А ни кто не в курсе, правый и левый троссы одинаковые? Порвался правый...

Совсем разные. Со стороны эл.привода концовки отличаются.

А у 2 и 3 они одинаковые (пара)? Нашел вроде в Польше, пишут что от 2, а фото кнопки ручника в объявлении от 3... Еще в Германии комплект с порванным левым троссом (вроде)... Собственно потому и спрашиваю

Для статистики:
порвался правый около самого конца. Буду пробовать починить.

Вчера тоже оборвало правый трос... Правда не на Renault, но смысл тот же))) Надо ремонтировать)

Ну если сорвало только наконечник -"бобышку" то это не так криминальной! Тут надо толково переделать и пользоваться дальше!

Народ, выручайте...
Как отсоединить троса?
Тянем тросы из суппортов с раскачкой.... Вся машина шатается, суппорта трясутся, а тросы на месте! Как вы их оттуда достанете? :help:

И вторая беда... Разобрали блок управления один трос внутри отсоединили, тот что от левой стороны, который длинный, а более короткий который на правый суппорт идет никак. Кто его снимал в чем там хитрость?

по лагуне 2 тему почитайте, там все расписано, как ремонтировать, как отсоединять.

Я прочел уже... Как отсоединяется в блоке правый трос никто не пишет, а может и не отсоединили никто

А от суппортов рвал рвал с проворотом как советуют в теме, только оплеткау троса порвали, вот и весь результат

ситуация изменилась.поляки делают теперь эти тросы.50 фунтов стерлингов пара.заказал и установил-все прекоасно встало.

сколько в рублях с доставкой. и когда это было?
старые им надо было отправлять?

заказывал 27 декабря.пришли дней через 10.но я купил их дешевле-прост предложил 45 фунтов и они согласились.вкупе с доставкой вышло гдето 6800 чтоли..или 6300..старые тросы не просили,но я слышал что кто то отправлял им,за скидку в цене.

Ссылкой на поляков поделись.

кмк за шесть с лишним рублей мона изготовить самому или слесарю заказать кто то делал вроде

Я полгода по таким умельцам таскался.все или рвало или вытягивало.денег отдал-тьма.
для поиска поляков-вбей в поиске ебея трос ручника лагуна 3,кроме них никто не занимается,сразу ссылка выйдет

А с какой стороны рвался трос? Бобышка у суппорта или вырывало из привода?

в чем проблема то диаметр длинна троса трос в термоусадку ну и хорошенько оконцевать

если бы не было проблем, не было бы таких тем

вот недавно снимал электроручник в связи с кончиной движка там же просто троса в оплетке

сперва сорвало бобышку.потом,после того как я припаял трос неоригинальный возле гайки.начало рвать там.раз 7-8 точно снимал блок,потом надоело платить и результат не получать-заказал нормальные.если у кого получится обойтись иными средствами-я буду рад вашим прямым рукам.напомню только,что мотор там развивает удивительное усилие.

510 нм у меня, если на память.

470 на дозатягивании у меня

какой диаметр троса если его рвет сильно тоньше родного

нашел в экзисте
 

Renault 36530 0001N

Это для ручного ручного тормоза. =)
А мы про электронный.

а чем сами тросы различаются? :dntknw:

а вы умеете тонко подшутить.
по теме-они разные.как ламповый и жк телевизор.хотя выполняют ту де функцию.

Ну лагуна у меня ровно неделю, раньше электронных ручников не было, поэтому тросы в глаза не видел. Пока ехал ставить на учёт поймал огромную яму в луже, погнул оба диска и оборвал бобышку ручника. В Краснодаре никто помочь не может, только новый блок, поэтому и интересуюсь.

Оборванную бобышку можно заменить на другую или на гайку в каком-нить гаражном "сервисе". Новые тросы либо у поляков, как выше пишут (не пробовал), либо в сборе весь блок.
Тросы от ручного не подойдут - там совсем другие длины.

исходя из своего опыта,я бы готовил 50 фунтов стерлингов.дешевле выйдет в итоге

так вот заменить на гайку или бобышку никто не берется в Краснодаре, все мотают головой... дальше снятого колеса дело не идет

и может знает кто, можно ли как-то ослабить трос и вытянуть его, чтобы проверить сколько там осталось длины и надо ли наращивать?

Нет там запаса, по крайней мере с правой стороны.
Зато можно укоротить рубашку и припаять бобышку. Выше писал, как делал http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...7&postcount=20
Несмотря на скептические комментарии, езжу уже 1,5 года и полет нормальный. Автопостановка отключена, но пользуюсь ручником несколько раз в неделю, когда на уклоне машину паркую.

Чтобы из пайки трос не вырвало, кончик отжечь и каждую проволочку согнуть вдвое. Такой комок из бобышки даже без припоя вырвать непросто, а запаянное, думаю, крепче чем обжатое прессом. Делается все "на коленке", никакого специнструмента не нужно.

Не понял: если запаса нет, то как приваривать бобышку? Ведь тогда трос не дотянется до своего посадочного места в суппорте?

"Разобрать" трос со стороны бобышки и укоротить рубашку.

А где взять недостающую длину, ведь оборванный трос стал короче на длину бобышки? Я распущу рубашку, сделаю новую бобышку, но троса ведь будет не хватать. Или внутри блока на винтах все же есть запас?

Трос в сборе состоит собственно из троса, назовем "сердечником", и рубашки. Не хватает нам длины "сердечника". Нужно укоротить рубашку на эту длину. Трос в сборе станет короче. Но он проложен по кривой траектории и ее можно слегка спрямить.

Бобышку сделали, блок на место поставили - не работает... На кнопку не реагирует... Его как-то клиром включать надо?

у меня сразу робил ощибки клипом посмотреть и разьемы проверить

На БМВ х5 устанавливают такие же блоки ручника. И тросы туда идут отдельно.ценник 1500.информация требует проверки,но вероятность очень велика.