А если по проще на наш объем перевести, без 15.6:1 :blush:

А движок с макс 6,6л масла с фильтром? На 7.4л вариантах вроде 3 литра между мин и максом отметками..
Даже из вашего расчета выходит что сожрало 2литра всего за 4000...турба, или течет где...мож тупо с пробки изза прокладки?

Isur Я чесн говоря не помню точную цифру когда мне мерили...чуть больше 20ки . Поидее 15.6*1,4=22макс

Нигде ничего не течет. Осмотрели со всех сторон. Объем не знаю, по бумагам с ТО он всегда разный.

В общем не понятно сколько в них входит, но если съело 1 литр и не дымило то оно в кулере. Или мистика)

Позавчера пришли морозики под конец зимы и к нам) Вчера 2последние свечи убитые дозаменил - теперь опять с ночи в -15 не крутя заводится как и летом) Хотелось просто проверить: когда покупал авто той зимой, в те -15 были ли убиты они - хз..но заводился почему-то "в 1 сек" - хотелось проверить теорию)) Вопщем нет, без всех свечей заводится в -7 уже немало маслая (с ночи стоявши)...А с 2мя свечами: 2 цилиндра холодных тянут на дно тоже сек10 крутя в -12...такие вот замеры про свечи в минуса на наших пъезо с 15.6:1 сжатием))

Это хорошо, нужно и у себя проверить. Эх проверяют тестером или еще способ есть проверить их ?

Чем холоднее - тем лучше заводится. -22, завелял с полпинка.
В -10 заводится чихая

Вчера заменил кулер на новый. Не у официалов хотели мне поменять за 7000 тыс. Хорошо решил просто пробить цены у офов. Позвонил в Петровский. Стоимость работы 4400 - 15 процентов скидка вроде и вышло 3800 рублей. кулер подошел как родной. без всяких заморочек с установкой. Был вечер и машину некогда было потестить. Но вроде на низах появился подхват. Можно, хоть перестроиться с места в другой ряд и не бояться, что пока она тронется уже в бок въедет машина, у которой при начале маневра был лишь силуэт очертания) Но , при заводе, если открыта дверь водителя, сразу после старта раздается секундный чуть слышимый пшик. Хотел бы узнать, у вас есть такое? Не замечали ?. Просто может не дотянули хомутик мне)

У меня ничего не раздается....
Если бы не дотянули, то было бы постоянно...

Просто, такой же звук был и при старом, может просто подумал клапан сбрасывает какой то. Не думаю. что на холостых он был бы постоянным.

Мне меняли тоже в петровском. Вроде при запуске ничего не слышно, но при езде когда работает турбина, такое ощущение что еле слышно все таки дует откуда-то.. или мне кажется.. Но за полгода после замены не прогрессирует. Надо сравнить с другим дизелем, все никак не доберусь:)

сегодня в 1 час дня борт комп машины показывал - 22. ужас. завелась интересно. с 4 поворота, схватил вроде как 1 цилиндр, и еще оборота 4-5 до всех но крутить было тяжко ему. еще вышла ошибка . низкое напряжение в бортовой сети. Я так понял, аккумулятор из за морозов стал слабоват. Как у Вас господа сегодня заводилась машинка ?

вяленько =(

Завел при -25. С полпинка, даже не чихала.
Полный бак Шелла.

Сегодня завелась без напряга в 11-00, Вчера - со второго раза, при этом на замерзшем экране появлялись оранжевые сигналы/ошибки (типа чек есп и еще какая-то), а потом все нормуль. А с первой попытки чихала на 1 горшке и замолкла.

Сегодня было -16 завелся с 3 прокрутки и сразу всеми. может из за того, что добавил антигель, может потеплело после - 22) и движок решил это отметить сразу) :crazy:

-29. утром завожу с брелка, проблем никаких, доволен не первый год.

Хотел спросить, какие показатели должны быть у исправного датчика расхода воздуха и егр на клипе. правда у меня 2.0 dci 173 лс. а то куллер поменял , а дергается иногда. и что то нету прыти в ней. хотел клипом посмотреть. Завтра к кудели еду. вот хочу посмотреть за одно.

второй ключ в машине живет?
Что за сигналка? Я сейчас думаю, сигналку, или вебасто

Всем привет, сегодня на движке делал диагностику движка. и есть вопросы по 2 вещам. 1 это показало быстрое падение давления в рампе. что это может быть. и 2 это по цилиндрам. 1 + все остальные минус

Сегодня не завелась:(((
 

Черт, сегодня не смог завестись. 3 раза запускал - чихала на одном цилиндпе, моргала оранжевым и красным и замолкала... Ждем потепления... Как у вас москвичей-дизелистов?

тут все пишут http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25713

а у меня тоже не завелась, после 3х попыток сдох аккумулятор и завелась только через несколкьо часов после прикуривание и потепления до -18.. солярка с лохмотьями парафина вся в итоге стала при -18.. при -31 утром вообще была твердая

всем привет, сделал себе замену вкладышей. пробег на лето по вину был 260 тыс. как я понял, что увлечение мощности не дает хорошего результата нашему движку. 130 лошадей ходят говорят без проблем. Плюс сажевый делает свое дело. Если вдруг будите брать за бугром,, то сразу пусть скидывают на замену их на всякий случай особенно у 173 лс. .

Всем привет. Есть несколько вопросов, может подскажите .
1. После замены датчика расходы воздуха, была устранены а. полное нежелание ехать с места сразу б. это дерганье при езде по трассе при продолжительном ускорение или подъеме в горку . Когда мне поставили датчик, машина просто полетела, но выяснилось, что подсасывает воздух через не поставленный уплотнитель. После устранение подсасывания машина стела менее резвой.
2. При ускорении есть странная вещь. Я понимаю что у нас крутящий момент до 3000 тыс максимальный а потом спад. Но при обгоне у меня происходит следующее. Нажимаю до половины педаль газа и машину подхватывает ускорение ,а вот дальше жму педаль и толку ноль вообще. Может чуть побольше рычать начинает , но вот каких либо изменений на ускорение не происходит. Так же и при обгоне на 120 . нажимаю на педаль газа , машина укоряется но работает так же пол хода педали. так же при нажатии педали в пол, разницы нету , что если бы я нажал до половину педаль газа. в чем может быть засада? Автомобиль с Акпп AJO . И сталкивался ли кто, при замене воздушного фильтра двигателя разных фирм, что машина по разному едит ?

Всем привет, ехал домой и столкнулся с проблемой. до 60 км в час. машина едит , а после не обгонишь ничего. посмотрел клипом . выдает постоянную ошибку по датчику . Может кто сталкивался. в экзите не нашел его. сколько стоит и трудно его менять ?

Андрей, цепь сначала проверь!
Может тоже крысы погрызли.

да все может быть, но 500 км проехал нормально . да и давно у меня машина, то отлично едит легко , то потупливает. Просто еще понять где этот датчик. в dialogys не нашел.

прилагаю инфу по ошибке и вырезку местонахождения датчика 1299 (в диаложисе ищи двигатель и его системы - система впрыска топлива - датчики - датчик давления отработавших газов

ps
распиновка датчика
1 -
2 сигнал
3 +5V

спс огромное. только жалко фотка маленькая плохо видно как он выглядит. а ссылки нету от куда схема эта?

полуоффтоп
 

схему выдернул из "электросхем" по Лагуне 3 (диск VISU) , на espace можно скачать тоже (например ссылка) так потом проще ориентироваться по номерам датчиков. да и этот диск подключается к клипу и система диагностики становится более "дружелюбнее", при необходимости сразу показывает нужную эл.схему, местонахождение, а диаложис сразу кажет инфу как снять его...
как выглядит - погляди в диаложисе - двигатель и его системы - система впрыска топлива - датчики - датчик давления отработавших газов (как я понял это датчик 8200492924/8200679939)

Где менял?
Я бы профилактически тоже поменял... А то стремно)

Б-ррррррр-ничего не понял!? На чём бы поменял?:wacko2: На Лагуне ДСИ с 60-70тыс. пробегом?:wacko2::wacko2: А у сценик2 что уже за 250?

На сценике около 160 тысяч, на нем и хочу поменять

Менял я в Белоруссии, так как в Москве не нашлось мастеров которые могут за это взяться. Да и правильно сделал, вкладыши выдели мои, и притом туда кто то пытался добраться, но не смог. в место герметика посадили на какой то клей и не правильно когда собирали поставили балансирующие валы) Насчет вкладышей каждый решает сам. я поменял и не жалею. ноу меня пробег был 300 тыс. хотя у некоторых они были в нормально состоянии , не новые ,но не убитые. Чем больше мощность тем верней они убитые.
Альберт спс огромное за помощь !!!!!!!

А 160К по дилеру инфа? а то вдруг там 460К) Если хз ск-ко - я бы поменял)
Эспэйс большой, 2тонны..на 131/150лс версиях явно поживучее вкладыши, как и на автосах поменьше. На Трафиках2.0 пробеги вообще дикие, и ОК, но там и моща снижена до 90-115лс. Рекорд для 173лс я видел на Эспейсе тоже с пробегом более 400К, вкладыши поёрзаны прилично были.. Но явно зависит сильно от того как ездили/как масло меняли/что лили/итп, можно уёрзать и куда ранее...

Масло в воздушном фильтре
 

Всем привет!
Может кто подскажет, что делать в ситуации, когда в воздуховодах полным полно масла?
Подробнее - тут:
http://x-trail-club.ru/forums/index....dpost&p=311790

Всем привет, спс огромное хочу сказать albert-strj. Поменял датчик и машина поехала, датчик был мертвым, но мучает старая ошибка, скрин прилагаю. не пойму где этот датчик стоит, клипом ремонтная инструкция не выходит. но мне кажется этот датчик стоит на турбине. мне кажется этот датчик в электро схеме 1589. вот не знаю пав я или нет. ошибка вылазит только при езде по трассе, на скорости больше 100 км. ч при обгоне или при скорости просто 140 км. ч нервирует ужас просто. после заглушения мотора и запуска пропадает но в памяти висит как присутствующая.

Андрей
см. датчик 1287 - датчик температуры перед противосажевым фильтром. стоит сразу перед указанным фильтром, замеряет температуру на входе. По нему система ориентируется, достигается ли температура на входе для очистки фильтра или нет.

спс большое. попробую цену его узнать и пробить.

Уважаемые форумчане, подскажите плиз. На форуме не смог найти.
Для мотора M9R 131 л.с. какие обороты ХХ должны быть: 1. на холодном двигателе; 2. На прогретом двигателе.
И скажите, как быстро должна ОЖ выходить на рабочую температуру (среднее значение) ? Заранее спасибо.