Серега почитай техноты обязательно, там очень хитрая система установки тросов ручника

в подлокотнике или возле колес?

А у меня лючка вне окакзалось, внутрянка целиковая.:dntknw:

sergei i, точно? Там все аккуратно сделано, я тоже его не сразу нашел... Там еле заметная щель в ворсистой обивке внутренностей подлокотника.

Посмотрел все троса целые работают одинаково, держат оба колеса на смерть, колодки только заменил, хрен с ним все работает и ОК! сломается буду мыслить.

ручник
 

при смене задних колодок. На качели у ручника слетел тросик с качели. Как к ней подлезть с салона или с низу? тормоза дисковые:sad:

Подлезать из салона надо, в подлокотнике, между кресел, на дне есть маленький лючек. Только смотри внимательней, сам сначала его не увидел и по ненадобности разобрал всю центральную консоль:wacko2: Удачи:bye:

ручник
 

Спасибо логуновцы,разобрался теперь все тип топ.:drinks:

Стояночный тормоз
 

:help: Не могу сделать ручник. Разность торможения на стояночном 50-60 %. Правое колесо хорошо берет...., а левое почти нет...все было так: сначала я обнаружил, что слетел тросик левый - я его накинул, натянул....все ровно..правое тормозит, а левое - никак.
снял колесо..посмотрел, что плохо ходит тросик на сеппорте, пришлось его снять и разобрать....ужас..рабочий цилиндр в порядке, а та часть , что за ручник отвечает...соржавела..и подшипники и осько немного...ну я ремкомплект резинок купил..подшипники выкинул, а поставил туда бронзовые втулочки...получилось как на заводе рено...все почистил, собрал....и все ровно разность на ручнике....2 раза на техосмотр на авось ездил..........я уже и тросы перетягивал, чтоб один больше, а другой менше...никак..может дело в колодках???

помогите:dntknw:

Не держит ручник...

Что-то там закисло в суппортах. А закисло потому, что оборвался или слетел трос в районе ручника, и как оказалось давненько...

1. Как отремонтировать суппорт, какой ремкомплект заказать (в сервисе сами точно не знают, к оффам смысла ехать нет - скажут меняй весь суппорт) ?
2. Как аккуратно и безболезненно получить доступ под кожух между передними сиденьями, что там откручивать? А может снизу где-то можно пролезть???

ty

У меня такая еже проба
дело в том что закисает механизм ручника рычажок не отходит назад у него принцип работы маховика чем больше отходит тем больше зацепляет
Есть вариант без рем комплекта и демонтажа
Сверлится отверстие оттуда всё Г. вымывается нарезается резьба и закручиваетса болт
В Риге с оф сервиса мужички подхалтуривают

Добавлено через 54 минуты 55 секунд
Готовь звёздочки
один болт в бордачке два сзади внизу и под бордачком тебе будет счастье
не забудь правда кожух на заклепке с рычага ручника снять

не у всех лагун такой лючок

Подскажите плиз! как разобрать в суппорте именно механизм стояночного тормоза?......... и каков его принцип? .... А то цилиндр достали ход нормальный и всё отлично........... а когда крутишь рычаг стояночного тормоза(там где тросик цепляется) нет отхода назад и вперёд не идеально.......... вообще ход самого рычажка маловат (учитывая реальный шаг) ? где найти схему механизма? что там могло заклинить, что перестал ручник схватывать?

Поищи тему про ремонт суппортов, все уже проходили, можно только добавлять подробностей

посмотрел этот лючок в подлокотнике. НЕТУ его там!!!!! ну вообще нет...
Разбирать консоль что ли?

Как вариант просто прорезать канцелярским ножем на подобии заводского лючка. А вообще странно что его нет :dntknw:

есть он. Просто если не открывали никогда, его колупать надо. Пылью зарос

Так и сделал.. Тупо прорезал ножом... И вуаля... Вот он ))))

да у мене тож сегодни обнаружил, правое заднее ручник не держит!но чёйта по описи я так и не понял что делать?разве можна отрегулировать одно колесо? или они оба регулируются?так одно у меня держит мёртво!

Суппорт закис....грозит заменой.

У нас в РБ можно и отремонтировать попробывать.

У меня тоже закис правый, я его целый день "раскачивал" с помощью ВД-шки и маленькой монтажки, ТО прошёл на "ура"

Два раза ремонтировал, не надолго получается. Потом опять закисает

Если хорошо отремонтировать, то будет работать долго. К ремкомплекту нужно еше два игольчатых подшипника.

В Минске ремонтировал у мужика, 30 т. откатал - проблем пока нет. ттт.

Открой подлокотник и проверь, подцеплен ли трос на качели ручника

проверю завтра!а еще один вопрос!если супорт закис!будет ли колесо тормозить от педальки?я на педальку жму, оно тормозит!

Ремонт не такая простая работка. Всё разбирается хорошенько чиститься и хорошенько смазывается!
Затраты на EXIST.by
D4612SeinsaРемкомплект тормозного суппорта 2шт 9,1*2=18,2$
PFG 110Lucas/TRW Прокладка поддона картера(на самом деле смазка) 1шт 5,94$
Общая сумма, $ 24,14
Не знаю как остальные разбирали, но выбить завальцованый стопор-ограничитель(который держит рычажок для ручника)не удалось. Срезал,делал резьбу, вытачивал из болта такой же стопор и закручивал....
После сборки ну просто не описать разницы в работе, учитывая что левый у меня вообще был мертвый.
И чуть не забыл : использовал 5 литров керосина для промывки .......ужас сколько грязи в таком маленьком устройстве.
Могу выложить фотки или подсказать как разобрать и собрать!
Александр 3246489(vel):yahoo:

Конечно выкладывай фотоотчёт:wink3:

Педаль будет тормозить по любому!Ножной тормоз - это задавливание цилиндра тормозной жидкостью.А в ручнике путём троса поворачиваешь маховик (хотя я бы его так не назвал, т.к. не механик). Механизм ручника не будет двигаться....вся проблема: рвется сальник и туда попадает грязь, соль, всякое г...
В итоге коррозия игольчатых подшипников...... Я свои не менял, а долго и упорно промывал керосином!
Посмотрим на сколько хватит....

Воспользуюсь ещё отчётом VOVK@

Ну снять цилиндр, я думаю, не составит труда. Просто выкручиваем и ложим рядом.
1. Затем снимает ту самую лепесткову пружину рисунок3 №1. Под №2 обычная гроверная шайба 20мм распиленная болгаркой и растянута под форму пружины (как писал VOVK@ до 23) я просто по месту растягивал в тисках с пасатижами. Накидываем на пружину, берём головку на 25 и надавливае так, чтоб кольцо схватило все лепестки (прорезь ставим между лепестками!!!). Если все лепестки сожмутся, то прежина автоматом отщелкнётся при малейшем ослаблении надавливания.Снимаем пружину, вынимаем шайбу.
2. Снимаем винт компенсации. Просто накручиваем на него резиновый шланг меньшего диаметра и расшатывая вытягиваем и видим забитую грязью шпонку рис 4. Всё пытаемся размочить VD-кой (можно шилом расковырять грязь и достать "шпонку".
3. Далее выпресовывается ограничитель хода, он же держатель пружины (как писал VOVK@) Хотя у меня так и не удалось выпресовать ни на одном, ни на другом суппортах(побоялся, что сломаю тот выступ в который он впресован). Поэтому срезал шляпку и засверлил, нарезал резьбу.
4. Изготовил из болта похожий ограничитель рис 5
5.После выковыриваем вал рис 6
6.Снимаем метализированую манжету(сальник) рис 7
7.Видим полный ср......ч рис 8. Промываем(лично я в керосине) долго и упорно, пока оба игольчатых подшипника не начнут нормально работать (есть вероятность, что выпадут сами иголки - будьте аккуратны, т.к работа которая лежит на них только в момент затяжки ручника, то я не менял , а просто промыл до рабочего состояния).
8. Смазываем PFG 110 рис 9 (сами подшипники 1 и 2)
9.Берём рем. комплект D4612 тот самый со всеми резинками.(не D4603 неполный и резиновая прокладка для цилиндра 36мм, которая после 2-х недель езды завернулась). Короче на самом суппорте как видно из рис 1 написано какой размер 38мм.
10. Собираем в обратной последовательности (незыбываем про манжету ручника).После вставки вала ручника с манжетой не забудьте изнутри вставить шпонку, вкрутить ограничитель.
11. Вставляем винт компенсации, шайбу, пружину.
12.Теперь лепестковую пружину(хотя назвал бы лепестковый стопор). Я приспособился с 3-го раза на первом суппорте и с 1-го на втором. Брал головку на 13 вставлял в неё гроверную шайбу и леп.пружину надавливал рукояткой молотка(дерево) - колцо налазило на лепестки и фиксировалось из-за своей неровности, но при почти малейшем приконсновении(ударчике)от щёлкивалось автоматом. Поэтому пинцетом опускаю сквозь винт компенсации, беру головку на 25(а может и 24) и просто рукояткой молотка делаю резкое надавливание, и гроверн.шайба сама спадает с лепестков. Довольно просто, если понял смысл (оставил на память шайбу).
13.Собираем цилиндр(незабываем поменять уплотнительное кольцо 38мм)
14. Прокачиваем тормозную систему.

Процедура заняла около 5 часов с двумя суппортами (хотя физически один был сделан за 1час10мин. Большая запарка была со вторым - слишком сильно закорел)
Как писал выше затраты 24$ за рем компл и смазку
VD-ка и 5 л керосина

Продолжение фоток смотрите ниже

Продолжение

Нубский вопрос по использованию стояночного тормоза в зимний период... ставлю машину в небольшой карман, под углом к тротуару (на Невском полно таких). Карман с небольшим уклоном к проезжей части. Так вот, вопрос, юзать ручник, или нет? В положении "Р" рычага АКПП авто вроде не катится назад, но как-то все равно стремновато. :dntknw:
Так ли актуален вопрос примерзания колодок? Что делать, если примерзли?
Спасибо.

сорвёт при начале движения...
примёрзли лишь раз на Л2.. выкатился на асфальт и сдёрнуло..

А что по поводу положения "паркинг"? Может укатиться авто? :crazy:

Тут уже проскакивала инфа, что на "Р" вывешенные колеса крутятся в противоположные стороны (так же как если на обычной МКПП воткнуть скорость и крутить одно колесо). Я еще, помнится, возражал, мол фигня, не должно быть так. А сейчас подтверждаю - сам у себя это видел.
Так что если одно из колес сможет проскальзывать в направлении, противоположном качению - то авто укатится :)

Гы) Понятно, спасибо.

Регулировка троса ручника
 

Народ,кто точно знает сколько щелчков должно быть у ручника, просто на моей машинке кажеться трос прослаблен,т.к. уверенно блокирует колеса на 5-6 щелчке.
Как натянуть трос,если что?

нормально все... ваще, идеал 3 щелчка. Регулируется просто - в подлоконтике пол сколупни и крути

В подлокотнике на дне есть потайной лючок, там гайка натяжки ручника:wink3: