буду очень рад любой помощи!

Редко с друзьями встречаетесь Виталий!

Ну как решил проблему? У меня тоже самое , бывает как заглохнет без эфира не заведешь.

Нифига так и катаюсь.

Задающий диск датчика коленвала нужно проверить с пристрастием. Возможно будет гнутый или отломанный зуб, возможно осевое смещение при нажатии на сцепление.

можно по подробней что это за штуковина и где находится?

Не знаю как конструкция на Рено, но обычно на маховике крепится. По симптомам очень похоже. Если можно заглянуть в отверстие по датчик коленвала, то можно прямо через него смотреть.

Ну а вообще-то конечно надо с КЛИПом прокатиться и посмотреть, что пропадает в момент неисправности - давление или сигнал с датчика.

последнийц раз когда летом клип делал показал падение давление. пока времени нет заехать. Спасибо за совет.

Блин я вот думаю что если датчик давления и редукцоный клапан, один раз ехал и пошел на обгон на 4передаче,и заглохла и еле завел с эфиром доехал до работы начал ковыряться, снял датчик давления продул и поставил на место пытался завести ни чего не получилось, закрыл капот и уехал на рабочей машине, вечером приехал завелась с пол оборота. Я думал ну все глюк прошел и поехал домой.

У меня тоже на ходу глохла. Оказалась проблема в вакумном насосе,вернее в трубках. Там хрень одна которая (вакумная тоже) незнаю как точно называеться клапан какой то и к ней шланг идет вакумный, движку глушила сама, нажималась и я глох.2.2 dci/ может чем поможет

я решил свою проблему, у меня не держит давление форсунка на обратку!

Была такая проблема решилась чисткой стакана в баке!

Глохнет на ходу p1635 p0191
 

Всем привет. Дрова 1,9dci, f9q, заводится и без подключённых свечей. Reil заменил.Но проблема так и не решилась. А глюк таков. По двору вперёд назад(10 Метров) на полный газ едет. Выезжаешь на дорогу 2-я газу и всё глохнет полностью мотор. На холодную на 3-ей вырубает.Повторюсь-и с подключенными свечами тот же эффект.

Проблема решена капитальным ремонтом ТНВД.

Всех снова приветствую и снова немного надоем) Поехал на работу ( 2000 км). Машина работала норм. После стала глохнуть при сбросе газа и переключении на нейтралку. Кое как добрался. Потом было какое то затишье в проблеме, а сегодня появилась полная .опа. Мотор глохнет как в городе, так и на трассе при сбрасывании газа и включении нейтралки. Комп пишет injection fault. stop engine. во время движения машина тупит по страшному и во время набора скорости дымит как локомотив. Еще момент: после движения накатом на передаче, при нажатии на педаль газа, машина сначала выдержит паузу в полсекунды, а потом после рывка начинает не спеша разгоняться. Я понимаю, что нужен клип, но до него 160 км. Доеду до дома (если доеду) и потом сгоняю на комп. Просто хотел спросить у комрадов совета... что это может быть и увидит ли клип проблему... датчик там или регулятор... вспомнил.. в момент трогания с места бывало дернется, как будто глохнет, выскочит эта же ошибка, а мотор продолжает работать и ошибка горит до того, пока мотор не будет остановлен. началась проблема после смены масла и фильтров по истечении 250 - 300км. голову не приложу, что может быть...
__________________

Подробнее можно? Что меняли и сколько денег ушло?

поменял все потроха в ТНВД. запчасти 6000 работа по диогностике, снятию, переборке и установке обошлись в 12000. если бы знал точную причину заморочился с ремонтом сам.

глохнет на ходу F9Q 752
 

Добрый день. на скорости около 90 км глохнет двигатель, после остановки горит на панели стоп и двигатель красным цветом . заводится работает ровно клип пишет ошибка DF 197 / 4DFE повышенное давление топлива F9Q 752 дизель 2002 г что может быть? спасибо.

И у меня все тоже самое)) Повышенное давление топлива, двигатель F9Q 754
Вот какие показания клипа.

Сделай PrintSkreen
Не видно ни чего

Пардонте, ща по памяти восстановлю)
Сейчас волнует один параметр, 700 bar в топливной рампе это не многовато для холостых?

да много,меняй регулятор давления на ТНВД

Добавлено через 27 минут 50 секунд
+ Ещё должен двс жостко работать

так и есть

Данные с CLIP:
Режим двигателя: 900 об/мин
Исп кодов форсунок: Да
Температура топлива: 49 С
Уставка давление в топл магистрале: 263 bar
Давление в топливной магистрали: 749 bar
Откл обр связи давл топливораспр рампы: -488.1 bar - что это за странный параметр?
Установка под. топл. при хол. ходе: 6.8 mm3/cp
Подача топлива: 7.8 mm3/cp
Регулируемый расход топлива: 654610 mm3/cp
Коррекция дебита топлива цилиндр №1: 0.0 mm3/cp
Коррекция расхода топлива цилиндр №2: 0.7 mm3/cp
Коррекция расхода топлива цилиндр №3: -0.3 mm3/cp
Коррекция дебита топлива цилиндр №4: -0.3 mm3/cp
Напряжение питания компьютера: 14.3 V
Управление реле насоса низк. давления: Активная

проблема будет в регуляторе давления

Спасибо. Я так и думал, гугл отказывается выдавать заводские параметры двигателя. В первые столкнулся с дизелем и системой common rail. Слава богу Clip под рукой всегда. Еще раз спасибо!

З.Ы. Цена на регулятор конечно достовляет, 4250 р за РДТ от Bosch(((

Установил новый регулятор, давление в рампе на хх равно 900 bar :shok:

и как решил? у меня идентично. Пока давишь на газ - едет. Как только сбросил в нейтралку - глохнет. Инжекторы проверяли - ок. Стакан в баке проверил - ок.