Нет, у меня темно синяя \\
Хорошо как отремончусь обязательно сообщу.

Рябят, подскажите пожалуйста номерок Поршня на двигатель F4p 770,а то в экзисте говорят, что отдельно они не продаются.

[IMG]URL=http://vfl.ru/fotos/19e4fbfb2684280.html]http://images.vfl.ru/ii/1373555941/1.../2684280_m.jpg[/URL][/IMG]



[IMG]http://images.vfl.ru/ii/1373555941/7.../2684281_m.jpg[/IMG]

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Вообщем то, итог гнутые клапана(впускные) и треснутый,дырявый поршень:censored:

Добрый вечер владельцы рено лагуна! недавно я тоже стал счастливым обладателем лагуны 2 фаза 2 . у меня к вам вопрос : гнет ли клапана при обрыве ремня грм (ps F4R6714 2.0 16V ,ВСЕМ СПАСИБО)

Гнет!

Помогите подобрать компрессионные кольца,в экзисте выдает три размера станд.; +0,25 ; +0,5. И возможно ли такое что, погнуло только выпускные клапана? Заранее благодарен.

кольца разве бывают 0.25? это вкладыши бывают 0.25 и 0.5
а кольца кажется только 0.5
при расточке блока ставятся, ну и естесно поршни тоже к ним такие же

Ну как же, вот код:
800074510025 завышение размера 0,25
800074510025 завышение размера 0,5
и
800074510000 стандартные
Первые два кода подбираются только при расточке?

Так они не бывают, а они есть-первый ремонтный размер +0,25,второй ремонтный размер +0,5

То есть, я правильно понимаю, если двигатель не растачивался до 1-2 рем. размеров, то можно устанавливать стандартные размеры колец (800074510000 стандартные).
Меряется все диаметром отверстия поршневой,правильно?:crazy:

+0,25 - 1й ремонтный размер, +0,5 - 2й ремонтный размер. Устанавливаются только с поршнем соответствующего ремонтного размера и только при расточке блока. При большом износе ЦПГ могут сразу расточить до второго ремонта, определяется промером цилиндров. Если блок не ремонтирован раньше (до тебя в том числе) то можно поставить поршни + кольца только 0го ремонта (стандартные). Если будет слишком большой зазор у замков колец - тогда точить блок.

Все верно, только необходимость расточки цилиндров определяется промером внутреннего диаметра цилиндра(и только так), а ни как не размером замка поршневых колец

Прокоментирую.
С замечанием согласен, но промер в бытовых условиях без спец.инструмента не сделать, поэтому дабы лишний раз не обращаться к специалистам, можно примерно определить степень износа по размеру зазора замка поршневого кольца. На расточенном блоке этот зазор практически равен нулю.

Все допуски лучше лишний раз промерить, и даже в замках колец

Эх....
О чем тут разговор?
Расточить блок? Это что Жигули? 70-80-е годы прошлого века?
Перестаньте заниматься онанизмом с мотором, сдайте его в мет лом, возьмите другой, пусть и б/у, поверьте, это будет дешевле, и быстрее и надежнее

Неплохой вариант!

Зачем собственно сдавать мотор, если достаточно заменить кольца?

Есть такое понятие - "Кот в мешке"..

Есть такое понятие
Овчинка выселки не стОит

Добавлено через 6 минут 13 секунд
Тепловой зазор не может быть равен нулю

Подскажите пожалуйста максимальный момент затяжки крышек шатунов и ГБЦ?

f9q крышки шатунов тянул 3,3кг/м,
голову по технотам(с доворотом на угол), но при довороте на угол был экспериментальным путем установлен момент затяжки-итого первая фаза затяжки ~ 10кг/м, вторая ~ 15 кг/м. Если буду в следующий раз тянуть голову, то затяну по моменту, а не по довороту.

Нашел FORCE Динамометрический ключ 1/2" до 21 кг. (6474470) (арт: 6474470)
Подойдет ли он для таких дел?

а начинается с 4 наверно?для затяжки по моменту подойдет, для затяжки по довороту нет(не хватит диапазона)

42-210 Nm.
Но гбц помойму по моменту затягивается 25+доворот, а шатуны 20+доворот.
Возможно ли закрутить по моменту затяжки 40Н\м ?

голова затягивается в 2 этапа с ослаблением.и если тянуть 2,5+доворот, то и ключ нужен на этот диапазон, с 2 до 11 кажется есть, а не 4-21.шатуны тянул по довороту и измерил момент-посчитал что получившиеся 5 кг/м в итоге многовато для данного резьбового соединения и затянул 3.3.

Подскажите пожалуйста, при притирки клапанов был выявлен сл.дефект , на первом цилиндре седло клапана имеет не большую трещину,как быть в таком случае,меняются ли они и каковы последствия при сборе авто с таким дефектом.....

А трещина проходит через дорожку? Если собрать с дефектом то через некоторое время прогорит клапан. Седло меняется, но не так просто.

Трещина небольшая проходит через всю дорожку, проливали керосином секунд 10 держит.

Если всасывающий, то ездить можно, если выхлопной, то через некоторое время прогорит. Собирай, когда сгорит тогда и поменяеш, ведь не так уж много работы чтоб головку сбросить.

Все машинку собрали все работает, но есть небольшое но, на холостых оборотах движок троит, компрессия на первом цилиндре чуть слабже чем на остальных... влияет ли это на детонацию двигателя?