1,5 в салоне до 190 не слышно, а больше он не едет:wink3:

Трасса была немного заснежена и за машиной тянулся довольно плотный шлейф, без задних туманок впереди едущие авто плохо видно.

Раз едет быстро, надо чтобы и спереди и сзади все боялись :)

Добавлено через 47 секунд
И это при скорости 150. 5 баллов. :crazy:

я вот тоже озадачился этим вопросом, спросить постеснялся))

а что такого в них?) Я каждый раз при ухудшении видимости ночью на трассе их включаю.

И газку поддаешь? :acute:

куда же без газа, еще и на телефон отвлечься можно:crazy: . На самом деле обстановка позволяла держать 130-150 без лишнего риска, хорошая 4х полосная трасса, автомагистраль, машин почти нет, дорога прямая, сплошное удовольствие)

А люди за тобой едут и:suicide:

ну, вообще-то они и созданы для того, чтобы машину было видно в туман/снегопад/сильный дождь(особенно когда трасса очень мокрая и за машиной шлейф из взвеси воды). Никто же не заставляет включать их в ясную летнюю ночь)

Все в сравнении... Менять атмосферник на дизель из-за вибраций это капут) Дизель трясет еще больше ;) Но все на холостых... если не тупить по пробкам то не бесит.
А вот едет он не хуже по ощущениям. В связке с коробкой даже в чем-то больше нравится... Накат слабее - меньше наяриваешь тормоза... все имхо ;)

чтобы уверенно значить причину вибрации на л3, нужно посидеть в л3 2.0Т и 2.0Д с ручной КПП.
сдается мне, что это автомат такую вибрацию дает.

Ну слава богу хоть в условиях недостаточной видимости включаешь
А то бывает включают некоторых их всегда. едешь сзади и глаза режет :suicide:

ты бы не торопился так в морг то, Евгений.. пусть там без тебя начинают....

спасибо за заботу:drinks: пока торопиться не приходиться, электрички и метро по расписанию ходят:suicide:

Он самый.

Недавно поменял масло в коробке - какого-то эффекта не заметил. Кстати, масло вытекало достаточно прозрачное и с нормальным запахом.
Скоро еще раз поменяю - посмотрю на эффект.

кстати, а как у нас автомат прогревается? По моим ощущениям, полностью начинает прогреваться только после прогрева двигателя до рабочей температуры.

Как только стрелка температуры встанет на рабочую позицию, тогда только начинает автонейтраль работать.
А, кстати, проверяли ли владельцы с F4RJ и АКПП наличие утяжелителей на выхлопной трубе? За дизель не знаю, есть ли они там?

"утяжелители" вроде только на авто с люком

маска и чаще мыть руки :grin:

отлично))) спасибо за отзывы) решил все таки 2.0D брать, ибо 2.0Т поблизости нет в хорошем состоянии.
так а на что обратить внимание все таки?

Народ, почему то не могу создать тему в соответвующем разделе. Админы пожалуйста перенесите если можно.
Скажите пожалуйста, почему происходит то что на фото масло из под катушки зажигания первой от грм. Двигатель 2.0 турбо на лагуне 3.

ты ж хотел дизель брать

Дизель ушел из под носа

теряюсь в догадках откуда масло..

Ты серьезно? Или издеваться решил?))

нет вариантов да?

Я бы для начала вытер бы его, а потом понаблюдал появится ли оно снова

серьезно. там ему по идее неоткуда взяться. как правильно сказали, вытри, потом попробуй посмотреть.

Вытри, пусть потом хозяин поездит и посмотри :crazy:

Офы сказали такое бывает, из под болтов течет, нужно герметизацию болтов делать. Щуп масляный у нее прямой должен быть? Почему-то он тут весь как змея кривой.

Добавлено через 14 минут 31 секунду
Вообще как быстро определить, не кипел ли движек

так и должен быть, ход то для щупа кривой...

Понял спасибо))

Может масло хозяин не аккуратно подливал,вот и пролил.

Не, там маслозаливная в стороне находится. У меня в этом месте тоже есть незначительное мокрение, не разбирался еще.