Почему же? Мне сказали какие ТО и при каком пробеге они были выполнены. Исходя из этих данных можно было определить пробег за год.
Остальную информацию дают только владельцу :grin:

я имел ввиду что официалы скажут всю историю и даты посещения с пробегом.

Если не хватает на Лагуну, то лучше будет взять машину классом ниже! Тот же Флюенс (размеры не особо отличается), хотя внешне не очень.

Хорошо. Есть конкретный автомобиль, владелец предоставил мне его VIN, но даже если я обращусь в официальный сервис, мне не предоставят всю исчерпывающую информацию, потому что я не владелец, а только потенциальный покупатель? Сейчас у этой машины на одометре 150 000 км. Я не хочу став её владельцем узнать что реально 250 000 или больше. Я хочу узнать заранее и только потом принимать решение о покупке.

мало ли что Вы хотите :crazy:

Вообще интересно будущее Renault Laguna в Европе. В 2010 году вышла рестайлинговая версия. Но всё равно модели этого поколения пора на пенсию. Будет ли четрвёртое поколение. Или как Шафран уйдёт в историю?

4-е поколение вроде должно быть. У меня на Аве один из вариантов кузова Лагуны 4.

Нашёл Renault Laguna III 1,6 бензин 6МКП дилерский с идеально прозрачной историей. Но сомневаюсь не маловат ли бензиновый двигатель 1,6 для достаточно крупной машины? Если возьму, то устрою ей тест драйв перед тем, как передавать жене, по трассе Самара-Москва-Самара. Не будет ли машина слишком флегматична и не будет ли страшно выходить на обгон на трассе с таким двигателем (когда езжу в Москву на машине багажник обычно загружен полностью). Есть ли у этого двигателя преимущества в плане экономичности?

В городе расход бензина ни чем не отличается от 2,0л. У меня на Л2 2.0л расход средний был зимой 12,3л., а на Л3 с 1,6 составил 12,4л. По трассе, естественно, надо будет больше времени на совершение обгона.

В принципе решил выбирать из бензиновых дилерских вариантов, купленных в России, а не пригнанных из Европы. Собственно варианта три 1,6, 2,0 и 2,0Turbo. Разница в цене на экземпляры с пробегом не огромная. Ваше мнение, Виктор, автомобиль с каким двигателем лучше поискать? В принципе 2,0Turbo есть с автоматом. Сам сейчас езжу на автомате и оценил все его преимущества. Но смущает турбина. Если автомобиль новый, то турбина вещь отличная. А вот от турбины автомобиля с пробегом возможны сюрпризы.

Чем сильнее мотор, тем легче и безопастнее ездить. Расход топлива у 1.6 такой же как у 2.0, сил ей явно не хватает. Турбина на бензиновом моторе не знаю какие может проблемы сделать??? Сломается- заменить её. У дизеля понятно, в разнос уйти может, если не поймаешь - замена мотора, но у бензинки в разнос не уходит. Принцип работы другой

однозначно будет! 2.0 еще куда ни шло, у него эластичность неплохая.

турбину можно поменять, если старая не будет выдавать нужных характеристик. перед покупкой можете посмотреть на диагностике давление наддува, а еще для уверенности скидывается входной патрубок с турбины и смотрится её состояние (замасленность и люфт). я бы выбрал более приемистый и мощный вариант - с турбиной, всё-таки жена будет водить.

2.0 атмосферник - ниссановский мотор с цепью, как у взрослых авто, а не ГРМ, как у ваза. в плане надежности, полагаю, выше остальных.

2.0 атмосферник - ниссановский мотор с цепью, как у взрослых авто, а не ГРМ, как у ваза. в плане надежности, полагаю, выше остальных.


Полностью согласен, самый не затратный вариант, но он только на механике.

ну французы

Всё на любителя и по средствам. Я предпочитаю ездить на механике. Динамика разгона у 2,0 на механике и 2,0Т на автомате примерно одинакова (Lagunadream в какой-то теме приводил данные). Стоимость ТО на 2,0 пониже будет раза в два по сравнению с 2,0Т (посмотрите сайты офдиллеров).

турбо проигрывает 0.1 сек, а по ТО не настолько там критичные суммы, чтобы париться, всё примерно одинаково на машинах такого класса.

но я сильно сомневаюсь, что женщина будет получать удовольствие от езды с ручной коробкой.

По турбине на бензиновом двигателе был много лет назад опыт с Audi A4 1,8T 2004 года выпуска. Даже если даёшь её остыть, где-то около 200 т. км. она приходит к финишу. Мотор начинает жрать масло и оказывается оно всё в турбине. Замена у официалов 70 т.р. А вот опыта с дизелями у меня нет. Про разнос на дизеле и замену мотора расскажите подробнее?

Добавлено через 22 минуты 0 секунд
Нет, тут особая история. Я мог купить ей права. Узнал что, как и сколько. А потом еду, наблюдаю за водительницами с подаренными правами и решаю что так не будет. В хорошей автошколе был знакомый инструктор, мужик в возрасте, советской правильной закалки. Я с ним договорился, за отдельную плату были дополнительные занятия по вождению, кроме обязательных часов в автошколе, возили её на автодром, змейка, парковка, троганье на подъёме с ручника. Вообщем натаскали так, что когда во время поездки наперерез со второстепенной перед ними вылетел идиот, она среагировала раньше инструктора. Когда он мне это рассказал, конечно было приятно, но решил что практики ещё мало. В автошколе она ездила на ВАЗ 2107. Я считаю, что если хочешь научиться нормально ездить, хотя бы год нужно поездить на механике. Соглашусь, что с автоматом ездить наверное даже безопаснее, меньше отвлекаешься на дополнительные действия. Но когда они становятся автоматическими, ты научился ездить. Так что год практики на механике. А потом пересажу на автомат, если захочет.

грамотный подход! абсолютно согласен со всем вышесказанным, водить можно научиться только на механике! я понял, что машина для жены, но не увидел, что это первая машина. а почему именно лагуна? всё-таки не эталон управляемости. или самому нравится? :grin:

я свою учил в 2004 году на "прокачанной" восьмерке, зимой как-то раз не успел объяснить что такое управляемый занос, как она машинально среагировала на опасность и вывела машину из заноса. зато теперь уверен и доверяю, тут уж можно автомат и взрослый мотор.

уфффф. что, лагуна настолько плоха в управлении, что ее просто покупать нельзя для езды?
чем плоха лагуна в управлении?

нет, всё немного иначе - мне нравится лагуна. но ключевое слово в моей фразе - эталон

короче бери шоколад, порадуй супругу (Привележ на механике очень редкий экземпляр в России, с прозрачной историей и великолепным состоянием):
Вложение 41308

Вложение 41309

Вложение 41310

колеса могу поменять на R17, если дороги у Вас плохие, R18 оставлю для купе................:bye:

Это у тебя такой расход исключительно в городе? Как давно комп. обнулял?
У меня сейчас ровно 9 показывает. Город/пригород. Не обнулял комп. 8,5 тыщ.

а у меня-8,6 на 2.0 механика и 16.5-акпп:dntknw:

Мы с Виктором в одном городе живём. Проще сравнивать. ))) До недавнего времени у меня тоже 8,6 было. А как дороги подрастаяли, так гонять стал. Вот и поднялся.

а дизельная никому не нужна?:)) а то вот свою продаю, 2.0 турбодизель универсал АКПП, тоже российская дилерская :crazy:

Коллеги, раз продаёте, тогда и цену укажите. :drinks:

О продаже пока не задумывался.
Но...
Чем черт не шутит)))
http://my.auto.ru/review/2841852.html
Это я тут отзыв о своей писал.
Готов продать за 600тр.
3 года лизинга заканчиваются на этой неделе. Так что тут два варианта - либо после лизинга переоформить на себя.... либо на нового владельца)))

Еще из приятного - по КАСКО решил перекрасить капот и передний бампер и лобовое за компанию поменять)))

Жене понравилась и Laguna II и Laguna III. Основные аргументы высокий уровень безопасности и простор в салоне. Чтобы родственникам было не тесно на заднем сиденье. Техническое обслуживание её не очень беспокоит, у меня друг владелец автосервиса, поэтому вопросы по обслуживанию он всегда берёт на себя.

а похороните ещё десяток тем в раздел Куплю/Продам из отзывов,а? ;)

:rofl: ну это мы с удовольствием

Добавлено через 25 секунд
580 с торгом :crazy: :drinks:

в цене лагуна II и III не сильно разнятся. третья актуальнее, да и продать потом проще будет. единственное но, если супруга не высокого роста, то могут быть проблемы с комфортным нажатием педали сцепления. проверено.

После обнуления проехал 1000 км по городу и средний расход составил 12 литров. 12,4 литра был расход когда морозы 27 - 28 град стояли. Зимой только по городу езжу.
Правда заметил, что на 5-й передаче расход по прямому участку составляет 5,5 литров (скорость 65-70 км/ч), на моторе 2,0л расход был на литр больше.

Видимо выходные сильно снижают мою сообразительность((((
Не пойму упрека.
Не помню, чтобы я об этом где-то писал(((

600 т.р. - дорого, даже с поправкой на комплектацию. Это верх рынка за 2008 год (хоть и куплен в 2010), с учетом форума, авто.ру, трейд-инов, мэйджоров и вообще по году.. Если будет снижение прайса - готов хорошо подумать ;))))

дорого-ищи другую! А если машина в "шоколаде" нечего демпинговать. За эти деньги сейчас ничего путевого толком нет (пройдитесь по салонам и ознакомтесь с ценниками), если только Логан в "пике". Но где Лагуна и где Логан.

Зачем сразу так грубо,вы ее так не когда не продадите и за 550

За 600 т.р. "путевое" уже вполне есть, если брать рынок машин Д-класса этих лет. Ознакомьтесь с рынком.
И при чем здесь салон, если продается машина 2008-го года выпуска с пробегом 100К? Не вижу логики ;)

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Да это не автор объявы писал. Мотороллер не его.
Автор думаю, в итоге скинет ;)