поддерживаю полностью. на наших дорогах лагуновские сайленты подрамника убиваются очень быстро :([/QUOTE
На лансере подрамник жестко крепится к кузову и от этого никаких проблем. В принципе товарищу на мегане 2 за полтора часа поменяли у толкового сервисмена в его личном гараже за копейки.

Кто нибудь выпрессовывал эти салентблоки? Какие у них геометрические размеры?

Всем привет.
А никто не задумывался о том, что ниссан теана и лагуна 3 соплатформенники и может на ниссане сайлент блок подрамника есть и он подходит к лагуне 3. Спрашиваю потому, что сам имел опыт, будучи владельцем Сценик 2.
Я ставил втулки стабилизатора и стойки стабилизатора на свой Сценик 2 с Ниссан ноут. Причем втулки стабилизатора оригинал на рено стоили 980 руб. штука, а на ниссан ноут, тоже оригинал, 290 руб. шт.. А также потом менял сайлент блоки подрамника от ниссан ноут. Вот и думаю, а может и с лагуной такой "фокус" может быть. Или все же кто- то знает номерок сайлент блока подрамника на лагуну 3, 2.0 dci?

Номерок 544640001R, только не где не бьётся..

Надо выпрессовывать и снимать размеры, что бы по ним искать аналоги (например здесь http://www.polyurethan.ru/auxpage_podbor-po-razmeram/ ), но тут проблема, машина повиснет на подъёмнике на долго, что не есть хорошо. Думаю может найти убитый подрамник, и там уже снять и посмотреть.

выточили мне цельные металлические :)
ездим и не парится :)

рисунок с размерами, по которым вытачивали саленты, сможете выложить... Может еще остался ?

не, я настолько не заморачивался :( отдал машину, выточили, поставили, забрал. хотя по-хорошему ступил, надо б чертежик было...

ни кто так и не узнал какие втулки подойду? Неужели все подрамник меняют?

Возможно от мегана 2. Фирма malo была по моему у товарища.

от мегана 2 не подойдут 100% . Чертёж втулки кину на днях, после сборки и проверки.

вот добрый человек поможет остальным в очень нужной инфе:drinks:Ждемс...

Запрессовали втулки, но ждёмс сайлентблоки рычага.
Собственно чертёж ниже. Однако пока ещё ездить не пробовал.

полностью металлический??

ага, посмотрим как будет

круть! спасибо :)

я с такими уже тысяч 30 езжу :)

Со втулкой стало жёстче, однако если нет вариантов по замене, то пойдёт. Могу если кому надо как нибудь могу нарисовать сайлентблок в наш подрамник.

а вы как думали :)
а еще какие ощущения?

ощущения странные, нет гасителя вибраций подрамника и его окружающих элементов, значит больше металлических шумов ощущаешь на руле. пассажирам вообще разницы нет, проверял :)

Аналогично предыдущему посту, так же лучше ощущаются мелкие неровности а-ля щебень.

+1
но это всё не критично, я не сильно потерял в комфорте.
правда вот сейчас насущная тема это замена амортизаторов, KYB какие-то грустные, а адекватной замены найти не могу :(

кто-нибудь нашел решение проблемы? где взять сайленты?
мне подрамник сдвигали чтобы выровнять развал слева и справа... правда не знаю отцентрировали ли по отношению к заднему, т.к. появились стуки

:blush::blush::blush::blush::blush: ошибка

Речь идет о сайлентах подрамника, а не о сайлентах рычагов. :rtfm:

То есть проблема не решена? Вроде ж машина не такая редкая, в Европе продается...

Делал сегодня диагностику подвески- сказали что сальники подрамника надорваны и надо их менять.У оффов подрамник сейчас 32000.сказали что если найду сайленты то перепресуют без проблем.Как я понял никто так и не нашёл сайленты отдельно?

да... легче контрактный подрамник купить, он в районе 18 стоит. какой автош и пробег?

2 литра дизель, пробег 120 авто дилерское.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Контрактный-это б/у?Экономия 10 к сомнительна.На экзисте вообще подрамник 64000 стоит. Вот это аут:suicide:

Ну не знаю, смотря сколько вы на авто планируете ездить... Больше 100ткм?

Думаю ,что буду ездить,пока экономическая ситуация не наладиться)))Когда это произойдёт -одному Богу известно))Но скидывать через пол года не собираюсь.Конечно,ставить оригинал это крайний случай,все таки почти 40 с работой это мягко говоря недёшево .Но б/у тож вариант непонятный.Какой будет ресурс?Сколько тыс км?Подбирать что то аналогичное по размерам тоже гемор,причём не факт что найдёшь а авто в разобранном состоянии где держать.Делать из металла мне бы тоже крайне не хотелось.Мне вибраций на дизеле и так хватает:grin:Но тут голов много умных,авось что и присоветуют

Очень часто делают ошибочную диагностику этих сайлентблоков, они должны иметь довольно сильную подвижность в плоскости хода подвески, но малую в плоскости днища авто. Если же и вправду нужна их замена, я бы подумал над вариантом - подбор близкого сайлентблока под болт на 19 и выточки втулки, которая запресуется в подрамник, а уже в неё сайлентблок.

Сложно сказать про диагностику.сказали что качаеться так как не должен и есть уже надрывы резины.Менял масло и заказал просто диагностику за 300 р ( акция идёт ) ещё рекомендация поменять акб( емкость 580 вместо 800)

съездите к другим специалистам на диагностику. думаю это многое прояснит

Надрывы там можно увидеть только после снятия подрамника, тк этот сайлентблок довольно длинный а основной упругий элемент находится в центре в глубине от края.

абсолютно верно, снять подрамник и только тогда понятно состояние этого сайлента.

Спасибо всем. На выходные собираюсь поковыряться немного( поменять опору верхнюю, колодки и диски перед) заодно и посмотрим с приятелем.

Это где же вы такие убитые машины берёте :suicide: на которых подрамник в хлам?:wacko2: 240 тысяч, 3-й год пошёл как у меня, 2008 г.в., лёгкий ДТП в передний бампер и нет признаков такой убитости как вы описываете. Это ж с какой скоростью и по каким буграм надо ездить? Вы не на ралли участвуете? :shok:

Ну дороги-то и пути движения у всех разные.

Небось ещё и купили за копейки)) Тут тема про сайленты а не про то какая у вас беспроблемная машина.Так что если есть что сказать по делу-говорите.А если нет-промолчали бы и умнее выглядели.Убитые сайленты нашли официалы-для меня это никак не проявляеться.Стуков нет,машина не рыскает.Возможно как люди выше писали все это фигня.

нашел куда ехать диагностироваться. он ничего не умеют, только масло менять.
едь в нормальный сервис потом пиши уже сюда.