Заморочился я в общем))) развалившиеся сайленты привели к печальным последствиям, точнее езда с рваными сайлетами. в связи с тем, что колеса разбегались в разные стороны убил правый ступичный подшипник.
в итоге меняю стойки в сборе с пружинами опорами и опорниками. провожу ревизию шруса, будут заменены диски тормозные, колодки и ступичный подшипник, за одно ревизия суппорта и пальцев тормозных суппортов.
З.Ы. сайленты установлены передние резиновые SASIC

в итоге на морде к 02 мая будет результат))
произведена замена:
шаровых; тяг и наконечников; стоек стаба; втулки стаба; сайленты рычагов; амортизаторы; пружины; опоры; подшипники ступичные; диски тормозные; колодки ))))

Во общем поедет как новая :drinks:

Да, надеюсь.

едет авто очуметь как!!! я даже не ожидал, действительно как новая! вся собранная тихая)) по подвеске ревизия окончена отчет будет в фото чуть позже
Алексей просил выложить фото после установки заниженной подвески (-30мм)
З.Ы. из гаража выезжаю теперь так)))

Разница в высоте задних пружин, манеру управления авто теперь придется пересмотреть, т.к. не везде удается запрыгнуть с ходу ничего не задев бампером передним

ну все, теперь аккуратно )

Все красиво. Молодец.

кстати поставил аморты с фиолетовой меткой, говорили будет жестко, а особой жесткости я не заметил ))

Добавлено через 15 секунд
Спасибо

Ездил я вчера в очередную командировку. Постигла меня мысль выяснить на сколько экономичным может быть данный авто!
Расстояние которое я преодолел в очередной раз за не полные 2 дня , составило 1600 км. (фото первой половины пробега до въезда в город с пробками)
Ехал по трассе на круизе без кондея, скорость не больше 100 км (иногда ускорялся для обгона до 130). итог 6,5 по трассе. в городах двигался с режимом старт стоп (т.е. на долгих светофорах глушил авто) и за счет этого расход в городе вырос но не значительно до 6.8
по возвращению обратно днем стояла сильная жара и ехать без кондея было просто не выносимо (+42 за бортом и не меньше в салоне) расход поднялся до 7.2 (старт-стоп и скорость на ограничителе по городу до 80)
Итог, при желании можно на дальних поездках сэкономить (в этот раз я сэкономил почти 30 литров)
Бензин АИ92! (проводил подобный эксперимент на более высоких скоростях разницы с 95 не заметил, а тошнить можно и на 92):wink3:

Выходит, что турбобензин не сильно проигрывает в экономичности обычной бензинке. У меня при поддержании скорости 100-110 с обгонами до 130 средний расход по трассе получился 6.9. Средняя скорость была 89 км/ч. Это я с Москвы машину гнал.

Сначала не поверил в это, потом проверил методом "до полного бака". Расхождений не обнаружил.

Но после дизельного Пыжика ощущение, что стрелка указания уровня топлива в баке просто падает. Я уже привык, что на заправку заезжаю в среднем раз в месяц. Сейчас же приходится оставлять на заправке по 2000 р. каждые 2 недели.

ага, у меня после дизеля тоже ощущение что горючка тает на глазах. но это только ощущение как оказалось )))

поменял сегодня кольцо выхлопной системы, и избавился от секущего звука
цена вопроса 369 рублей за деталь и установку

Запасся запчастями для очередного ТО, и как всегда оказалось что оригинальная запчасть (в частности ролик натяжной) стоит дешевле в ниссановской коробке нежели в реношной, разница в 2000 :suicide: