Выжимной подшипник не выходит из коробки, он расположен на валу, как я себе представляю. Выходит лишь трубка которая идет к нему, а ей не с чего быть не сухой. Не понял, что вы развоздушивали и прокачивали и как?
Как я себе это вижу: как обычно проблема в выжимном - он вышел из строя и потек, из него томозуха вытекает во внутреннюю полость, где расположено сцепление, а потом через стык коробки и двигателя (или еще какой-нибудь) вытекает на защиту, и уже потом, через отверстия в защите попадает на землю.

Опять вы полностью правы. Только что ездил на подъемник. Диагноз - замена выжимного. Буду готовиться к ремонту. Спасибо!

Какой пробег? Родной выжимной был или уже меняный? Если меняный, то на какой и сколько он пробежал?

готовтесь к замене диска сцепления и корзины. Просто если уже есть приличный износ, то лучше сразу поменять. А то что коробку по 100 раз дергать. Если пробег уже около 200к км, то скорее всего диск уже умер, если ни кто не менял

Поддержу.
Правда, давно - два месяца назад на Л2 пропало сцепление, была течка по стыку ДВС и МКПП тормозухой.
Скинули МКПП, поменяли выжимной, прокачка занимает 15 минут + 1 литр ДОТ4

Пробег 130 ткм. Насчет родной\меняный не знаю. Езжу чуть больше года. Думаю что еще родной стоит, т.к. все заказ-наряды на руках.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
насчет диска и корзины подумаю, покажет вскрытие....
Главное никаких предпосылок не было к таким событиям ...

Добавлено через 6 минут 51 секунду
Собираюсь менять:
-выжимной подшипник
-задний сальник кв (давно сопливит)
-масло КПП - 2л?
-диск/корзина - по обстоятельствам
Что еще надо предусмотреть при вскрытии коробки (может прокладки какие), не подскажите?

Получается, что ходит в районе 100 тысяч км родной выжимной. А кто подскажет - оригинал от рено и от ниссан - это одно и то же будет? У меня первый владелец менял два раза комплектом - выжимной от ниссан, сцепление от люка, маховик родной, не менялся ни разу - на 60 тысячах км и на 117 тысячах км. И если выжимной умер, то машина полностью обездвижена и только эвакуатор или есть варианты как-то доехать своим ходом?

Включаем первую передачу и заводим. Дальше аккуратно манипулируя педалью газа можно переключаться. Можно доехать.

Как завести, если стоит датчик положения кпп?? на передаче не дает он завести.

Я 70км ехал без сцепления. Переключался на трассе с 1 по 6 скорость, ловя момент. Трудно обратно на пониженную перейти.
Сначала на не заведенной машине включаешь 1-ю скорость, выжимаешь педаль сцепления (стоят 2 датчика положения педали), в моем случае педаль остается "в полу", затем педаль тормоза и кнопку "старт" и быстро убираешь ногу с тормоза - машина поехала. Я так в сервис ехал. Плохо что заднюю так опасно включать.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Ходит выжимной может и больше, просто я по пробкам поездил (город "стоял" - праздник) и в итоге такое.
Подберу\куплю зап.части - выложу номера. Я вот только не знаю стоит ли к-кт сцепления менять, или еще походит? Хотя ориг. к-кт в районе 5кр.

Теперь понял, про датчики положения педали упустил момент просто.
По поводу оригинала сцепления - ты в курсе, что он скорее всего будет под новый маховик? Тему читал тут на форуме по поводу этого вопроса?

Спасибо что напомнил. Где-то здесь встречалось, не могу найти. Если можно ссылку?
А какое кто ставил? Номера есть?

Спасибо.
Заказал зап.части:
1) Масло ELF NFJ 75W80 - 2л.
2) Задний сальник коленвала 12 27 91H COA - оригинал.
3) Рабочий цилиндр сцепления/выжимной 306206822R - оригинал.
4) Комплект сцепления (корзина+диск) 302053201R - оригинал. Заказал с возможностью возврата, вдруг не подойдет к моему маховику, хотя подбирали по VIN.
Теперь жду...

В мануалах написано что необходимо еще заменить " сальник фланца дифференциала левый/правый". Наверное, тоже закажу.

Заменил в сервисе выжимной (рабочий) цилиндр сцепления. Поставил Valeo 804544. Комплект сцепления оригинальный не подошел, как здесь и описывали. Спасибо всем за советы.

Почти синхронно идем!:laugh4:
Январь - левый трос ручника, май - провал педали сцепления и диагноз на сервисе: замена выжимного, сцепления и маховика......
Только у меня на пробеге 98000.
Так в итоге старое сцепление оставил?
Автодок, экзист старый и экзист новый выдают разные номера, сижу голову ломаю...

Да, сцепление оставил старое. Новый комплект я заказывал с возможностью возврата. Со слов механиков сцепление у меня еще походит. Поменяли только выжимной и задний сальник (он у меня потел). Если менять комплект сцепления надо выбирать из аналогов, т.к. оригинал подходит к новому маховику. А это уже другие вложения.

Поменял выжимной 1,5 года назад. Поставил оригинал, Валео. Тогда же "приговорили" (как обычно это бывает) маховик, сцепление и т.д... Отказался. С тех пор проехал 40 тыс. км., проблем никаких. Вообще.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
К слову, выжимной - единственная поломка за почти 4 года и 100 тыс. км. Общий пробег около 300 тыс.
Тут у кого-то вибрация была, спроашивали...У меня после замены выжимного и попутного снятия коробки и всего остального, после сборки тоже была вибрация. И на холостом и при движении. В течении месяца постепенно пропала и больше нет, может детали притерлись или еще что...

В итоге поменял маховик, сцепление и выжимной. Все заказывал на isnext, сразу предупредил менеджера, что возможно принесу сцепление обратно. =)
Забрал заказ, притащил в гараж и начали напряженно сравнивать...
Детали пришли нового образца, но подошло все без проблем.
Вибрации никакой не заметил.

Всем доброго времени. Постигла та же участь. Неожиданно, без предварительных подтёков и предпосылок. Машина в ремонте. Замена подшипника, сцепления и заднего сальника коленвала. Сцепа-luk в коробке оригинала-7500, подшипник рено валео-3500.Сальник виктор райнц-700. Работа-6000.

А где вопрос?
Или вопрос в топе?
ИМХО проблем больших нет,
Прокачивается, выпускается воздух

Все сделали. Пробег в районе 180. Диск был стерт - до заклепок 0.2 мм. Задний сальник колена маленько подтекал. Корзина была в норме. Выжимной с порванной манжетоой и тёк ручьем, маховик в порядке. Ставил все оригинал. Все подошло по оригинальным номерам. Движок к9к780. Работали с 9.00 до 20.00. Делал на школьном переулк в СПБ (парголово-автонорд сервис). Ребята молодцы. Все достойно. Цена вопроса с работой 18000 р с раюотой и запчастями.

Доброго дня всем форумчанам!
Случилась у меня вот какая проблема: ехал я по трассе, ехал чуть-чуть быстрее, чем разрешено, но это не столь важно. Тут на ровном асфальте увидел наплыв. Понимая, что он может чего-то мне задеть и повредить, я принял решение не пропускать его между колёс, а чуть на него наехать. Удар был сильный. Самое главное, что в этот момент педаль сцепления просто упала. Я съехал на заправку. Проверил все штоки педали, все на месте. Скинул датчик на педали тормоза с расчетом завести на передаче и доковылять до дому. Естественно, что спалил предохранитель на клеме. После долгих манипуляций по коммутированию провода, чтобы обойти предохранитель и заливке тормозухи с прокачиванием сцепления, я доехал домой 100 км постоянно подкачивая сцепу, ибо она пропадала. Оставил машину под сто и на следующий день ждал вердикта. Ответ от мастеров был, что ничего нет. Сцепление работает нормально. Потеков от жидкости нет. Сняли защиту и я ещё в течении недели несколько раз заезжал. Нигде жидкость не течёт. Проблема начала проявляться на трассе, когда идешь больше 140 км/ч, то начинает пропадать педаль. Она становится мягкая. Пару раз качнул и ещё 5 минут едешь. Так прошёл почти год, но сейчас она начала мягчить уже даже тогда, когда проедешь с оборотами выше 2000. Нигде жидкость не течёт, уровень полный. Чуть лучше себя ведёт, когда минусовая температура за бортом. Значит где-то попадает воздух. Какие есть мысли и советы? Спасибо заранее.
Renault Laguna Grandtour 3 Initiale. 2009г. 2.0 diesel. 150л.с. 6ст. механика

Всем привет.
А на 1.5 дизеле рестайлинге сцепление такое же как на дорестайлинге, кто-то в курсе?

Уважаемые, выжимной у Лагун ходит 250 ткм. минимум. Если он кончился раньше - ваш пробег скручен.