Про багажник согласен, могли бы что-то позатейливей придумать.
А вот картину "когда утром стоишь у багажника в трусах и режешь на болванки диаложис, дым из труб на самом деле не кажется таким уж приятным, как сначала" честно пытался воссоздать в мозгу минут 10...
Ну мужика в трусах утром во дворе многоэтажки я представить могу, дым из труб тоже. Но вот нарезка болванок, причем почему-то у багажника - это уже перебор. :shok:

Мелочь, а приятно.

http://photofile.ru/photo/god1941/13.../136960971.jpg

Geo82 упал под стол:lol:

[QUOTE=Geo82;33136]Мелочь, а приятно.


А мне друг (владелец 2110) похвастался, что у него капот открывается на лифтах, а на моей упор... Тоже мелочь, но как-то не напрягает...

а если в салон ноут положить звук хуже получается?))

Жесть, чего только не увидишь. Но фотка порадовала:acute:

Тут отмазка есть. У него он тяжёлый и сгниёт скоро, а у тебя аллюминевый и лёгкий.

Ха...:good:

))) а какой дым должен быть у Л3 чтобы Вам понравился с душицой, ландышем или на других травах .... ;)

хотябы с запахом бензина, чтоб перло:alcoholic:

Л3... С5... ХЗ...
 

Заехал вчерась по пути домой в Авантайм. Думал оттестдрайвить Л3. Не вышло, ибо несмотря на то, что у них есть 2 машины, обе 2.0Т, которые мну не интересуют. Только цвет разный. Забавно :) Но посидел еще разок...

Шумка конечно получше стала. Пластик салона лучше. Но

- Сидушки хуже. Сзади жоские, спереди не хватает боковой поддержки на подушке. В Л2 мне на порядок удобнее (задница здоровая, есличо).
- Весь тоннель в пластике под люминь. Ужасно, кмк. Сразу подумалось, можно ли кожей обшить или что-то такое с ним сделать.
- Места между пер. и задними сиденьями стало поменьше, кмк. Хотя могу и ошибиться.

Сел в свою цацу Л2Ф2 цвета D47 и подумал, а на хрена мне что-то менять. Из-за нового мотора, подвески?.. неочевидно как-то все это

ЗЫ. Заехал в Ситроен. С5-3 сарай. Понравился в целом. Занятная машинка. Из минусов по сравнению с Л3 узкие задние двери, розеток мало (мне), дизель по характеристикам хуже. Материал отделки в целом такой-же, разве что вставок из кожи нет.

Напрягли некоторые опции (т.е. сам факт их существования). Как-то массажные креска, автоматическое закрывание задней двери. Ну т.е. как бы машина (марка?) для мальца другого "социума", нежели я. Хотя эт наверно комплексы.

Сорри за сумбур.

Если не удалось "оттестдрайвить " Л3, то каким образом оценили шумоизоляцию?
Мне Л3 показалась более собранной нежели вторая, а в остальном дело вкуса...

КМК достаточно сесть и закрыть дверь :)

Самый серьёзный недостаток хэтча Сергей (Куделия) почему то не озвучивает..

Ну не знаю, для меня мотор и подвеска это считай пол-машины, если не больше. А пластик "под люминь" приятней чем пластик "под дерево". Хотя натуральный люминь был бы конечно аутентичней, даже согласен за него переплатить. Но это был бы уже другой класс авто и другой ценник.

Добавлено через 12 минут
это который из недостатков признан самым серьезным?
катафоты в дверях, отсутствие тряпочки в карманах дверей или все-таки невкусный дым из трубы?:good:

Тём это не недостатки, а недоработки и это всё лечится :wink3: Придёт время доработаю :wink3:

Не сомневаюсь :) Какой у тебя рост? Как тебе на заднем сиденье?

А самая большая проблема всех дизельных лагун, так это то что они все дымят. Потом весь бампер черный.:cray: А вообще я хочу Л3 3.0 с мультитроником, но таких кажется нет. Поэтому меня очень утроит 2.0Т. Я тут просто недавно, у знакомого в Рено центре на его Л2ф1 с 3.0 мотором прокатился, так вот это реально самолет, только крыльев не хватает. Машина которая не боится красной зоны, и можно смело докручивать спидометр за 7000 оборотов. :rofl:

Пы.Сы. А вот так нас обговняли...
Test drive

А и вот еще. По отчетам пока все довольны, как я посмотрю. Просто такую как я хочу, мне в 20.000 евро рублей вытекает. Пока не охото. Мне тут просто недавно просчитали, автомобиль приедит с французкого завода. Да и вот про запаску. Запаска тоже может быть нормальной, только для этого доплачивать надо. И вообще чтобы заказать машину в полном "обмундировании", так сказать, нужно за все доплатить. Да и мне если честно неохото сейчас брать новую по двум причинам,
1. ДОРОГО
2. Машинка-то еще не доработана.

1. Согласен боковой поддержки внизу после Л2 не хватает, можно в недостатки.
2. На вкус...
3. Ошибаешься.

И еще пару слов без протокола (без обид). После Л2 к некоторым вещам надо просто по новому привыкнуть и их к недостаткам относить никак нельзя. К примеру кнопки управления магнитолой перенесены ниже, и по началу мне было не удобно. Но это же не является недостатком. Еще раз повторюсь Л3 это а/м в который влюбляешься не сразу. Когда увидел первые фото Л3 в инете, первая реакция - :wacko:, потом увидел в автосалоне - :fie:, а сейчас - :good: (почитайте наши отзывы декабрь-май). Поверьте моему опыту, все встает на свои места после того как выезжаешь на трассу .... :yahoo: Рискую нарваться :black eye:, но как бывший владелец двух Л2 выскажусь жеско - после Л3, Л2 - машина просто не о чем... )))
P.S. Перечетал еще раз все недостатки собраные нами. Черт, хорошая машина у нас получается ... пока)))

Всё хорошее когда-нибудь кончается... Это я об Л2. Я понимаю настроения владельцев Л2, что хочется хоть в чём -то потешить себя иллюзиями что машина не хуже а даже в чём-то лучше новой. Но реальная действительность такова, что новое всегда лучше старого (в автопроме), технический прогресс идет вперед, и от этого никуда ни деться. Когда-то мне, в далёкие восьмидесятые, седьмая модель жигулей казалась верхом совершенства. А недавно был в Москве с другом на презентации новой БМВ- 7 серии, так уже предыдущая (которая у моего товарища) кажется
устаревшей, и довольно отсталой в техоснащении по сравнению с новой.
Новая лагуна это конечно не БМВ, но то, что она лучше старой ни у одного здравомыслящего (технически) человека сомнений вызвать не может.
И в данном случае Алексу не надо бояться высказывать свое мнение-" Рискуя нарваться", просто ты говоришь правду, вот и всё. А наличие или отсутствие каких -либо деталей интерьера или переноса их из одного места в другое... для этого и выпускают новые модели автомобилей,в т.ч. и лагуну.
Кстати, в топовой версии в лагуне вместо вставок под алюминий имеет место быть добротное, качественное дерево, вопрос только как всегда один, -в деньгах и в их количестве, и ещё иногда во времени.
А лагуна 2 очень хороший автомобиль,я сам ни один раз убеждался в этом, только в качестве пассажира, и она будет ещё долго колесить по необъятным просторам нашей страны, но время берет своё.

Да нормально все, всяк кулик свое болото хвалит. Купившие Л3 естественно считают ее намного лучше Л2, иначе зачем бы ее покупать?)
Владельцы Л2 любят свои машины и найдут в них преимущества даже когда выйдет Л4-5-6. У меня Л2 не было, поэтому нет и ностальгических чувств. Можете кинуть в меня грязью, но Л3 и Л2 стоявшие рядом на площадке дилера не оставляли сомнения - это машины разных поколений.
Л2 выглядит как симпатичная, но увы старая машина. Это все субъективно, но скажите - многие-ли сейчас купили бы Л2 при возможности взять Л3?

Этот спор будет вечным :) и это хорошо :)
Л2 и Л3 - разные машины, со своими достоинствами и недостатками :)
Так же как л2-1 и л2-2 - не лучше и не хуже - а просто разные))

Подушка кресла без поддержки , какие иллюзии. Ни чем себя не тешу никогда.

Мне не понравилось количество этого светло-серогю "люминя". Но Л2 он тоже есть, но в другой, правильной КМК пропорции и еще момент: ни за какие деньги сарай привилеж купить нельзя.
В целом, уверен, Л3 лучше Л2, но досадные недочеты портят общее впечатление. А уж такие моменты как отсутствие шумки капота, неатермальное стекло формируют негативное отношение для всяких перфекционистов.

На самом деле хочется сменить авто и хочется чего-то нового, другого. Уже достаточно много мнений, заключающихся в том, что Л3 - это скорее Л2Ф3. С этим нельзя не считаться. Поэтому отношение к покупке Л3 у владельца Л2 и неЛ2 будут кардинально разными. Один покупает новое авто, другой совершенствует имеющийся. А при совершенствовании нельзя терять ни в чем. А потери есть. Как-то так, ога (с).

Дайош Л3ф2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

По поводу сидушек на Л3 прав. Профиль плоский, но по сравнению с Л2 стоят они ниже, посему места над головой поболе, а центр тяжести ниже, и это плюс.

А что там за новый матор кроме дизеля? И чего нового в подвеске. Если я правильно помню, платформа прежняя, такая же балка сзади и макферсон впереди.

И музыка там сильно лучше чем в Л2.

А цитрон сарай где видел? Хэтч смотрел, снаружи на вид приятный, а в салоне как-то неоднозначно. Л3 в этом смысле наоборот, "на лицо ужасная, добрая внутри" (с). Почти как Волосатис.
И цитрон кроме всего прочего весит раза в полтора больше. Как им это удалось, не понимаю.

По поводу опций, это тенденция такая сейчас. У приятеля даже на вектре-сарае есть автоматическая задняя дверь, чем я был поначалу тоже шокирован.

2.0 атмо другой. Цепь + по отзывам намного приятнее едет и урчит. Схема подвески та же, но другие характеристики пружин, аммо, другой стаб. В результате по отзывам на порядок лучше едет.

Наверное. Хотя бы из-за динамиков в передних дверях. Они стали больше. Но все равно ж менять надо :)

На Калужской. Автоарт или что-то в этом роде. Про внутри согласен, неоднозначно и вообще не так как в Лагуне. Лагуна - открытая, светлая, приветливая. Цитрон темный, может и злобу затаил :)

Проблема в том, что я нового там пока ничего не вижу. Ну кроме дизеля. Салон пошел в плюс, внешность в минус, хотя это, понятное дело, на вкус и цвет. А вот некоторых вещей, которые раньше были, сейчас нет, того же стекла например.
Принципиальных завлекалочек поменять Л2 на Л3, ну типа независимой задней подвески или увеличенной базы, т.е. каких-то радикальных преимуществ, нету. Надо конешно поехать оттестдрайвить для полноты картины, тут как раз из авантайма звонили.

вот и я об этом же...
До Автоарта-то рукой подать. Это если по Власова ехать на перекрестке со Старокалужским уходить правее и перед Обручева слева будет эээ... не очень автосалонистый автосалон. Народу никого, продавцы приветливые и нормальные.

заеду значит может завтра, там действительно недалеко.
у меня кстати тоже сарайка D47, только двигатель 2T.

Афигеть! За более чем 1.5 года ежедневной эксплюатации видел только один сарай D47, но Ф1. Хотел барыжить как эксклюзиф. Пойду утоплюсь :)

раза четыре перечитал ))) Что в недостатках то?

Про своё в отзывах напишу )) как нибудь )) Благо и сравнить с чем есть :)

не во всем лучше Л2! :)
Тём, а сарай привилеж будет?..

на вопрос ответили примерно следующее ;) "динамик + допы удовлетворят Ваши потребности" ))))

Привычная тенденция:acute:
Выходит новая модель. Часть народа покупает и радуется (недовольных Л3 среди владельцев на форуме не видел). Остальная часть смотрит на ценник, грустно вздыхает и начинает искать до чего б докопаться. Причем интересно - с одной стороны "машина та же самая" с другой старая (пардон, прошлой версии) вроде как даже лучше. Жаль французам не прочитать, вот где разборки бы начались.:good: Они то наивно считают, что машина стала намного лучше.
Помоему объективно сравнить может только тот кто на обоих версиях ЕЗДИЛ, а не читал про них в авторевю различных. Есть желающие поменять Л3 на Л2? Почему-то ощущщение, что леса рук не увижу:rofl:

Все сугубо в рамках шутки-юмора и без обид. Ну возьмите тест-драйв, а потом уж скажите есть разница или нет. Если так любите свою машину, неужели не интересно какова третья версия в деле?)

А где тут хоть слово про ценник

Радость не полная.

Ну и при чем тут это? Если задницей чувствуешь что стало менее удобно - это очевидный недостаток. Если серебрянкой весь тоннель раскрашен и отделка "аллюминий" не нравится - это очень режет глаз. Если машину обрезали по сравнению с предыдущей - это вызывает недоумение. Все это очевидно. Из пальца не высосано.

А в том, что Л3 едет намного лучше чем Л2 (мне не нравится как она едет вообще-то :), я уверен и так.

Добавлено через 5 минут
Ну нужно узнать конечно. Серая кожа есть, но с тоннелем не понятки.

А! Еще камень в огород Л3: мне ОЧЕНЬ нравилось, как сделан рычаг АКПП на Л2, а-ля мешалка. На премиумах, насколько я могу помнить именно так, например на БМВ. Зачем сделали обычно, не понятно.

iehuby, не топись, оно того не стОит :-)

Темка, а резина какой размерности у тебя на Л3? В смысле ширина\профиль.

215/55 17" :)

iehuby, я ж сразу сказал - "ШУТКА", обидеть правда никого не хотел.
Просто салон Л2 я видел и мне он показался попроще и подешевле чем Л3. Не нравится серебрянка - всегда можно заказать деревяшку. Со светлым салоном вполне симпатично вроде. Это уже не вопрос лучше или хуже, а просто личные предпочтения. Я к примеру наоборот очень рад серебрянке. Удобство сидений тоже оценить сразу сложно. Надо под себя регулировать и проехаться км 50 хотя бы. А когда первый раз сядешь оценка может быть и неверной. Привычка же великая вещь.

Для меня одним из критериев при выборе машины были именно отзывы пересевших с Л2 на Л3. Никаких серьезных недостатков я там не нашел. Есть недочеты, есть вещи, что могли бы и лучше сделать, но покажите хоть один автомобиль который бы Вам лично понравился на все 100%, без единого недостатка. И лучше пусть лучше недостатком будет неудобная дверь багажника и неатермальное стекло чем неудачный двигатель или подвеска. Согласны? Стекло кстати наверняка можно будет поменять. В Европе вроде как такие на лагуну ставят чуть-ли не в базе.

жесть :-)

В смысле хуже размера не придумать? :)

нет, в том смысле что похоже они так боятся наших дорог, а точнее бездорожья, что комплектую машины самыми высокопрофильными шинами, которые только могут влезть :-)