Тоже не верю :crazy: но другой инфы не нашел..
ЗЫ Кстати высота Л3 что на европейки что у нас одна = 1445 мм :wacko2: не аккуратно они с цифрами

Я даже тест Л3 какой-то видел где было написано 120 мм. При этом на фотках явно адаптированная версия. Разницу в 5 см даже на глаз не сложно заметить, рулетка не нужна. Это традиционный отечественный пофигизм, копируют цифры не глядя:crazy:

Задал вопрос по поводу клиренса на форуме оф. диллера. Вот ответ:
Если так, то все стает на свои места. Вот откуда 120 и 170 мм.

Вот я тоже недавно клиренс проверил
 

Выезжал тут в Москве на Ленинградку по двухполосной дороге. Ехал в правой полосе в левом повороте. Вдруг передо мной, в 20-25 метрах вижу лежит посреди полосы кусок бетонного блока (типа бордюрного камня) на вид сантиметров на 15-20 высоты и чуть большей длиной. Справа тротуар с высоким бордюром, слева троллейбус, скорость 50-60 км/ч. Коротко притормозил, до 40-ка, наверное, сближаюсь, пропускаю правее от оси. Удара нет, но касание, короткий скрежет (вроде двойной).
Визуально защита не вмята, но царапина на ней широкая с задиром.

Вот такие полевые испытания, а вы тут спорите...

у меня вчера на встрече клиренс оценили! владельцы 1 и 2 лагуны! Всетаки 3 хороша и высока!

Высота?
Кстати пластмасску то замял ;)

Рулетки не оказалось под рукой! Бордюр стандартный, 100*15*30,http://photofile.ru/photo/petrov911/.../106137185.jpg
высота 30см, чуть больше половины видно=приблизительно 17см, как и заявлено.
В следующий раз захвачу рулетку )))

кстати, если клиренс меряется при полной загрузке, то расход бензина и разгон до 100 тоже по идее должен с этими показателями браться? )))

Вчера решил замерить истинный клиренс. К бордюру в 17 см может и можно подъехать, а вот до защиты в самой нижней точке всего 15 см- увы. вот факты
http://photofile.ru/photo/petrov911/.../109810310.jpg

Сам клиренс не замерял, но по сравнению. с Меган-II, у которого - 160 см., кажется , что ниже, на 5 см, как минимум.

Зимой когда брал Лагуну, сразу после мегана проезжал легко не цепляя по хорошей колее. На мегане там же осторожно "шуршал" днищем. Лагуна повыше немного!:good:

У меня зима стоит 215 65 16. Просвет мама негорюй)

с киа спортейджа снял? :grin:

Нет, мне в ПА порекомендовали такой размерчик.
Ссыкотно конечно, боюсь, пластик порвет зимой.

Пластик не рвет) Ползает, как танк.

А каков клиренс при этом?

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Арки не трет при поворотах ухабах и тд если нет то себе на зиму ставлю 225 60 17 разница в 16 мм по диаметру колеса

Выше ставить нельзя, 215 65 16 это предел. А так - ничего не трет)

Сегодня поставил лето 225 55 17 и проехал загруженный все ок

Поставил сегодня 215 65 16 лето. Повыше и помягче в сравнении со стандартным размером. Доволен :good:
Добавлю, что фактическая скорость будет больше чем на спидометре на ~3/3%. Пробег, соответсвенно тоже. А вот расход топлива будет отличаться от показаний БК на 3.3% в меньшую сторону.

При штатной резине спидометр врет на 8 км\ч а с моей 225 55 17 совпадает в идеале кстати твои колеса на 32мм больше по диаметру чем мои соответственно при скорости 100 км\ч спидометр будет показывать 97

оффтоп
 

В блоке АБС ставится определенное значение пересчета и спидометр будет тарированно "врать" как на штатном размере...
Ps
типовые значения пересчета
215/55R16-88
215/50R17-106
205/60R16-119
225/50R17-133
215/60R16-155
215/55R17-167

Ром, что за резину поставил?

Эту: Michelin Latitude Tour HP

Может кто знает за сче чего увеличен клиренс у нас.
Одна причина - другие опорник и упорник (подшипник и опора).
Вторая - другие стойки по высоте?
У кого какие мысли?
Может сделать клиренс как в европе?

А как в европе?

Тоже интересно - рассматриваю вариант пригнать машину из Европы, но смущает низкий клиренс. По нашим дорогам это очень важный фактор.

клиренс нормальный сам удивляюсь как проходит,возможно из за длины.

У Вас из Европы? Сколько клиренс?

Да немка,по документам 140.сам не мерил.

у нас очень плохие дороги, поэтому 30 миллиметров лишними не будут я думаю - придется адаптированную брать, интересно как их адаптируют...
можно ли сделать самому...

Да дороги у нас прелесть.
про адаптацию возможно офицыалы знают или какие-нибудь *кулибины*

Можно конечно, заменить только пружины и амортизаторы.:good:

Сегодня на новой Риге на дороге наехал на какой то кусок типа поролона, передо мной тачка его объехала, а мне показалось, что это пакет ветром дует ну и решил проскочить над ним... Тащил я с шумом под днищем эту фигню метров 500 на скорости 80, потом она отвалилась дальше на дорогу, представляю глаза тех, кто не видел, как я наехал, но видел как эта хрень от меня отвалилась:wacko2:
Как говаривал старина Джузеппе: - Ну не старый ли я дурак?! :blush:

Спасибо!

На днях менял масло и заодно помярял дорожный просвет (в средней части пластиковой защиты)- получилось примерно 150 мм. Резина 205Х55-16.

выше читал что кто-то поставил резину 215-65-16, напишите на какие диски, на стандартные? и не задевает нигде и трет ли на поворотах? на лето тоже хочу купить резину такого размера, вот и интересно.

Нигде ничего не задевает. И на лето такую поставлю!

Кто подскажет как увеличить клиренс на троечке. Достало цепляться защитой. Машина из европы (Франция). Если заменить стойки, надоли менять стойки стабилизатора или нет. Кто подскажет как выбрать стойки чтобы увеличить клиренс. Еще вопросик шины 215*60*17 можно поставить? Цеплять не будет?
:help:

Поставил 215/65/16 корморан сув студ на кашкаевской родной штамповке. Машина стала ощутимо выше и мягче. Ничего не цепляет. На 205/60/16 спидометр врал прибавляя скорость на пару-тройку км/ч, а сейчас наоборот при 100 кмч на спидометре, в реале 105. Расход увеличился в пределах литра по трассе. Резина не шумная, вгрызается в плотный снег отлично. По каше тоже хорошо едет. Как-то так.