Павел ты тоже меня извини что флужу тут со своим атмосферником,мне наверно нужно было в личку лучше тебе задать вопрос, я тебя чего спросил про купеху,просто мы тут гонялись с другой лагуной ,человек был на сарае с автоматом ,дак что я хочу сказать ,мой атмосферник ушёл на пол корпуса вперёд, да тут мне многие говорили типа ты уже не молодой типа какие гонки,ребята у каждого своя жизнь, а на счёт кто развалится то вот это АКППAJ0

эх, 140-сильный гонщик )))

Угу, а те кто феррари с пробегом покупают так вообще нищие духовно люди, ничерта не понимают в жизни ;))

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Александр, не знаю даже что тебе ответить) Гонять на сарае это мне не понятно :) Все написал вроде выше - мое мнение что Лагуна машина не для гонок) Алексей, придется для тебя еще сделать сноску - стоковая Лагуна ;))
RS берите хотя бы и вперед...

гонщик это сильно сказано,но временами есть желание притопить, как с места со 2й скорости,так и на 6й почти до 6000 об.

На чем? На M4R с ручкой?)) Я сам на таком езжу. Кстати, заменить 2-х массовый маховик и комплект сцепления на этом моторе стоит от 70 т.р. Так просто, для интереса.

Возьмите в следующем отпуске напрокат настоящую быструю машину (хоть даже всего на пару дней) и притопите.

Покричу про полторашки...извиняюсь что "со свиным рылом" в ваш калашный ряд.
Для меня "приличная Лагуна" точно никак не связана с мотором, а на первом месте комфорт и комплектация. Мотор лишь бы был в хорошем состоянии, все равно "гонкой" (как Меган РС) никогда не будет. И правильно выше написали, еще можно понять V6, 3,0 литровые моторы, действительно редкие и относительно мощные, но говорить что 2,0-литровые Л3 адаптайки "приличные" я бы не стал, т.к. максимальной комплектацией там и не пахнет. Да и послепродажное ТО в первые годы (которые напрямую влияют на срок жизни авто) в Европе это большой плюс.
п.с Теперь можете кричать про конские европейские пробеги по 500 тыщ)

Что же есть в еврпейках, чего нет например в Л3 2.0т привеледж?

граждане , я прислушаюсь к вашим советам на счёт отпуска и на счёт феррари ,про ремонт я тоже в курсе что и как стоит,и это моё дело на какой скорости я съезжаю с места ,на 2,на 3, спасибо конечно за совет, естественно сейчас знатоки скажут : а потом вопросики нам тут по ремонту начнёт задавать, типа что у меня со сцеплением,с коробкой,вообще беда.....

Беспонтовая навигация, повышенные межсервисные интервалы и скрученный пробег ;)) Зато дешево. Нормальная вещь для тех кто готов сыграть в рулетку - провернет/не провернет. Пожалуй, даже, выгодно если твое время стоит не оч дорого и ты готов поболтаться по сервисам.
Вы же правду сюда пришли все рубить? Ну дык рубите до конца, чего там.

Более на эту тему не вижу смысла спорить, пост о другом. Спасибо.

Самое главное в Л3- это 4контрол. Это то, чем интересен этот авто. Если этого нет, то ничего особого в Л3 нет. Купе приятна внешне. Но уже не молода.
Ну а так то да, удачной продажи. Рано или поздно новый хозяин купит её.

Сергей, согласен, в Лагуне 4контрол это был последний писк моды,
Революции тут конструкторы не совершили. PRход, не более(
Да, прикольно, да, интересно. Но, в немолодой машине - этот лишний писк превращается в геморрой или головную боль

Теме - АП)

Красивая машина :good: быстрее бы уже продалась))) а то каждый день в эту тему захожу:crazy:

Слюни текут? У меня то же:man_in_love:
Дети выросли, дрюкают мой мозг. Батя, давай, продавай свой автопарк

Чуть-чуть)))

с чего должен развалиться AJ0? Они у наших бушников валяются годами, тока забери за пару сотен. Знаю AJ0 с пробегами за 440ккм, и ниче, гоняют тока в путь. А по поводу атмосферника на полкорпуса длинее турбобензинки улыбнуло.
автору темы. В прошлом августе - сентябре искал себе купеху......купил по итогу мегана купе. Жаль что не продавали ее тогда

Я рад что тебя развеселил,я сам даже не знаю как так получилось,просто чел ехал по своим делам и не обращал не на кого внимания, а здесь его какой то идиот обгоняет,блин знал бы что AJ0 вечен ,взял бы его,придется латитьюда брать.

Эх интересная машинка, тоже заглядываю в тему))
Но мне купе совсем не подходит.

Пробег небольшой и главное честный. Причина продажи также понятна.
А купе на сколько легче обычной Л3? Сейчас посчитаем на сколько корпусов она должна рвать лифтбек (хотел хетч по привычке написать) :-D Главное перед гонкой основательно не обедать\ужинать))))

С удивлением читаю про 6 тыс оборотов, старт со второй) Сам никогда не практиковал, а оказывается могу на пол корпуса делать 2.0Т со светофора до 100 :-D Кажется я что-то упускаю в этой жизни)

Я даже знаю что - замену сцепления с 2х массовым маховиком))

Она тяжелее на 100 кг по сравнению с M4R, разгон до 100 примерно такой же. Так что кому денег на всякие маховики не жаль тот и победит:biggrin:

Люди ....Граждане.... да успокойтесь вы со своими маховиками,вы что уже все их поменяли? я ж получил уже совет по феррари и по ремонту ,теперь езжу не спеша, типа,, пенсионерю,, за машинкой слежу и она у меня в хорошем состоянии,ну было раза три съехал с места со второй,а что делать если первая короткая только тронуться, блин если бы мот не покупал, я бы не прочь купить купеху или универсала.

Про Феррари я не Вам советовал, а предыдущему оратору, который высказал предположение, что такого класса машины б/у не покупают:)
Вам советовал клио или меган RS =) Сам на них облизываюсь периодически ;)

турба после 100 должна уезжать

Шутка юмора:drinks:
Я сам иногда люблю со светофора бодро стартовать, ничего пока не менял.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды
1000 метров с места обе ровно за 30.2 сек едут,
400 м 16,6 - 16,7

Alexey, в этом я даже не сомневаюсь :-) А на еще больших скоростях может и дизель вырываться начнет.

Не, дизель на старте приятнее... дальше уже не так.
Купе в диапазоне 130-150 оч приятно ускоряется.

Лёш, у тебя ручка)
Я уже тут где то писАл:
Коробку АККП в режим М, левая нога на тормозе, правая - газ в пол.
Отпускаем тормоз, выезжаем на 3-й передаче из 9 (8,8-8,9) секунд до 100 на стоковом турбобензине.
Замеряли с сыном от команды АП, до команды Есть (100 км/ч по спидометру)
При чем, коробка сама переключает в этом режиме, я был в восторге!
А по разгону разных машин - все относительно,
Легко)
Моя крейсерская скорость.
Можно ускоряться и дальше)
190-200- потолок.
Не, был, конечно момент и 220 по спидометру, но, это при попутном ветре и под уклон)))

Ушла купешка в новые, я рассчитываю что заботливые руки. Владелец если сам решится - объявится в клубе. Памятку по уходу за красавицей выдал, поблагодарил за верную службу и пожелал им удачи.

Отдельное спасибо клубу, было интересно и полезно.

Не пропадаю, у тех кто захочет пообщаться - есть мои контакты, личка так же открыта.

Ну и замена в аттаче.
Посмотрим, как проявит себя, но по первым ощущениям ожидания оправдались :hi:

Финик хороший быстрый поедатель бензина, поздравляю с продажей и покупкой!