем холодить-то? Контакты в ДД разомкнуты, кондей не запустится, вентили тоже не будут работать.
За зимние морозы R134 у меня покинул систему, при включении кондея, через некоторое время загорается "сервис". прошлую зиму не выпал, а в эту потерялся. :grin:

cpo4Huk 05.05.2010 13:24

Да не запутался, зато теперь окончательно понятно, что ДД - это редкий типчик и со своим я попрощаюсь.
Была надежда, что он всего лишь врубает вентили и вырубает муфту, так как были сомнения по куче разной не складывающейся логично информации. А теперь понятно, что ничего не понятно и датчик не излечить )))
Благодарю!

ЗЫ: Новая тема в барахолке: куплю датчик :dance2:

Beetle 06.05.2010 02:52

Вложений: 1
Мой виновник торжества.Поковырял его нормально- и теперь:crazy: всё работает:dance2:

malex 13.06.2010 19:57

Ремонт движков
 
Цитата:

Сообщение от jbrevnov (Сообщение 22065)
Разобрал:
Болтики оборвал-сверло не берёт-в крышке 4 гнезда под резьбу-просверлил нарезал-сделал шпильки на М5.
Щётки нормальные.
Подшипник завальцован.Сбил завальцовку поставил новые закрытые двухсотые(60200).

Спасибо Jbrevnov'у за хорошую идею! Сегодня снял неработающие вентили, жарко на дворе, однако, и для машины тоже:grin:. Одна проблема - как снять крыльчатку с вала? Стопор снял, но колотить по рабоче-крестьянски молотком - опасаюсь двигун заломать. Может посоветуете что?

jbrevnov 14.06.2010 10:54

Стопор снял, отливай ВДешкой, пусть пролезет во все щели, не спеши. Якорь с обмоткой по валу двигается, царапни положение. Могут быть стопора магнитов на статоре подгнили, магниты не путай, нужно точно знать их расположение, путать нельзя.

gengar19841 30.06.2010 14:51

не работает кондиционер
 
Всем здравствуйте!
Проблема в следующем:
завожу машину включаю печку, а она не включается (на любую температуру), при вкл. кондиционера - лампочка загорается, но печка не дует. При дальнейшей езде "без печки" я периодически включаю ее. Иногда случается чудо и все начинает работать, но если заглушить опять не работает!
Помогите кто-нибудь, чем-нибудь!
Уже невозможно ездить в жару без кондея!
:help::help::help::suicide:

jbrevnov 30.06.2010 20:05

Где-то пропадает контакт, много тем про моторчик климы-печки. Листай-учи-проверяй-дерзай.:wink3:

igor76 02.07.2010 20:35

Такая проблема , включаю АС (кондиционер) работает но холодит очень слабо при этом всё время работают вентиляторы радиатора , раньше т.е. буквально месяц назад всё было ОК , включал кондёр и уже через 30с идёт холодный воздух при этом вентиляторы радиатора работали не постоянно , а периодически. Где собака зарыта подскажите плиз .

YRI121 02.07.2010 20:57

Цитата:

Сообщение от igor76 (Сообщение 371820)
Такая проблема , включаю АС (кондиционер) работает но холодит очень слабо при этом всё время работают вентиляторы радиатора , раньше т.е. буквально месяц назад всё было ОК , включал кондёр и уже через 30с идёт холодный воздух при этом вентиляторы радиатора работали не постоянно , а периодически. Где собака зарыта подскажите плиз .

Так теплее наверно стало...а радиаторы грязные.:grin:

qwerty 02.07.2010 21:52

Цитата:

Сообщение от igor76 (Сообщение 371820)
Такая проблема , включаю АС (кондиционер) работает но холодит очень слабо при этом всё время работают вентиляторы радиатора ...

Скорее всего фреон на исходе... или компрессор не создает нужного давления.

Цитата:

Сообщение от igor76 (Сообщение 371820)
... раньше т.е. буквально месяц назад всё было ОК , включал кондёр и уже через 30с идёт холодный воздух при этом вентиляторы радиатора работали не постоянно , а периодически. Где собака зарыта подскажите плиз .

При нормальной работе кондиционера компрессор (и вентиляторы) периодически выключаются при понижении температуры испарителя ниже (примерно) нуля по Цельсию ( как холодильник на кухне...), иначе испаритель зарастет льдом и воздух через него проходить не сможет.

YRI121 03.07.2010 20:56

Вот тут много интересной информации по кондеям.
И табличка с нормами заправки.

DeniF 12.07.2010 22:32

Всем привет.
Тоже сегодня при (+39 за бортом) отказал климат - перестала включатся муфта компресора, хотя вентилятор радиатора включается.


Кто подскажит тип и код Датчика Давления хладогента на Л1Ф2.?

SergPU 12.07.2010 23:51

Цитата:

Сообщение от DeniF (Сообщение 378127)
Всем привет.
Тоже сегодня при (+39 за бортом) отказал климат - перестала включатся муфта компресора, хотя вентилятор радиатора включается.


Кто подскажит тип и код Датчика Давления хладогента на Л1Ф2.?

ТИП: линейный датчик давления с выходом по напряжению
КОД: 7700 837 219

TaRaNTyJI 09.07.2011 04:57

Кондиционер
 
Во общем не работает кондей.При заправке холодит,но слабовато при этом подсвистывает ( подшибник и это было прошлым летом ) .Сейчас включал не роботает совсем ( не холодит ).
В Маршале (Питер) сказали компрессор менять(сомнения ведь холодил,да и стоимость от 15к).Собственно вопрос,подскажите где в Питере есть грамотные ремонтники по кондеям ( диагностироваться и ремонт ) ?

Beetle 11.07.2011 16:55

тыц!!

Вовеус 11.07.2011 17:03

Цитата:

Сообщение от Beetle (Сообщение 629586)

Ссылка неправильная)
Вот правильная.

Omega2000 13.03.2016 23:18

Цитата:

Сообщение от Smalenski (Сообщение 1701)
Да. Независимо прогрет двигатель или нет вентиляторы включаются оба и на максимум.
Есть ограничения по включению компрессора кондиционера (соотвтственно и вентиляторов):
1 После заводки авто в течение некоторого времени
2 При высоких оборотах то же отключается (для каждого авто свое, например после 4500 об)
3 При достаточно высокой температуре ОЖ двигателя.
4 При низком давлении (читай количестве) хладогента в системе
5 Возможно еще при каких либо параметрах

Поправлю при включении климата включаются оба вентилятора на 1 скорость 6 вольт,если один не исправен тогда включается исправный на 2 скорости 12вольт :acute:


Текущее время: 08:16. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub