Нормальное решение. Туда же буду ставить. Реле герметично. Испарений там нет. Комп коробки, поверь, более слабый узел.

После пары дней езды с отключенной автонейтралью. Может это и эффект плацебо, но всевозможных подтупливаний коробки при езде в пробках/ с низкой скоростью не стало.

Всем привет)
У моей лагуны с акпп су1 такая же проблема с автонейтралью. Если на холодную машину еще все более-менее нормально, то немного потолкаешься в пробке и становиться просто невозможно трогаться. Тоже думаю ее отключить по описанному методу.
Но возникает вопрос: а в чем там причина, это в самой коробке, гидроблоке или в электрическом блоке упраления, где-то идет перегрев ???, может можно заменить какуе-то деталь. Кто нибудь знает причину проблемы ?

А что у тебя происходит? Толчки/удары/не едет?

ок, благодарю за разъяснение))

Александр, хотя и примерно понятно, но все же уточни plz, что именно надо купить:wink3:

В магазине мне так и попросить продавца: нужно 5 контактное реле,колодка под него,провода 5 шт длиной 30 см. Или как то конкретнее надо сказать им, может что то еще понадобится типа шлангов, скотча и т д...

Просто сам сильно не секу в этой теме и поеду к хорошему знакомому/мастеру, который за пределами города. Не хотелось бы из-за какой то мелочи опять в город ехать итд...сам понимаешь :)

Реле 12 В, 5 контактное или 1 переключающий контакт, колодка к реле, провода обычно из колодки торчат, диод в идеале нужен для шунтирования помех от катушки реле (подойдет любой вольт на 1000 и ток от 1 А), изолента. Главное руки прямые...

Спасибо :good:

Также победил АН)) огромное спасибо автору этой темы и всем кто помог тоже
:good:

И как тебе без неё?

Лучше! По расходу тоже разницы не заметил.

т.е., я так понимаю можно смело брать л2ф2 3.0? )))))))
может человеку на пиво скинемся?
пысы: порпобую завтра показать своим, и сделать.

не можно, а нужно!)))
на счет пива - не вопрос :drinks:

Так не бывает таких ))


А автору темы респект! :good:

я тебя разочарую:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Добавлено через 7 минут 46 секунд
Уважаемый, хоть номер сотового напиши своего! (ну или еще чего)
хоть денег на него кину, на пиво! за такое дело-то и не жалко!!!!:drinks:

Хм, круто. А я почему-то думал что нет их. Или их с механикой не бывает?

с механикой - их не бывает.
но все 3-х литровке идут в максимальной комплектации

Рано разочаровывать. Таможню считал? Пробеги Видел? Не бывает Л2Ф2 3 л :nice:...

при правильном подходе, все бывает :blum2:

Подскажите
 

Спасибо огромное автору за идею!
Простите за тупой вопрос:blush:
правильно ли я понял?
К 29му мы подключаем 2 провода? Если смотреть по реле, то это 88 и 86 номера?

главное в отключении автонейтрали -не стоять в пробке!:bye:

Да можно.только одновременно газ с тормозом держать не надо!:wink3: ну и ещё..система охлаждения должна быть чистой и заправленной,, а самое главное ИСПРАВНОЙ!

Сделал! Удары в пробках пропали вместе с автонейтралью. Поддерживаю идею о премировании автора:-)

Всем доброго дня! Тоже отключил на Espace 3.0 диз эту А/Н, были толчки. Все было сделано знакомым электриком по схеме, как тут и советовали, за что огромное спасибо форумчанам! Но теперь при торможении или движении накатом слышны переключения коробки на пониженную передачу (такие, как при переключении на пониженную в ручном режиме коробки). Раньше, такого не было (если не ошибаюсь) может будут, какие нибудь мысли по этому поводу, не мог ли электрик ошибиться в проводах?

Что то завяла тема. Делал ли себе в Минске кто? Может быть помощь окажет?

Почему завяла.просто сколько машин с этой коробкой..??!! а сколько с другими-гораздо больше!

Ну не так и мало.
Очень надо сделать, а самому лезть стремно. Хто бы помог в Минске.

кто завял? что завяло?
сделал себе - езжу. никаких толчков как не было так и нет.
никаких посторонних звуков. все хорошо.
единственное - расход подрос, хотя и теплее на улице стало.

Расход из-за этого не должен вырасти.по крайней мере 3 мною наблюдаемых автомобиля этим не страдают...думаю повышение расхода с другим связано.

Непонятно к чему цитата...и на какой пост смтреть??

его ссылка относилась к первому посту, а потом мы уже там понаписывали...

Ребята-лагуноводы, всем привет !!!
Попробую подробно рассказать о похожей проблеме со своей коробкой AISIN SU-1 (5 ст). В конце осени 2012 несколько раз почувствовал,что коробка не нормально иногда переключается. Со второй на третью, со второй на первую при движении. Но буквально несколько раз и не серьезно, видимо были первые симптомы. Затем зимой стал замечать, что после пробега в 5-7 км, даже зимой появились рывки (удары) в АКПП при остановке на светофоре или при переключении с драйва на R. Т.е. коробка пока холодная работала нормально, а после прогрева начинала иногда переключаться рывками. Чтобы не насиловать АКПП при остановке в пробке приходилось ставить рычаг в мануал и после трогания переключать в D.
Стал изучать опыт лагуноводов на этом форуме, ведь официалы только разводили руками по поводу этой проблемы. После клипа (диагностики) у них вердикт один: замена АКПП! Весь сервис, который они могут предложить - проверка уровня масла, хотя в разговорах говорят, что АКПП нужно обслуживать (менять масло).
Да, действительно, у данных коробок есть режим АВТОНЕЙТРАЛЬ, т.е. при нажатии на педаль тормоза и остановке вращения колес мозги отключают режим D. После снятия ноги с педали тормоза режим D автоматически включается. На ушатанной коробке в этот момент и происходят толчки.
Изучив сообщения водителей Лагун понял, что эти удары можно попробовать устранить ТРЕМЯ способами:
1. Поменять масло в коробке
2. Выключить режим Автонейтрали.
3. Отремонтировать АКПП.
Теперь более подробно - МАСЛО НУЖНО МЕНЯТЬ ПОСТОЯННО во время всей эксплуатации автомобиля, не взирая на отсутствие регламентов у официалов и рекомендаций в инструкциях. Пробег между сменой масла 40000-80000 км зависит от режима использования авто. МАСЛО должно быть только ПРАВИЛЬНОЕ, т.е. рекомендованное производителем для данной модели АКПП.
Что касается моего случая, то за пробег 135000 масло в моей АКПП не менялось видимо ни разу. При осмотре на сервисе слилась ЧЕРНАЯ ЖИЖА. Отсутствие запаха горелого в этой ЖИЖЕ позволили надеяться, что механическая часть пока целая. Вообще правильное масло для АКПП это не масло, а спецжидкость больше похожая на тормозуху по запаху, цвету и свойствам. Диагностика, снятие, установка и ремонт гидроблока на моей АКПП обошлись в 25000 руб, с учетом того, что я привез свое масло (10 литров фирменного КЛИПА купил сам примерно за 5 с лишним тыс), т.е. эта услуга с их маслом стоит 30000. Сервис дал гарантию на три месяца без ограничения пробега. После ремонта езжу неделю - пока все в норме! Коробка работает как положено, без рывков. Тьфу-тьфу-тьфу! Сервисов по АКПП в Москве много, я делал на Алтуфьевке д.31/1 (8-495-755-10-02).
В заключении про отключение автонейтрали хочу сказать следующее: реле для монтажа уже купил (вопрос копеечный), все элементы готовы, осталось спаять и внедрить в жгут. Кстати ОГРОМНЫЙ ПЕРФЕКТ человеку, который придумал и предложил схему этого. МОЛОДЕЦ! Но, у меня после посещения сервиса и лечения АКПП теперь сомнение по-поводу этого отключения, ведь япошки не просто так это придумали. Автонейтраль снижает нагрузку на АКПП, позволяет коробке меньше греться в пробках(а это очень важно!), уменьшает расход топлива. Обратная сторона медали - снижение ресурса клапанов гидроблока за счет более частых переключений. Я пока думаю, отключать АН или нет.
Если у кого будут вопросы пишите, спрашивайте - постараюсь ответить.

Прямо открыл глаза :grin:

А я ведь выше где-то говорил что идея автонейтрали очень даже не плохая,но.... грубо говоря костюмчик ладно скроен,но плохо сшит. им надо было сделать эту автонейтраль с задержкой,например 30секунд.тогда было бы все правильно,логично и хорошо. а то они сделали х:censored: знает что!! коробка туду-сюда летает...подъехал-отключилась,через 5сек надо чуть подкатится-включилась и так постоянно.конечно в таком режиме она долго не протянет. кстати я обкатываю именно такую схему сейчас. там будет не только автонейтраль с задержкой,но и полная иммитация движения.кстати автонейтраль с задержкой можно будет и отключить кнопочкой,которая будет на этом доп.блоке.

Будет интересно посмотреть :) Схему версии №1 уже установил на Vel Satis.

Всем доброго дня! Ребята, у меня возник такой вопрос: если у Вольво проблема автонейтрали была решена перепрошивкой мозгов, а как я понимаю перепрограммировали ЭБУ коробки, то может быть стоит попробовать поставить ЭБУ от Вольво, по идеи разьем должен подойти (на Саабах такой же). Заранее прошу прощение, если написал чушь!:blush:

Оно не подружиться с другими ЭБУ...

И я себе сделал на Еспейс-4, пока все отлично. Были толчки при остановке, сейчас нет.
Спасибо за идею.

Поделитесь схемкой, пожалуйста!