В принципе, можно брать. Неплохие отзывы про них в интернете

Да для эксперимента можно и б.у. прикрутить. Дело в том, что эта проблема не уходит.

добавлю свои пять копеек .весной плавали холостые и глохла на них иногда при постановке на нетраль.после движения .вылечилось заменой воздушного фильтра хотя отездил на нём тыщ 5.как я понял он маленький и при повышении влажности пыль в нем слипается и пропускная способность падает .может кому поможет))

Интересная мысля и интересное решение... специально "пощупаю" свой фильтр, когда буду менять (через пару тык с маслом и фильтром). :good:

Дело в том, что делалось все вместе: чистилась заслонка, менялся воздухан, свечи, масло. Гипотетически есть вероятность, что что-то с воздуханом. Вдруг бракованный. Попробую его просто вынять на короткое время.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
В двигателях особо не силен, вот друг рядом сидит, говорит, что не катушки это, а продавлено компрессией:dntknw:

Что продавлено?

:dntknw:

Была пробита только одна катушка. Стояли DENSO. Поменял первую пробитую катушку на Patron (Китай, если что). Дима Смоленский сказал, что по качеству от тайваньских Mobiletron недалеко ушли эти катушки. Посмотрим. Пока что большая часть симптомов осталась (плавающие 750+-5-10 об\мин на ХХ, потрясывания выхлопной). Пеняю на забивающийся катализатор. Надо бы ещё форсунки всё-таки почистить...

Так вот и я думаю, что не в катушках дело. Она работает или нет. Ну или же были бы пропуски, что наблюдалось бы по клипу. Так что уже:suicide: не знаю.

Я ориентировался по "окантовке" на свечках. Лишь на одной была такая же, как у Димы тут. Сделал вывод, что пробита только одна катушка. Её и заменил. Следующий шаг - вот этот очиститель http://dmitriy1979.users.photofile.r...e/86882550.jpg

Очиститель залит и уже бак выкатал. Не помогло

Датчик коленвала (достать и почистить), форсунки (что-то серьёзное, раз не помог очиститель), топливный фильтр или катализатор. Имхо, больше нечему.

Топливный насос с сеткой буду снимать, уже морально настроился. Ключ для гайки в стадии изготовления. А датчик коленвала это не тот, что сбоку в районе резонатора стоит? И чистить сам датчик (т.е. выкручивать его) или фишку почистить?

Честно - я сам бы хотел знать его точное месторасположение. Чистить сам датчик, как я понял. Потом отпишись плиз - помогла чистка\замена сетки.

хорошо

чем все закончилось то? нашли источник проблемы?
у нас в чем-то аналогичная беда - обороты падают вплоть до того, что машина глохнет после длительного и быстрого движения на 5й передаче... т.е. на трассе, если где-то надо притормозить это практически каждый раз заканчивается тем что машина глохнет... в Желтой Линии только компьютерную диагностику сделали и развели руками... :(

Всё прошло. Помогла замена кольца в дросселе.

Была похожая проблема.Ушла после замены ремня ГРМ.