Именно так я и делал.до сих пор кусок губки в фаре )в принципе,если таким способом можно бутылку отмыть,то и фара наверное отмоется) я мыл в прошлом году фары,буду делать вторую,сфоткаю что там копится,за год

Добавлено через 21 минуту 49 секунд
Модули отличаются кстати.у меня был металлический отражатель,у нового- пластик.плюс отличается гнездо .у нового торчит штырек,который не давал плотно вставить лампу.его я удалил,но появилась мысль,что штырек этот как раз и стоит для того ,чтоб контрафактные лампы не лезли

Добавлено через 16 секунд
Модули отличаются кстати.у меня был металлический отражатель,у нового- пластик.плюс отличается гнездо .у нового торчит штырек,который не давал плотно вставить лампу.его я удалил,но появилась мысль,что штырек этот как раз и стоит для того ,чтоб контрафактные лампы не лезли

если со штатным отражателем особо нет проблем, может не менять его?
кстати в уфе в конторке rightlight есть люксометр.
съезди замерь скока выдает родная чищеная линза и твоя купленая сделаешь выводы и нам расскажешь.

Мне лень этим заморачиваться, Алексей.люксы и цифры,это конечно хорошо,но я уже точно решил,что те бледные пятна,которые выдают мои фары,я исправлю.на ссылке на драйв есть фото световых пятен на стене.так вот,у меня хуже.жена начала жаловаться на свет,а это впепвые из того десятка машин что у меня были.опасно ездить стало,я так вообще перестал вечерами ездить.

а стекло внешне как? у фары.
ну хотя бы сам включи рядом старую и новую линзы.

Сегодня вечером именно так и сделаю.стекло было с налетом, получается- ватный диск испачкался если интересно,и в районе искры будешь,я тебе все на месте покажу

Не научился я сюда картинки прикреплять,но... результат мне очень понравился.удивило то,что новая линза дает свет в более белом спектре,старая желтит.но свееет,парни...уау!)

т.е. дело чисто в "линзе" было?

В отражателе,пыли на нем,на линзе и на стекле.на тех же лампах изменилась даже световая температура .если смотреть глазами,замененная фара светит белоголубым, старая желтым светом

Это понятно, а помытую/протертую старую, с новой сравнивал?

Нет.я не знаю,каким образом это можно сделать.но исходя из опыта ,который я получил изучая этот вопрос,протирка ни к чему не приведет.курочить фару и ограничиваться протиркой...ну,не знаю.,полумера,как по мне

понятно.
Если бы я курочил, я бы сделал замеры, вытащенных из фары линз, чтобы исключить стекло.
1. замер вынутой линщы
2. замер вынутой промытой линщы
3. замер присланной линзы.

по 1 покажет какие потери между, грязной, чистой и новой линзами.
по 2 и 3 пожет разницу между б/у чистой и новой линзам.

это же так инетресно. важно знать, есть ли смысл мыть линзу или нужна сразу новая.

Алексей,я понимаю , твой пытливый ум склонен к анализу,да еще и не ленив ты) я как раз полная противоположность тебе.видишь ли,там еще и рефлектор есть.увидеть состояние его рабочей части,не куроча модуль, невозможно.в то окошко,что есть на нем,видно лишь часть ,со шьоркой,и я так понимаю,эта часть отражателя не страдает.если интересно,дай почту иди ватсапп,скину фото,что вчера сделал,и ты поймешь,что только пылью на линзе такая потеря потока света нереальна.

пыль пылью, больше всего именно отражатель страдает. но это если машина много ездит на ближем. он начинает подгорать.

Вот и я о том же.протирка не спасет,менять по любому придется.глаз привыкает к постепенному ухудшению,и вроде как все норм.

http://s009.radikal.ru/i308/1708/af/c46ced11ee8a.jpg

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
http://s018.radikal.ru/i514/1708/82/ee5f6a9a6d37.jpg

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Сверху родная линза,снизу,после замены

Сегодня заменил вторую линзу .на родной отражатель отсутствовал.просто мутный метал.отмыл пластик маски,отполировал стекло изнутри- было много пыли.сейчас визуально фары как новые.свет проверю ночью.

как полировал изнутри стекло?

Полироль мелкоабразивная,полировал только потому,что она у меня была)) промывка с мылом вполне справилась.сейчас,после того как я воспользовался лентой абро,фары стали разборными.

Для многих очевидно, но для тех, кто не знает, добавлю...
 

Штатный ксенон светит достаточно хорошо. Если вы уверены, что пучок откорректирован, и при этом у вас есть нарекания на качество света, скорее всего пора менять лампы. В случае с ксеноном не нужно дожидаться, пока лампы перегорят. На RL3 ставьте 7701062188 (Philips D1S 85410 OEM, для автосервисов).

Если проблема именно в светопропускании фары, или биксеноновых линз, для достижения наилучшей продуктивности, фару нужно разобрать, чтобы устранить дефекты оптики. При детейлинге фар, разбор фары - стандартная операция, не нужно ее пугаться. Хочу только предупредить, что в фарах Renault слишком уж ядреный герметик. После аккуратно проведенных работ фара собирается на свежий герметик без видимых последствий.

Сегодня ехал всю ночь.свет стал лучше,но того лазерного пятна как у новых машин,нету.подозреваю,что лампы хотят на помойку

Только сегодня прочитал Ваш пост #5 (от 28.07.2017), удивлен очень сильно. Что-то у Вас не то с машиной...

Что именно у меня не так с машиной?))

Не знаю))
Возможно (всего лишь предположение) что ее до Вас как бы это сказать ...сильно эксплуатировали. У меня машина 2008 г., пробег около 350 т. и из того, что Вы написали согласен лишь с "потресканным" сиденьем.

Вам повезло.но возможно,вы менее требовательны.неужели панель не скрипит? Двигатель не вибрирует?электроручник работает без замечаний?)

Добавлено через 12 минут
Кстати, двигатель у меня вибрирует только зимой,но все равно,для машины д класса это неприемлемо.вторая машина у меня теана,так в ней вообще непонятно,заведена она или нет,что на холодную,что на горячую.и только в сравнении с ней( а это сравнение уместно,ибо одноклассники)у меня возникает столько претензий.как то японцы смогли же сделать так,что при пробеге в 120 тысяч,я заходил на форум теаны лишь для того чтоб узнать как видео на ходу смотреть.у лагуны я не вижу чего то смертельного,но вот эти мелкие недоработки,ей богу,расстраивают.но с другой стороны,мащина у меня почти три года,а это самый долгий период владения)) вобщем,машина то мне нравится,если по факту смотреть,но вот эти досадные мелочи..
Кстати,я чейчас на море,проехал 2300 км.расход 6,7 за поездку.очень неплохо для 170 коней

Теана вроде E-класс, хотя с Л3 они построены на одной платформе (платформа Nissan D). Что касается вибрации то у меня она тоже не ощущается, более того, нередко вопросы задают пассажиры, бензин или дизель, при этом крышка декоративная (та что на двигателе) у меня давно снята по причине поломки крепления (так бы еще тише было). Панель не скрипит, ручник работает отлично, расход 4-7 литров. Заслонки немного слышно только при включенном зажигании в тишине, но это на всех машинах так было, на Хонде, например, громче намного было слышно.
При этом у меня практически максимальная комплектация (есть чему ломаться).
Что касается повезло, наверное второй раз, на Эспейсе-4 (2003 г) откатал 2 года тоже без проблем, странное совпадение)).

Ну,видимо я невезучий в этом плане.лагуна мне нравится,тем не менее.иначе бы давно продал.

У Вас универсал или хэтч? По поводу фар...может стоило поискать рестайл б/у с линзами в сборе? Намного симпатичнее чем мои дорестайл ИМХО.

Универсал.по поводу фар- не гтов я платить за фары бу трицулю.чай не мотор покупаю.по поводу света- таки видимо купил подделку.лампы ксеноновые поярче должны светить.

Добавлено через 2 минуты
Но опять же- возможно это я такой избалованный пассатом и теаной сибарит,ничего по мне шуметь и жужжать не дрлжно в машине.особенно учитывая что сколько я в нее денег вложил

Ну сделайте скидку на то, что Лагуна дешевле, чем одногодки Пассат и Теана.

я бы сказал, что одноклассник теаны - это латиьюд, а не лагуна... Вот латитьюд после лагуны тоже воспринимается, как машина классом выше.. едет плавнее, на ХХ тоже не слышно заведен двигатель или нет, вибраций нет.. и тд. Мне теана даже меньше понравилась при сравнении с латитьюдом
Но лагуна все равно больше нравится:)) она и рулится четче, и шумка получше ну и все такое

Лагуна Д
Теана и Латик это Е
и нечего обсуждать. классы не просто так есть. разница при езде ощущуается всегда.

Результаты на фото.проехал порядка 30 часов ночью.стало куда спокойнее ездить.если есть разметка- вообще здорово.на линзе есть специальные галочки для освещения дорожных указателей- очень удобно ,успеваешь прочесть не тормозя.

Пс.посмотрел фото латитюд внутри.да там же лагуновский по сути салон,лишь нюансами отличается? По макс энерговооруженности и хитроустроенности шасси,лагуна впереди.так за счет чего класс выше?
Пс.прочел обзоры,грешным делом думал на латитьюд пересесть.не Е он,а та же самая лагуна.подвеска задняя от теаны лишь.и фэйс корейский.

Класс определяется размерами, в частности длиной автомобиля.

не совсем. октавия а5, не короче чем л2, а классом ниже.

Класс оаределяеся максимальным мотором,который способно переварить шасси,размерами кузова.но сейчас с этим все намного сложнее.потому что ест бмв м 1, и допустим джилли м гранд.классы расплылись .на той же презентации латитюда не было четко сказано что он е класса.ибо сделан на базе лагуны , пришел на замену лагуне,внутри он лагуна,а снаружи на 6 мм шасси длиннее.лагуна поставлялась с двигом 3,2.полноуправляемым шасси.на латитюде этого нет.он просто сделан после лагуны,а это не дает автоматическогоповышения в классе.типа, лагуна не пошла,авось она же пойдет если намекнуть что эта машина выше классом,но теи не менее самая дешевая в классе,при сравнении компдектаций.маркетинг.пс.� �ет я отвлекся.

Давайте не будем сочинять, как пределяется класс авто. Все уже придумано до нас.

Добавлено через 32 секунды
А это вообще бред.

Мне не надо ничего сочинять.все это сделано до меня.и размытие классов как раз и объясняется ,что сейчас нет четкой градации,по которой можно класс безошибочно установить.ни размеры,ни цена авто не дает возможности сделать это навскидку.

Латитьюд пошел не вместо, а паралелльно с лагуной и оба выпускались до 16 года. Максимальные моторы на латике - бензин v6 3.5 литра(250 лс) и дизель v6 3 литра(245 лс)

Тут нужно учитывать время выпуска автомобиля. Первый Гольф меньше, чем последний Поло.