Сколько людей столько мнений
Дай пообщаться,
Не интересно - не читай:rtfm:

:drinks:

Как раз таки ,помоему я про мнения и сказал :grin:

:drinks:

Как должен выглядеть АД для хозяев авто с левым ксеноном!!!

Есть у меня пожелание. Вернее, не пожелание, а представление о том, как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуться нельзя!
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал: "Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"

:rofl:

Баян порватый:crazy:

Дану?
Ни чё ж не слепит и как говорится,
Потому как один с одной стороны лобового стекла, а другой - с другой
А вот, понять другого труднее всего, тк не хочется быть на его месте

А я что по другим дорогам езжу?Меня ксенонщики ни как не напрягают,меня больше напрягают ж"п"орукие водилы,по мне это страшнее ксенона ,тонировки и т.д но это уже другая тема

Хорошая работа, выглядит как завод:good:, но не превычно на Лагуне видеть линзы

Добавлено через 43 секунды
Эт точно:drinks:

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
:crazy::crazy::crazy::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl ::rofl::rofl::rofl:

Вроде взрослый, а все еще в сказки верит!!! :wink3:

Уважаемые Россияне, я не спрашивал, что такое хорошо и что такое плохо, а спросил ставил ли кто и какой свет лучше взять 4300к или 5000к... Вас слепить никак не буду, не волнуйтесь :)

Стоит 5000к Sho-me , светит изумительно и ни кого не слепит...:good:

Должно стоять то что предусмотренно заводом изготовителем - это моё личное мнение. Туда можно всунуть хоть энергосберегающую лампочку, хоть свечку поставить - при условии что не будет вредить другим участникам движения. Не каждый пройдёт техосмотр с левым ксеноном, если не покупать его. Ведь у ксенона есть ряд условий- электрокорректировка и омыватель фар ( это основное и это обязательное).

Как ты говоришь
Хороший водитель, это тот которого не заметно на дороге, проехал и все
А хам или быдло или бездарь они как бы выделяются, но хорошего от этого ни чего нет

Напомнить что вы на дороге не один никогда не лишнее.
Насчёт "ничо не слепит" всё уже давно пройдено....СЛЕПИТ!!!!
А в сказки я не верю.... поэтому подобных "ездюль" гашу дальним....
Пусть на себе прочувствуют!!!!:sad:

Это тоже не выход, в ответ врубается дальний+слепящий ксенон - и ты убрался с дороги, в кювет,дерево, на встречку и т.д., в лучшем случае без последствий остановишься на обочине... А тот, кто слепил ксеноном проедет дальше даже не глядя в твою сторону...

В продолжение темы! Всё прочитал..

Моё мнение:
1. Ксенон действительно лучше галогена.
2. Есть авто с индексом H на оптике, куда ставился заводом-изготовителем штатный ксенон Hella.
Пример: Renault Espase 3. Выпуск до 2001 года.
На этих авто устанавливался датчик положения кузова и .... самые обычная оптика(не линзованная) от Laguna 1 фаза 1 с индексом H. без омывателя....

Вопросы:
- Если данные авто есть в России,то заводской ксенон на них теперь вне закона?
- Если мне взять и переставить все кишки от этой машины на свою машину + установить омыватель фар не заводской а стороннего производителя? + как вариант можно обратится в авторизованные дилером компании и в штатные фары воткнуть линзы Hella под ксенон.

Интересно, я буду злостным нарушителем закона?:wacko2:

Ксенон лучше галогена - это однозначно))) Если оптика с индексом НС/НR или HCR, то это оптика под галоген. Должна быть маркировка DC/HR, что означает - ксенон ближний, галоген дальний. Однако у япов при установленном заводском ксеноне обозначение H(что означает HID, т.е. ксенон). Не знаю насколько давно в европе принята маркировка ксенонона буквой D, но если в фаре ксенон стоит с завода и маркировка на фаре H, то по логике кроме лампы D2R в такую фару никакую другую лампу не поставишь и при прохождении ТО можно это показать и доказать, что твой ксенон не колхоз. При всем этом датчик положения кузова вовсе не обязателен, достаточно и ручного корректора(главное чтобы он был). Омыватель обязателен, в правилах не оговаривается каким он должен быть, опять же - главное чтобы был и работал. Нельзя обратится в авторизованные дилером компании и в штатные фары воткнуть линзы Hella под ксенон, потому, что таких компаний нет... Если же воткнуть линзы под ксенон, то по требованиям правил ты ничего не нарушаешь. Тем не менее формально ты нарушитель. т.к. маркировка не соответствует... Единственный вариант - это снести родную маркировку и нанести ту, которая должна быть при установленном ксеноне.

По мере пользования, ксенон действительно выгорает. Это опять же физика. Световая температура в данном случае зависит исключительно от состава рабочего газа в колбе где горит дуга. Эффект возникает вследствии "порчи" рабочего газа ионами металла электродов или иными примесями. Но спектр смещается вверх, т.е. то, что изначально было 4300 К, становится 5000 К, белеет. В конце жизни лампы, она даже может начать сереневеть. Про желтеющий со временем ксенон первый раз слышу.

Хочешь ксенон купи машину со штатным (заводским) ксеноном и катайся на здоровье:bye:

Как вариант годится)))))) Но бывает и не по карману, а из вторичного рынка....порой не удается найти такую машину, в которой есть все что тебе хочется...

В начале 2000-ных за установку ксенона просили 500 дол.и больше. За эти деньги ты получал оригинал т.к. китай ещё не успел во всю раскрутиться, а это как минимум ХЕЛЛА. Далее по приезду в устан. центр к самим лампочкам в зависимости от машины подбирались по каталогу ХЕЛЛА проставки в которые вставлялись лампы, ( за копеечные проставки брали 8 дол. толи за две толи за одну, не помню) а уж затем лампа вставлялась в фару. Вы спросите зачем?, и я спросил, установщик и обьяснил - если я поставлю без корректирующей проставки, будет слепить, а так светит без нарушений и никого не слепит. Вот в чём секрет слепящего колхозного ксенона. Но на сегодняшний день я также против не штатного ксенона!

Если получится, то сделаю фото, поставлю свою и машину друга.

Вот и сравним...........

Автор: Александр Холодов, Председатель МРОД 'Комитет по защите прав автомобилистов'
А вот и сама памятка
Ксенон запрещен. Памятка по ксенону или 'десять заповодей ксенонщика'
Надеюсь, мнение авторитетное?

Лёх, чё ты бисер мечешь? Это без толку. Либо у людей нет мозгов, либо совести. С такими говорить бесполезно.

Это точно,таких уже не переделать...:butcher:

:dntknw::dntknw::dntknw:
Ну, если постоянно вдалбливать, может у кого то разум и восторжествует)

У тя в галогеновых фарах стоят? Сколько уже ездишь с ксеноном?

обязательным условие восторжествования разума является наличие разума.

Противоречивое умозаключение,к моей цитате никакое отношение не имеющее...Причем тут хамы,и быдло тем более бездари?Или все у кого ксенон всё вышеперечисленное?(как бы выделяются)

В моей фразе есть слово "ксенон"?
как мне помнится речь шла про криворуких водил
Перечитай еще раз свою фразу

Решен вопрос желтого света при 5000К, пыль на отражателе:suicide:

так все же 4300к или 5000к брать?

при дожде 5000 слабо, а 6000 еще хуже, думаю что 4300 будет в такую погоду лучше. Зато при 6000 в снег прекрасно ехать:crazy:

вот и я думаю 4300к ставить, да и слепить меньше буду:)

:good:

предлогают корейский комплект Runauto Pro Sport, слышал что нить про такой, хотелось бы отзыв узнать....

Не слышал, у меня стоит "шоу ми" и у знакомых тоже он, на него гарантию 1 год дают. Если и на твой дают год, то бери. А что по деньгам?

да, год гарантии дают, с установкой 680 000 тыс бел. просят, в Гродно.

я брал за 60$ кажется, ставлю сам. Я думаю будет нормально, бери, там расскажешь. Но пускай делают все как надо, т.е. ставят крышечки что сзади блок фары, через которые меняются лампы, в них придется отверстие делать, если ставить без них, то будут потеть фары и как в моем случае отражатели в пыли:cray: