Еще раз для непонятливых, такие как Вы приезжают в сервис к нам, и спрашивают меня: - спираль загорелась, вы не знаете в чем причина, и каждый раз одно и тоже, приходиться объяснять, что спираль загорается при любой неисправности в системе управления двигателем, либо в некоторых авто, может дублироваться с другими неисправностями в других системах. А по поводу давления в рейке, начинаем с бака , с банально забитой сетки, поврежденные топливопроводы, умирающий ТНВД, сливающие форсы, либо уклинившие, тогда давление зашкаливает, ... . Поэтому и советуют здесь на форуме любая неисправность в авто, начинается с нормальной диагностики, а уж потом что-то советовать. Если у вас нету мастеров или религия не позволяет почитать машину, лучше на форуме запостить, у меня чек, что делать?, это не проблема форумчан, тогда купите сотку пласкаручку, а не новую напичканную электроникой машину.

Блин и меня постигла та-же кара постоял с утра поработала на холостых тронулся ошибка не тянет обороты не поднимает на днях поеду на диагностику. Кстати официалы говорят обстановка по дизелям скоро улучшится т.к. дастеры дизельные стали возить. Отпишитесь если кто проблему решил.

У меня 2.2 и ошибка эту выдает, когда педаль в пол, но мощность не пропадает. Что это может быть? Но опять-таки ошибка эта не всегда выскакивает.

В субботу ездили на диагностику, никаких ошибок по двигателю нет. Все ошибки по напряжению аккумулятора. Несколько месяцев назад у нас умер акк( несколько раз прикуривали его, пока совсем не умер) мы купили новый, но ошибки не стирали. Сейчас все стерли, но чек все равно выходит. В сервисе развели руками.

Это значит так стерли.... а кстати чем стирали?? где?

До этого ездили в Авто-Лион. Они очень удивились, когда попросили CLIP на Рено лагуну. у них проги не было, искали ее в инете. Вот им и тестили наверное.
Ездили в воскресенье к оф.дилеру(RTDS+), не смогли подключиться к топливной системе(( Поэтому ошибку не смогли прочитать. Тестили клипом. Предложили поискать клип с более старой прошивкой и сервис, где занимаются дизелем. Кто нить знает у нас где такое можно найти?

Ну чтож,можно! правда я в Мытищах. такая проблема может быть из-за кривой прошивки блока впрыска после безграмотного чип-тюнинга или программного удаления сажевика. уже пару таких машин мне попадались.

На прошлой неделе вскочил чек инжекшн систем. Симптомы аналогичны первому сообщению в теме(после 2500 оборотов тяга пропадает). Диагностика показала, что нелады либо в топливопроводе, либо в топливном фильтре. Просмотрев топливопровод, диагност видимых повреждений не заметил. Но заметил пузырьки в прозрачном шланге подачи топлива. Далее обнаружилось, что место соединения груши со шлангом забора топлива кем то ремонтировалось(шланг из жесткой пластмассы и в месте соединения был слегка подплавлен). Решили шланг снять, аккуратно обрезать и с помощью фена натянуть на грушу(в надежде добиться герметичности). Делее место соединения обработали герметиком. Результат - пузырьки увеличились в диаметре))))). Заключение дилера - замена топливного фильтра и ручного топливоподкачивающего насоса. Почитав тему про пузырьки, пришел к выводу, что замена топливного фильтра не поможет(тем более, он заменен три недели назад). Прошу одноклубников поделиться своими соображениями.))))

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
Забыл сказать, что также был снят и промыт топливозаборник, который был забит какой то бякой. Бяка присутствует и в баке, в ближайшее время займусь ее удалением и промывкой бака)))

Доброго всем времени суток. Целиком согласен с Andrei78, что это большая тема. Недавно у меня самого появилась такая проблема. Проверил клипом оказалось канифолит мозг датчик положения распред вала. Буду заказывать. Без клипа можно долго гадать на кофейной гуще.
__________________
Renault Laguna III (BT0/1) 1.5 dCi 2009 год. пробег 184ткм.