До боли знакомая история. Долго мучался:wacko2: Дело было в реле блокировки двигателя которое было установлено с сигнализацией REEF-404. Было спрятано под блоком реле что в моторном отсеке.

Сегодня, после нескольких поездок, двигатель не завелся, начал выяснять причину, обнаружил что не поступает топливо из бака, отсоединил клему от насоса и замерил тест. а напруги то нет, Лагуна2 1,9dci, так какая же причина? Опишите подробно, где, что и как????:help:

три разновидности 1,9 DCI, может и насос подкачки сдох, может с электроникой ( контактами ) проблемы. сколько коней?, может цифры мотора знаешь?

Renault Laguna II, 2003, 1.9 DCI, F9Q, нет напряжения на клемах подсоединённых к насосу подкачки, реле в моторном отсеке срабатывает.
Вчера пытался чистить клапан ерг, но достать не удалось, только электрическая часть отсоединилась, механику не смог достать

ну, это уже что-то! думаю диагностика поможет найти причину! если что, могу подъехать!

Добавлено через 1 минуту
механику достать не так уж и просто, не снимая коллектор! да и не факт, что это ЕГР у тебя!

Я не из Минска, а из Пружан, Вы сможете приехать???? Скажите свой № телефона

ни фига себе! сколько это км. от Минска? приехать смогу, если все это оговорить заранее! тел в личке

Это 300км, завтра позвоню.

далековато, млин!

Tolik-minskiy, большое спасибо за помощь, пошевелил разъёмы, постучал по насосу и, о чудо, авто заработало!!!:yahoo:, вот только мигает красное табло, рисунок двигателя внутри, написано "stop", а сработало оно после моей попытки запуска с буксира, что делать, ведь двигатель запустился, как обнулить неисправность?

постучал по насосу подкачки? короче, скорее всего его на замену! :wink3:
красная лампа- это не хорошо! попробуй клему скинь. а вообще - диагностика........диагностик а.......:wink3:

Аккумулятор был на зарядке,нет смысла сбрасывать клему, буду в Минске заеду на диагностику...

Чем закончился ремонт у официалов? Причину истинную нашли?

Вышел из строя подкачивающий насос, замену производил сам. Спасибо Tolik-minskiy, по его подсказке приобрёл бензонасос от ВАЗ 3110, он идентичен оригинальному насосу, доработок никаких не требует, заплатил 170 000 б\руб + моя работа.
Разобрал сломанный насос, причина выхода заключается в следующем: выработка на якоре в месте соприкосновения со щётками, было стёрто медное покрытие.

Не фотографировал ? Уточни пжста с какои машины бензонасос и какои двиг на твоеи.

фонарь писал -------Вышел из строя подкачивающий насос, замену производил сам. Спасибо Tolik-minskiy, по его подсказке приобрёл бензонасос от ВАЗ 3110, он идентичен оригинальному насосу, доработок никаких не требует


Добавлено через 1 минуту
Только не от ВАЗ, а от ГАЗ ! но остальное верно. :drinks:

ну что, поменялось что-нибудь? :wink3:

Хелп!Хелп!Хелп - не заводиться
 

Помогите советом, сегодня целый день ездил заводил раз 10-все было в норме, в итоге подъехал к подъезду минут через 10 заводить она не заводиться стартер крутик как сумашедший вообще ноль даже нет малейшего схватывания, ГРМ на месте крутит, что может быть, может датчик колен вала у кого бывали такие проблемы, Спасибо. дв F4P770 1/8

А как ты определил что ГРМ на месте.? Обычно если рветься ГРМ стартер как раз крутит как сумашедший. Без разбора ГРМ не видно.

Наверно этот датчик. Попробуй толкнуть машину руками на передаче, чтоб мотор прпокрутить, может и заведётся потом

Спасибо, проблема решилась - кому интересно - позвонил дилеру - переключили на мастера, объяснил проблему тот говорит не парься это датчик колен вала, сейчас говорит остынет и все будет работать как новая на лагунах типа болезнь перегревается датчик коленвала и ж..., спрашиваю датчик надо срочно менять или можно ездить, мастер говорит типа их клиенты по 5лет так ездили и без проблем типа просто датчик подвис и при остывании все норм, короче если денег не жалко поменяйте, предложили к ним подъехать:
1. Диагностика от 1500р
2. Замена датчика и разъема (зачем разъем он что одноразовый?) - 3500р
3. Датчик и разъем - 4300р
итого: в среднем 9300р просто поменять датчик - охренели совсем
4. Если говорит бензонасос то 18000р бензонасос и 7000р поменять -
вывод совсем официалы охренели! - им надо ракеты в космос запускать за такие деньги
5. Позвонил в автозапчасти рено на можайке спросить сколько стоит датчик говорят 960р не уточнил оригинал или нет но все-же не 4300р, бензонасос не оригинал 5800р против 18000
Короче итог: вышел через час нажал на кнопку и завелась с пол оборота
(типа остыла - в течении дня проблем не было-всех послал и забыл буду ездить пока совсем не встанет и куплю датчик прозапас - не пойму только если машины делались для более теплого европейского климата откуда такие проблемы-инженера надо на кол пусть подумает прежде чем делать такие заморочки, на девятках ездил 6 лет их было три и ни разу проблем с датчиком не было все заводились на раз на последней датчик вообще на силиконе держался и без проблем)
вот такая история очень поучительная прежде чем отдать свои кровно заработанные подождите.
!!!что-то советов от бывалых маловато если проблема распостранена и на сервисе о ней знают почему на страницах клуба ее нет или я один такой???

Вообще эта проблема не раз уже здесь обсуждалась, внимательнее почитай.

Потому что есть уже на эту проблемму Тема:acute:

Я все понимаю тем много, многие устаревают и их долго искать оптимально такие актуальные темы вынести отдельно и не капаться, в прикрепленной ссылке ни-чего про перегрев датчика к.в не нашел?

А кто даст 100%, что он у тебя перегревается, а не тупо грязный :dntknw:
И поиском все таки пользуйтесь иногда:acute:

Спасибо, буду исправляться.:good:

То что он перегревается, первый раз слышу, Мы (на форуме) больше знаем, что со временем он вырабатывается и загрязняется и кто то его просто промоет и ездит дальше. А кто то меняет, но не дорого. А как выйти из ситуации, когда машина стоит и не заводиться, а минуту назад работала, то я тебе сказал, как можно попробовать выйти из ситуации. Машину на передаче толкнуть, чтоб коленвал прокрутить. Я так сделал недавно и машина сразу завелась. Хватило протолкнуть пол метра. Если ещё раз такое произойдёт, попробую ещё раз, для статистики, как выйти из положения. Потому что пол дня ждать, чтоб что то там остыло или отлипло, долго, не всегда есть столько времени.
А по поводу обсуждения, то правельно люди говорят, этому датчику все косточки уже промыли. И не раз

Закрывайте тему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:suicide:

Тоже сталкнулся с проблемкой!
Двигатель 2.2dci, как-то ехал я ехал и вдруг загорается жёлтая кардиограмма в прямоугольнике надпись там чего-то инжектион комп что то трындит долго и упорно, резко пропадает тяга и при нажатии на газ автосы с зади скрываются в клубах чёрного дыма... На кануне был в россии и залился там топливом, сразу мысль что налил ослиной мочи и с топливной настал кабздец... Дотянул до дома товарища, по дороге надпись пропала, договорился на диагностику и оставил машинку до завтра. Друг с утра погнал её на комп, позвонил и говорит едет как положено проблемы как и небыло... Спецы продиагностировали сказали всё отлично в чём дело непонятно...
Но вот вчера решил я беспокрасочно выровнять пару вмятин на крыше и на двери, загнал машинку в слуцк(моя родина и там дешевле:-))... Ремонтник сказал снять обшивку, ну я значит скинул клемму акума и приступил к разборке в общем снял обшивку крыши и двери естествено отключал подсветку и всё остальное... С утра накинул клему и попытался завестии, капец. Вставляю карту её видит, загор подушки, АБС потом тухнут одним словом всё как обычно но принажатии на кнопку происходит щелчок я так понимаю клапано стартер молчит и так повтаряется каждый раз... Может у кого бывало? Просто 100км до диагностики, мот сам что поковыряю... И не взаимосвязаны ли эти события???

У меня такой мотор и такая же проблемка бывает. проездил с этим около 150 тыс км. Иногда проявлялось, завёл- заглушил и поехал дальше. В сервисе тоже ничего не могли сказать. Но вот недавно, стало это частенько проявляться и комп диагностика стала говорить, что пропадает давление в топливной рампе. В итоге в в сервисе прожистили какой то клапан на насосе. И уже месяц катаюсь, проблем пока нет. Вышло в 30 евро. По поводу того, что авто не заводится, то для начала проверь акамулятор, наверно он разряжен. Если с ним всё в порядке 100% то я бы проверил карт ридер, все ли кнопочки нажимаются, там их две, не обламался ли усик. Это два пункта, которые я бы сделал сразу, потому что это быстро и очень просто

А кнопку держать пробывал?

По первой проблеме как я понял наверное тупо отошёл разъём какого то датчика т.е. плохой контакт... больше вариантов нету...

По второй умер аккум... Но какая то мистика, плотность нормальная, держит нормально но чего то не хватает... Кароче под замену, поставлен VARTA SILVER dynamic 77Ah...

Ну... Кто мне что скажет????
Дело было так...
Завёл машину.... Проехал. Заглушил. через 3 минуты заводить... Вставляю карту... и тишина. руль не разблокируется. иммо мигает как ужаленный.... И всё. Больше ничего. Вставляю вторую карту и такая же картина...руль заблокирован... иммо мигает как Новогодняя Елка. Машина открывается и закрывается без проблем, магнитола работает...а зажигание не включается....
Карт ридер разобрал, поглазел, все усики на месте

..датчик коленвала Серег:lol:...шутю конечно))...чет с картридером все равно не то КМК

Как я люблю Рено.... Рено- наука о контактах... Короче само всё прошло....Вставил карту и включилось зажигание... всё в порядке. Машина заводиться.... Причина глюка неустановлена.

у меня так иногда бывает. правда однократно .

всё опять повторилось... карту вставляешь... зажигание не включается и моргает иммо.. только магнитола работает...
Думал, думал и просто разобрал карт ридер и на усик подклеил немного бымаги... Оказалось, что кнопочка на плате перестала нажиматся.... Теперь всё заводиться.....

не заводится
 

Сегодня утром не завел машину. Двигатель 2.2 dci. Карточку принял, стартер крутит как всегда но машина не заводится. Пробовал и клему снять. Женщина говорит неисправность инжектора обратитесь к дилеру. Датчик вала? или бензонасос?

датчик положения коленвала... протолкни машину на передачи метр два... может поможет.. у меня 2 раза так было, так и решил проблему-протолкнул... и потом завелась

Рено и вправду наука о контактах. Датчик коленваля я даже не снимал. Просто подергал его за фишку и все- машина завелась. Но это все равно не решение проблемы, ближайшее время заеду на яму и посмотрю че почем. Потом отпишусь.