Да, так и собирался сделать, но на земле очень неудобно там лазить, когда машина на домкрате всего-лишь приподнята... Болты не получилось открутить, надо искать подъемник... А как долго ремень держит это дело?

У меня уже лет пять так висит

Добавлено через 3 минуты 31 секунду
Подъёмник нужен?
Дарю идею
Как раз глушителем занимался на даче
Давно это было, фото осталось)
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...6&d=1216899829

Неплохо... :) Но когда колеса задние сняты, то простора больше.....

Упс:shok:
Исконно русский вопрос
Как и зачем?
Подвеска глушителя ни как не зависит от присутствия или отсутствия колес
Поясни

Ну Мне так показалось с земли, потому что колеса снимал, чтоб добраться до креплений глушителя.... Вполне возможно снизу вид будет другой и доступ к болтам лучше, чем сбоку...

Проехали:drinks:
Мне было удобней так;)

А что скажете по поводу жесткости подвеса на ремне ГРМ? Насколько жестче становится крепление? Ведь на простой резине амортизировать глушитель будет легче, чем на ремне, т. к. он армированный и практически не растягивается....

а ты из какой резины собрался колхозить?
Может лучше самому не делать?

Я, по советам из этой темы, на ремне хочу сделать.... Сейчас пока на проволоке жестко держится и вибрация на кузов передается, а вот как на ремне будет?

будет тихо . и недорого .так как сами резиновые отбойники остаются

Мне понравилось:"тихо и не дорого":good::grin:

Чёт покопался в закромах и не нашел ремня ГРМ, хотя не так давно менял и не выкидывал его вроде.... Только ремень допов остался.... Он хлипковат для такого будет или тоже можно применить?

купил новый на барахолке за 50 р

Думаю, что тоже подойдёт.
Я на ремне доп.оборудования 6-ти цилиндровый БМВ-шный дизель краном поднимал без проблем. А наш глушитель-то полегче будет.

Ох и наслушался Я от своего сервисмена про французов, про французский автопром и конкретно про свою лагуну, когда он пытался сконструировать этот подвес из ремня.... Приехал прокладку на поддоне поменять и заодно глушитель подвесить.... Так вот почти все болтики с поддона открутились, а два в самых глубоких местах не захотели... Кто видел, то там сами болтики нормальные, а головки у них под мелкую такую звездочку.... И тут Я начал узнавать новые слова русского языка, подробности жизни французских конструкторов и т. д. и т. п... :) Спустя час, применив много бранных слов и различных инструментов эти болтики поддались, после чего прокладка и масло были успешно заменены.... После этого взялись за глушитель, но т. к. настроение у механика уже было испорчено, то конструкция подвеса его окончательно доканала... Были и маты, и бросание ключей на землю, и прочие малоприятные вещи.... Но все же у Нас это получилось и глушитель был подвешен на свое место...

Как это говорится: плохому танцору ...
Всё нормально откручивается и прикручивается если руки из правильного места растут и нужный инструмент под рукой.

резинки на глушитель переделал
под резинки из вазовской классики
теперь не заморачиваюсь:good:
время будет сделаю фотки и покажу как

такая же машинка! там 1 крепеж в задней части авто! а в середине если не кто до тея не лазил то должен остаться крепеж для середины! его вечно путают с ненужным при замене сцепления. так как вся конструкция держится хорошо и без него! но временно!

Да там и переделывать не надо ничего, резинка вазовская на те же крючки цепляется, что и оригинал...

От какого Ваза подходит? Классика или зубило?

Не знаю от чего, резинка в виде восьмерки.... Сам повесил на петли из ремня ГРМ....

Здравствуйте,господа лагуноводы. Случилась неприятность- оторвалась гофра глушителя,оказалось ,что отгнила напрочь,но повышенного шума не замечал. И так как это произошло около дома, принял решение менять её самостоятельно. Ехать до мастерской совсем без глушителя - жесть. Среднюю банку с катом смог вытащить только сняв задний мост. А вот открутить остаток гофры от коллектора не получаетсятся:suicide:,гайки пригорели намертво. Кому- нибудь удавалось это сделать? Может кто способ хитрый подскажет. Открутить сначала выпускной коллектор от движка кажется не выполнимой задачей

Мне когда гофру меняли, то приваривались болты полу автоматом иначе не от крутить.

У меня шлицевая часть гаек открутилась а основная осталась,так я приваривал аккуратно гайку (не помню на 13 или на 17) и откручивал. И потом закрутил вазовскими гайками.Но приваривать нужно оч. аккуратно что бы не прихватить коллектор.А чтобы снять выхлопную трубу я как написано в мануале разрезал после катализатора.

Мануал я прочитать не догадался. Хотя сразу появилась мысль разрезать трубу и потом соединить хомутом. А для работы сваркой там места кажется очень мало. Буду как- нибудь извращаться

У меня 1.6 так что подлезть можно было.

Да можно там сваркой подлезть, аккуратно только нужно.

мне тоже сваркой откручивали

А не подскажите номерок этого крепежа?) Или вообще, что купить на его место, если его нет)

Ну вот, почти на 4 года хватило ремней, порвались и опять упал глушитель на балку.... Вчера снова повесил на ремень, только приводной уже, ГРМ не попался...

А я вырезал из пневмоподушки куски, и на них повесил. Ходит пока 2 года.

так спереди на гофре и висит, посмотри соединитетель (муфту) между катализатором и резонатором (на котором отбойник стоит) может уже ему (ей) хана приснилась. у меня за пару лет эта муфта прогнила. может муфта прогнулась или недожали. по моему других вариантов, кроме выше озвученных нет. если обобщить грубо, то глушитель крепится в двух точках - гофра от "штанов" тремя болтами и задняя банка к кузову двумя болтами через подвесы резиновые и все.

Зачем задавать глупые вопросы? У нормальных людей, глушитель висит на оригинальных кронштейнах по 800р. несколько лет они ходят, так же как и гофра.