Не подскажешь код компрессора и фирму, а то у меня он сдох недавно

Был бы

Добавлено через 6 минут 38 секунд
Будет любезны или адрес или телефон.

проблема со снятием муфты
 

может кто знает, как открутить эту муфту на кондиционере? чем я только не пытался ее сдернуть (после того, как открутил болт центральный, естественно) она никак не хочет вылезать. Пробовал только верхнюю пластину снимать, и всё целиком. Ну никак не идет. кто сталкивался? может еще что где откручивать надо? Прошу помощи. Мне край нужно поменять подшипник на этой муфте. Машина как воздух нужна.

П.С. Лагуна 3 1.5 DCI

замена на Sanden SD6V12
 

В другом разделе и теме (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=54642) peper написал: "Машиной доволен - за 45.000 км (свой пробег) поменял только передние колодки, ну и естественно - компрессор кондиционера на этом пробеге (250.000км) заменил на Sanden SD6V12 (не родной, одноклапанный - работает как зверь) из-за износа посадочного места подшипника. Обошелся в 190 дол. с заменой (2012 год выпуска). Родные, убитые компрессоры (2007г.в.) = 350-400 долларов."
Вдруг кому-нибудь эта информация поможет.

Компрессор встал как родной или обработал напильником?

Доброго времени суток. Аналогичная проблема с работой компрессора кондиционера. На ходу просто умер кондей. Лампочка включения работает, вентилятор на радиаторе включается, а компрессор нет. Диагностика системы показала, что давление хладагента в норме, соответствующий датчик тоже в норме. При подаче питающего напряжения напрямую на компрессор - муфта не срабатывает. При проверке ошибок клипом есть инфа "разрыв цепи кондиционера". Вывод сгорела муфта компрессора. Ехать к умельцам на перемотку не очень-то хочется. Подскажите номер компрессора на Л-3 2011 года 1,5 dCi, 110 л/с, К9К5782. Если можно и номера заменителей!!!!

Аналогичная проблема, кондей не работает. Клип говорит, что нет давления в системе и обрыв цепи кондиционера. Соответственно принудительно запустить не удалось.
k9k78, L3 лифтбек 2009

у меня была аналогичная проблема- летом перебрал в Новосибирске умелец, но запустить не смог. Куделя мастер золотые руки нашёл что обрыв + идёт и запитал его. Правда не порадовал меня холодом кондиционер :) клинанул подшипник, сейчас ищу б/у на замену

Менял родной на Sanden SD6V12
Все крепления - подходят.
Разница в том, что родной - двухклапанный, а Sanden - одноклапанный.
Нужно только переподключить фишки с двух на одну.
Лишнюю фишку мастер оставил на случай , если буду ставить родной (тьфу-тьфу).
Из последствий - возможно (но не факт) чуть увеличился расход топлива.

щас начал смотреть- эти компрессоры ставятся на рено берлинго, пежо ситроен и ещё что то. Ты от чего ставил? реношный или какой то другой?

От Ниссана
На фото:
Imag08151 - тот , что стоял Реношный
Imag08161 - от Ниссана

Номерок бы, который поставил.

На картинке на стикере реношный ромбик;) на ниссановском

На картинках видно.

Ниссановский не видно. Переснимите пожалуйста или перепишите артикулы. Там еще пять цифр должны идти после SD6V12 или оригинальный номер в каталоге Sanden.

Ребят, а кто из форумчан перебирал на полторашке компрессор?
Артикулы расходников нужны.
Скачать-закачать фреон(друг сделает), подшипник купить(думаю 500р), муфту купить(думаю 1500р).
Обычно или клинит подшипник или муфта размыкается. Сам компрессор редко умирает.
Что то стремно как то стало, вдруг ремень оборвет в дороге.

ждем-с. у меня такие же проблемы.
ПРОБЛЕМКА : компрессор для нисана не имеет второй разьем,(один на катушку, а второй ?) что там у реношного, клапан или датчик какой? если эту фишку не использовать, машина ругаться не будет? компрессор запуститься?

Цены из за курса конечно ужасные (доставка ужасно дорогая), но меньше чем в эксисте, емексе и т.д.
http://ru.aliexpress.com/popular/sanden-sd6v12.html

Может кто из клубней разбирается, какая муфта подойдет?

В общем после того, как в бош сервисе разобрали за 1500₽ компрессор и предложили поменять всё ( поршневую группу, уплотнители, подшипники вала, муфта в сборе, крышка компрессора) за 20000₽, я уже морально приготовился покупать б/у за 15000₽ , который мне предложили на ферио.
Продавец узнав что мне нужен 810B, сказал что этого нет и предложил мне починить мой.
Притащил свой компрессор, выяснили, что в сервисе покорёжили муфту , тем более и катушка закоротила. За 4000 ₽ подобрали муфту и 4000₽ за работу.

В общем кто-то скажет дорого и можно найти или сделать дешевле, но я сделал так.
Контакты: 8 (985) 303-38-74 звать Александр, гаражный сервис расположен на Новоясеневском проспекте, Москва

Добавлено через 3 минуты 55 секунд
У меня и муфта коротнула и подшипник рассыпался)
Кстати на своём обратил внимание- крепежи чуть смещены, т.е. Не параллельны друг другу, поэтому проблематично посадить другой компрессор на родные посадочные места

Ну 4т.р.+4т.р. это нормально.
Звонил на разборку в Новокосино, у них Б/У оригинал с Литвы 24т.р.
Санден с Китая тоже в 24т.р. примерно встанет.

Номера компрессоров:

1. Старый,двухклапанный, Реношный, который стоял (Лагуна 3 2009г.в):
Renault 82200 898 810--В
Part N : Z00072 26B
Comp Type: DCS 17 EC
Oil: ZXL100 PG 150 cm3
Ref: HFC-134a
Производитель Valeo (Чехия)

2. Поставил одноклапанный Sanden SD6V12 (Japan) :
8200953359--A
Oil: SP-10 or Equiv.
R-134a 1918
Никаких других номеров на компрессоре нет.

Мастер, который ставил - боялся , что мозги будут ругаться, но всё стало нормально.
Вторая фишка заизолирована и оставлена на всякий случай.
Какие были манипуляции с переподключением фишек на одноклапанный компрессор - не помню.

спасибо тебе добрый человек!!!
к лету тоже такой поставлю. может доллар назад отыграет, ещё дешевле будет. (пока эмикс выдает 16800 руб, очень хорошая цена за новую важную деталь) . А пока на коротком ремне гоняю, без компрессора.
Про подключение понятно, эл.муфту подключил, а второй разъем оставил свободным. Не заругалось ничего, и хорошо, я этого опасался.
Удачи всем!

Сегодня был на диагностике. Проверили мне всю машину.
Систему кондиционера тоже и по электронике и по механике.
Клип видит давление в системе в норме. Видит разрыв в муфте, напряжение подается на фишку компрессора. Расслабили ремень шкиф компрессора болтается, подшипник рассыпался подсвистывает слегка, муфта под замену.

С подъемника удобно возится. Шкиф снимается без проблем без демонтажа трубок.
То есть не надо спускать фреон. Но муфту отдельно на разборе не продают. Кондейщики не говорят артикул муфты в сборе. Хлебом не делятся. Наверняка есть какой то ремкомплект.
Короче если я найду муфту и привезу в знакомый сервис мне поставит мастер за 15-20 минут.

Если кто узнает какая муфта подходит на компрессор двигателя к9к сообщите сюда пожалуйста. Именно в сборе с подшипником надо менять.Для форумчан это будет офигенная экономия. Б/у компрессор с большим пробегом лучше не брать они уже на подходе,а новый неоригинал под туже цену 20-24т.р.
Покупать компрессор в сборе и заправлять систему это просто разорение и ненужное занятие.

муфту перемотать можно в любом ремонте эл.двигателей. я летом за 1500 руб перематывал. и быстро это.

Привет!
Давай брат поподробнее. Какая процедура?
Если можно в деталях. На какие деньги попал?
Что с фреоном? Что с подшипником? Артикулы?

Я просто хочу большое ТО сделать, а кондей хочет подставить))) Надо качественно и бюджетно сделать

а
 

https://www.drive2.ru/l/8014188/ посмотри.

Форумчане, посмотрите кто разбирается.
http://4mycar.ru/parts/SANDEN/SD6V121449
Какие аналоги компрессоров в сборе подойдут?
SANDEN SD6V121449 у них нет.
Но есть Ava CNAK237 по 12 632руб.

Тоже помучился с компрессором.
Взвесил много вариантов, в итоге решил, что одноклапанный не хочу, хотя их как грязи за 6-7 тыс. Подходит от Берлинго.
Поговорил с мастерами, все же глюки могут быть. Если поставить и продать - то м.б. и вариант) Вторая фишка идет на клапан, этот компрессор переменной производительности.
Брать б/у за 20-25 тоже не варик... наверняка так же встанет. Неоригинал теперь уже от 37 стоит.
В итоге решил взять восстановленный на заводе 7711497037 за 25. Кто не знает, это считай новый компрессор, только корпус и те детали, которые не изнашиваются, там от старого, только отпескоструенные и т.д.)
Теперь жду, скоро ставить надо будет. Старый надо отремонтировать... Технологию подсмотрел на Драйве)

А меня жаба задушила даже не оригинал покупать, просто поставил покороче ремень, всё равно кондиционером не люблю пользоваться.

Кому понадобится - 950mm

Да, кстати - пробег у машины 74000км, так что подыхающие кондиционеры это может быть скорее вопрос времени, а не пробега.

Пробег 170. Все пока нормально. У товарища 240 и тоже все гуд. А по сути да- когданьть сломается наверно...☺

пробег 296 000, заменил пробитый радиатор, на выходных проверили/заправили.

парни а 8200720417 такой компрессор встречался на 3 лагуну 1.5л?

ой беда, беда, огорчение! и меня постигла учесть воя и лязга муфты кондея! Что ж делать то люди добрые! много предложений по 1,5 а у меня 2.0Т, кто то сталкивался? может ремень в обход муфты кто-нибудь пускал? какой длинны ремень тогда брать?

Мужики, какой компрессор можно поставить вместо 8200895057 ?
На Л3 бенз турбо
А то что-то ценник не совсем гуманный 30+ ...

Присоединяюсь к вопросу.

к примеру VALEO .
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=790

Спасибо.в мск 13000

Доброго всем здоровья и всех с прошедшими праздниками!

У меня история такая. Год назад на моей Лагуне 1.5 2010 года при пробеге 184000 км перестал работать кондиционер. Заехал в одну контору, которая заправляет кондиционеры, а они мне сказали, что давление в норме и надо смотреть компрессор. Поисковик выдал контору Zet Avto, которая, судя по рекламе, занимается ремонтом кондиционеров. Позвонил, пригласили на диагностику. Ехать недалеко, на Обуховской обороны, 125. Оставил им машину, звонят мне они на следующий день и говорят, что, мол, надо перебирать компрессор, менять поршневую, подшипник, промывать систему, бла-бла-бла, 22600 рублей на круг. Ну что делать, согласился. Душу грело то, что сохраняю типа оригинальный компрессор. Забрал машину к концу второго дня, но было прохладно, хотя, вроде, компрессор работал. На мои вопросы, что именно было сделано, мастер-приёмщик ответил пространно, типа «всё сделано – всё поменяно», выдал заказ-наряд с перечнем работ, где были указаны снятие/установка компрессора, ремонт компрессора, промывка системы и заправка. А гарантия… Полгода…
На следующий день утром случилось солнышко, на улице май, еду и понимаю – система не холодит… Ну, думаю, сейчас дела сделаю и поеду с рекламацией. Однако после непродолжительной стоянки кондей заработал, и я, счастливый, поехал домой.

Прошел почти год. Машина прошла за это время чуть более 14000 км, благо, у меня есть служебная и Лагуна ездит только на дачу фактически. В апреле случилась пара теплых дней, и стало ясно, что кондиционер не работает. Причём, как и год назад, не слышно включения муфты. Приехал в Zet Avto, слесарь посмотрел и говорит, что, мол, милый человек, у тебя на шкиве нет прижимной пластины, соответственно, и щёлкать нечем… Вот те на! А где ж она? А пёс её знает… Оставил им машину как в прошлом году. И что же? Правильно! На следующий день мне звонит представитель станции и говорит, почти как в прошлом году, что надо перебирать компрессор, поршневая там, подшипник, промыть систему бла-бла-бла… Разумеется, я отказался, ибо ещё раз овер 20 тысяч платить как-то не хотелось. Тут же был предложен вариант покупки нового компрессора от Ниссан за 34000 рублей. Любезно, как смог, отказался от этой затеи, и менеджер потерял ко мне всякий интерес.

Теперь, собственно, к делу. Прочитав ветку, понял, что бэу брать не вариант, оригинал дорого. А вот люди пишут про одноклапанный компрессор Sanden. Люди, отзовитесь, как работает? Где в Питере можно это всё сделать и чтоб не развернули обратно, мол, у тебя две фишки, а тут одна? Систему, я полагаю, промывать в любом случае надо? Что посоветуете, куда бежать-то? Я чего-то совсем потерялся. Без кондиции вообще не вариант… На драйве ещё тут человек поставил компрессор Frig Air 92052071: https://www.drive2.ru/l/9167069
В общем, надо починить машину. ))

Всем заранее спасибо и простите меня за многабукаф… Накипело.

БУ очень даже вариант. Я по глупости тоже поменял года два назад компрессор. Сломаный забрал посмотреть. Оказалось муфта запоролась.. Муфту на разборе найти без проблем.. в итоге отдал другому человеку который муфту нашел и теперь ездит с компрессором уже полтора года. Найти нормальных ребят тебе надо просто. Если хочешь могу посоветовать, ребята хорошие толковые. 100500 контор сменил у них остановился. Ну или как вариант заменители искать.. оригинал в топку.

Пошел уже второй год, как езжу с восстановленным компрессором в конторе, чьи координаты давали ранее в этой теме. (дв 1,6 , компрессор от 1,5 подходит). По окончании работ мн сказали, что проходит он сезон, максимум два. Задумался о приобретении нового. Алиэкспресс пестрит предложениями компрессоров непонятной марки FMM и Happy Touring за 17-25 т.р с доставкой 15-45 дней. Никто не имел опыта с подобными девайсами? Что и как они по качеству? Сроки доставки не пугают.

а смысл из китая?
для 1.6 и 1.5 dci можно купить по хорошей цене FrigAir 92052071, а в их коробке будет valeo, почитайте есть инфа на драйве об этом