Смотря сколько перелито еси уровень выше на 1мм то ещё ничего, но если выше потечёт через сальники редуктора.

Мне вот одни люди доказывают что если перелить даже на 1 литр, масло пойдет через сапун, а сальники останутся целыми. Правда ли это? Хотелось бы услышать ваше мнение!

20 тыс пробега с конкретным переливом (до пробки, когда вроде должно быть на 4 см ниже) эту теорию не подтверждают

А разве не в ровень должно быть?

Тоже по не знанию залил до пробки!

зависит от коробки, на бензинках вроде вровень... на дизелях с ручкой - см. где-то в этой теме есть рисунок щупа...

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
ага, я только потов увидел желтую наклейку на которой написанно, что ни в коем случае! :) но я уже лишнее откачал шприцем от греха...

Я сначала посмотрел что очень мало масла ну и долил 1,6 литра и только тогда обратил внимание что пробка залива масла выше чем сальники полуосей ну тогда пришлось сливать всё масло и заливать сколько положено (в моём случае 2,2литра)

Можно ли для проверки уровня в АКПП долить Cаstrol АТF DехrоnIII?

Можно конечно, но с учетом того, что ты знаешь, что там залито тоже масло. Смешивать масла от разных производителей не рекомендуется вроде :dntknw: Проще сменить все масло и налить туда, что ты хочешь, Castrol например.

В том то и дело что там - не знаю. Может ЕLF, в ДВС знаю-Кастрол. Полность масло не поменять, потому как сливается только половина 3-3,5литра. А всего 6л. Даже если этот процесс слив-залив раза 3 повторить - смесь получиться. А масла литров 10 надо.

Про вязкость
 

Всем привет, такой вопросик, в место 75w80 в 5-ти ступ можно ли залить sae 80w90 mobil GX и о чём говорят цифры, чесно говоря просто не помню оно будет более вязким или на оборот???

В JR5 еще не каждое 75W-80 можно, а только Elf TRJ/NFJ 75W-80. Но если очень хочется, то можно на свой страх и риск залить любое, потом расскажешь об ощущениях - они чувствуются очень быстро.

Я уже поимел проблемы от Tranself Synth FE 75W-90 - было залито кривоглазыми официалами, что было поставлено им на вид (накладная сохранилась), и без лишних споров было бесплатно заменено на NFJ 75W-80.

Разница в характеристиках и назначении масел видна невооруженным глазом
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/7194.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_39/198.pdf

Я Вас понял, не буду ставить эксперементы. А о чём говорит индек вязкости???

75w80 - синтетика, 80w90 - минералка. У меня в JR5 залито Castrol EP 80w90 - проблем нет, но перед зимой думаю все-таки залить синтетику.

В применении к машине - не о многом, разве что косвенно характеризует происхождение базовой основы масла и его низкотемпературные свойства, впрочем последние уже сразу заложены в обозначение масла xxW-yy.
http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/indeks_v9zkosti.htm

А можно ссылку, откуда информация?
Я так понял вместо Tranself TRP 75W-80 можно лить Tranself NFP 75W-80. Или же это на вновь выпускаемые авто вместо TRP льют NFP?
Я по прайсам одной конторы минской глянул: TRP - ? 14.21 за литр, а NFP - ? 5.49 за 0.5. Т.к. мне надо 2.55 л. то разница ощущается.

http://download.fwheel.com/KATALOG/E...%20Renault.pdf

У официалов в новых тех/нотах уже фигурируют новые масла.

совет ""из жизни""-хвостик щупа, за который держишься, делать как минимум-4 см. Сегодня соорудил щуп, померил уровень -мало.Долил.хотел померить еще раз и.... случилось страшное-скользкий щуп непонятно каким образом очутился внутри коробки .ШОК!с помощью зеркала увидел, что не все так трагично-полностью он не провалился и внутри торчал кончик ,пришлось для лучшего доступа снимать колесо,защиту ,пинцетом зацепил,потом плоскогубцами перехватил.ОБОШЛОСЬ:focus::focus НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОИХ ОШИБОК!

Добавлено через 4 минуты 12 секунд
--------------------------------------------------------------------------------

совет ""из жизни""-хвостик щупа, за который держишься, делать как минимум-4 см. Сегодня соорудил щуп, померил уровень -мало.Долил.хотел померить еще раз и.... случилось страшное-скользкий щуп непонятно каким образом очутился внутри коробки .ШОК!с помощью зеркала увидел, что не все так трагично-полностью он не провалился и внутри торчал кончик ,пришлось для лучшего доступа снимать колесо,защиту ,пинцетом зацепил,потом плоскогубцами перехватил.ОБОШЛОСЬ:focus НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОИХ ОШИБОК

Попросил у оффов масло сегодня на свою КПП(JR5), дали Elf NFJ 75W80, 390р. за литр.(а в накладной написано Elf TRJ:grin:).

в Кирове офы предложили купить по 650р за литр :wacko2:

Организуем поставки, Сань?:grin:

Клиентской базы нет :grin:

вас уже там пятеро вроде или больше?:grin:

ага пятеро с мкпп , масло на весь срок... но можно делать диверсии :crazy:

Я 4 мясяца назад брал себе у поставщика по 190 руб за литр:wink3:

У поставщиков я тож недорого возьму..просто срочно нужно стало))

Други, подскажите какое лучше масло в коробку залить? Двиг К4М, коробас JH3. По мануалу идёт TRJ 75W80W. Как я понимаю-это старая маркировка. Собственно выбор между ELF Tranself NFJ 75w-80 и ELF Tranself NFP 75w-80...:dntknw:

Все прочитал, но для подстраховки решил уточнить -- 6-ст МКПП тип РК6 индекс 018:
- подойдет ли масло ELF TRANSELF TRP 75W-80?
- сколько его точно надо заливать (коробка будет сухая)?

Короче посмотрел я в интернете нашел такую штуку, не знаю есть ли такая на форуме возможно и есть, но на всякий случай, может кому пригодиться -- файлик по ссылке.
Просто мне на специальном "авторитетном" специализированном коробочном сервисе сказали что надо 5 литров масла купить и залить в 6-ст МКПП (РК6), а по вышеприведенному документу всего то 2,2 надо!!! Как говориться почувствуйте разницу, это я так понимаю у них такой подход -- кашу маслом не испортишь :)).

Да не то что кому-то - уже многим пригодилось :grin:
http://www.lagunaclub.ru/manuals/Lag...339LAGUNA2.pdf

Не знал, что есть такая директория, что то я не увидел как туда попасть с сайта, видимо невнимательно смотрел.

Подтекает сальник левой полуоси.
Подскажите пожалуйста:
1. Оригинальный номер сальника.
2. Как проверить уровень масла в коробке.
3. Какое масло покупать, если придётся долить?
4. Стоит ли попробовать что-нибудь типа Hi-Gear для восстановления сальников? Капель масла на коробке не видно, вокруг "потность".

Коробка PK4? а точнее:
Модель двигателя Тип КПП № двигателя Индекс двигателя № КПП Индекс КПП
M9R PK4 C006370 740 C006284 006

Неужели никто не подскажет?

Я так понял мне нужен сальник, который я на картинке красным нарисовал.

Менял как-то коробку целиком. Что заливал не помню. Просто купил масло на Некрасова для коробки. Продавец по каталогу посмотрел. Уровень определяется по болту. Т.е. заливаешь масло, потом в открытом сотоянии масло вытекает. После как перестает вылеваться масло, закручиваешь болт.

Может кому будет полезно - в коробку PK4 масло заливается по пробку. Влазит 2.4-2.5 литра. Шайбочка под сливную пробку такая же как и для двигателя - внутренний диаметр - 16мм.

По диалоджису масло для этой коробки, как впрочем и для всех PK(x) - Elf Tranself TRX 75w80 или Tranself NFP 75w80.

На Некрасова такого масло ни у кого нет, нашёл в Автомире на Ванеева NFP. Стоит примерно 11$ за литр.

А я залил 2,5 л. LIQUI MOLY
Коробка PK6.... говорят хорошее?! :dntknw::dntknw::dntknw:

Проверить нельзя НИКАК! Я даже делал спец инструмент для проверки уровня по чертежам мануала Рено. Мало того что он не лезет туда, так и нифига и не видно ещё уровень на шупе (масло новое прозрачное). Пока его достанешь - уже ничё не видно. Раз 30 мерил, бумажку прикладывал, по бумажке уже смотрел... Плюнул. А залил около 2,9л, всё думал до уровня пробки долить.... ГДЕ ТАМ! Начитался мануала - а там сказано что ниже вроде на 7мм должен быть. Уровень почему то примерно как и сказано на 7мм ниже заливного, но масла там точно больше. Первую коробку такую идиотскую встречаю, чтобы заливное такое было придурошное... :diablo:

Так что только слить, замерить и залить 2,4л.

Так сколько же все-таки заливать в коробку? Не узнали вы???
Лагуна 2 ф 1 1,8 2002г 5МКПП

Если у тебя PK6 то лить надо максимум 2.5 л. и не слушай байки типа *до заливной пробки* не ко всем коробам это относится!!!:wink3:

JR5 - 2.5л