Юля, ну ты прям как маленькая)) Анекдот про слона разве знаешь?
Так вот, я когда продавал, тоже ее расхваливал, только вот брать ее никто не хотел( А как продал, выдохнул и начал расказывать о том, как она вынесла мне мозг

А он её разве продает ?:crazy:

А вообще я люблю бмв, правда не корчи, а поновее ))):blush:

Добавлено через 32 секунды
Раиль, а где твой машин W делся ?:wacko2:

а как же новый меган? не нравиться?

там же где и лагуна, продал

нравится, чувак с соседнего дома ездит, хожу пускаю слюнки )))

Ни за что не поверю:lol::lol:

Во что ? в то, что пускаю слюнки или в то, что он на нем ездит ?)))

Наверно первое:crazy::spiteful:

:yes::nyam::nyam::nyam:Это из разряда: Маааам, ну купи (с):crazy:

- "А как же я?" - сказал Карлсон. - "Я же лучше, лучше собаки!" (с):cray:

А разве нет?

Мне нужны были деньги на крохотный кусочек старого доброго шоубиза.
Так что она пропала.
Затерялась в мире дегенератов и безнадежных торчков.
Ни одна чистая душа ее больше не увидит.(с)

Лично у меня конфронтация с бмвистами усилилась после недавних событий. Жаль, что не принят никакой закон, что бы их можно было п....ь.

Авто культовое, но проблемы с "околокультовыми" товарищами. Типа как- футбол и фанаты-хулиганы, не имеющие ничего общего с болельщиками. А BMW - класс! Но лично я из него уже вырос, поэтому ближе "мерин".

Вообще, конечно, Л3, даже не ГТ намного прекраснее и душевнее, чем Л2, если бы не покупка квартиры, и не фантастически дешевая стоимость владения Л2, я б ее давно поменял на Л3. БМВ при этом намного лучше, чем, Л2 (если говорить о машинах от 2003 года, а не 1990), но МВ все равно лучше, чем БМВ (субъективно).

"Пап, а кто сильней- танк или самолёт?" :))

Что за фигня? Может ты прсто не считал? Во сколько рублей у тебя обходится километр пути?

Не знаю, но поломок за 2,5 года владения практически не было, только 2 стеклоподъемника и 2 тормозные трубки и радиатор кондея. Все запчасти покупаю б.у., либо у Юстаса, либо из РБ. У нас еще параллельно был новый матиз, так Л2 ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле, тот ломался как сволочь)))

Ты сначала посчитай, а потом утверждай. Возможно, это просто так кажется, что дешево. А сравнивать с ведрами это вообще не стоит.
Я сравнивал пасс с лагуной, пасс мне обходился дешевле, чем лагуна, хотя был застрахован по каско и был в кредите. Еще не забудь время потраченное на поиск и замену деталей в деньги перевести, т.к. время в этой жизни самое дорогое и невосполняемое

Хотел б/у крышку ремня ГРМ заказать из РБ - 2500 зарядили. Не выходя из дома на экзисте новую заказал- из Франции оригинал приехал за 1292 рубля.

Так с Меринами никаких проблем на дорогах. Все культурно и благородно.

Мы в 21 веке живем, о чем ты говоришь, какое затраченное время на поиск деталей и ремонт, в том же В. Новгороде, я приехал в магазин, специализирующийся на франц. авто и не отходя от кассы взял фазик, комплект ГРМ, ремень генератора, втулки стаба, а на следующий день привезли стойки стаба и задние пружины и СТО, специализирующихся на ремонте французов никаких проблем, а по цене не считаю, что дорого, у меня у знакомого Опель Астра 08г.в., ценник на з/ч далеко не гуманный.

Не только у нас. Европейская статистика по "марка авто-поведение на дороге" очень похожа на нашу.

Лагуна душевная,пока на гарантии.
Мериноводы кпримеру завидуют пространству спереди в л3, опелеводы-надежности кузова и отсутствию ржавчины.А бмвшники? У них своя религия. Если брать БМВ соберусь,то не старше 5 лет,т.к. попросту нету времени постоянно чинить чинить чинить-латать.

Возможно, ты прав, я скорее субъективен, цифры не подбивал, просто чувствую, что очень недорого выходит. Время на поиск запчастей не трачу, т.к. там, где её обслуживают, всегда всё в наличии.

Увы на старых машинах надо менять не только расходники(а ты описал расходники, кроме пружин). Например у меня ёкнулась трубка кондея. которая продается только в сборе за 8к, а это долбаный кусок алюминия с резиной, на котором стоит стальная шайба (гениальное французское решение, несколько лет и ты опять приедешь к ним за этой трубкой).

Не пойму я смысла сравнения машин у которых ценник отличается в два раза. К примеру аналог Л3 это 5 серия бэхи. Цена 2-3 ляма.
Да она просто обязана быть чем-то лучше:blush:
Вопрос в том стоить ли это "чем-то" таких денег.
Раритеты родом из 90-х изрядная лотерея независимо от марки.
Потому и стоят все примерно одинаково.

Трешка ну ни как не аналог 5серии, латитьюд еще можно рассматривать

Не пойму я смысла сравнения машин у которых ценник отличается в два раза. К примеру аналог Л3 это 5 серия бэхи. Цена 2-3 ляма.
Да она просто обязана быть чем-то лучше:blush:
Вопрос в том стоить ли это "чем-то" таких денег.
Раритеты родом из 90-х изрядная лотерея независимо от марки.
Потому и стоят все примерно одинаково.
Кстати ради интереса сравните сколько теряет в цене скажем 4-летняя бэха и лагуна.
К примеру я свою покупал за 780 т.р. Сейчас тыщ за 500 можно продать.
У аналогичной бэхи от 1.7 млн остается 800-900 т.р.
И не факт что бэху будет легче продать.

Латитьюд (читай Самсунг) - что-то вроде временной замены Лагуне, причём замена попроще и побюджетней.

это тот же D-класс, трешка - С, 7- Е
Латик вроде как в Е метил.

Бомба 7-ка - скорее S, как и А8. Лагуна как раз-D , между BMW 3и5.

классификация эта довольно субъективная,
я лично считаю, что S класс от бмв это Z4
Семерки чаще в представительских целях покупаются чем для гонок. Во всяком случае новые.

S и есть представительский. Z4 из другой оперы. Не путайте с АЗЛК-2140 SL :))

мы видимо о разном говорим

Классификация Европейской экономической комиссии

A: Mini cars B: Small cars C: Medium cars («низший средний класс», «первый средний класс») D: Larger cars («средний класс», «второй средний класс») E: Executive cars («высший средний класс») F: Luxury cars («представительский класс») S: Спорткары / купе / кабриолеты; M: Multi purpose cars (MPV — минивэны); J: Sports utility (SUV, в том числе внедорожники)

Серег ты можешь считать как хочешь, но петерка это Е-класс и ни как ни D как Лагуна, на то что Латик это кореец (типа попроще)совершено не переводит его в класс D, он позицируется компанией Рено как и Е-класс и уж тем более как некоторые высказываются вместо Лагуны он не выпускался..... 7-ка бмв это S-класс)))

Это не я, это европейская экономическая комиссия так считает:acute:
Ну не спорткар семерка и не кабриолет. Либо Е либо скорее F класс.
Латик позиционируется как Е класс, я с этим и не спорю.
С учетом того, что Л3 далеко не самая крупная машина D-класса трешка баварская вообще класс С.
И что ж тогда у бмв в классе D?

Где и при чем тут спорт кар, S-класс это представительский класс каторым является 7 БМВ, а Е это бизнес класс, короче спор прекращаю пусть Лагуна это пятерка БМВ.......только люди покупающие новую 5 БМВ и не слышали про Лагуну Рено и врядли захотят.

Латик тоже не был Е . Он позиционировался как Д+

я уж не знаю как проще написать, но
S: Спорткары / купе / кабриолеты;
Читаем тут подробно.

бмв тройка.

одноклассник лагуны это конечно третья серия.