Масло в муфте и АКПП одно и то же, перегрев муфты теоретически должен позже наступать.

Кто теперь растопчет в моих глазах Торсен?

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
А в старых Импрезах (до 2000-го года) на ручке как было?

X-Drive :grin: http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

Торсен ли в Q5?

Растрою тебя... Торсен:crazy:

Да, на Audi теперь тоже электронно-регулируемый дифферинциал.Torsen в прошлом.

Кто из вас прав?

Гугл, Яндекс в помощь :crazy:

Оба.Q5 старое поколение - база А4. Кстати,ЭРД это не Халдекс.

На верхних моторах линейки А4 встречается Торсен, на обычных моторах там Халдекс уже давно.

Нет.У А4 только Torsen.На 3.2 и 3.0 TDI дополнительно ЭРД заднего моста.

Однако, если одна из осей полностью потеряет тягу, дифференциал Торсена не сможет передать крутящий момент на другую ось. Передаточное число определяет, какой крутящий момент может быть передан, а 5*0=0.

ЗЫ Неплохой исторический экскурс по ПП http://autogear.ru/enc/all/1536/

У A3 Халдекс, а на A4 на те же моторы Торсен ставят?

а в А5 с А7 чего стоит? ))

HI!

Михаил, я ездил на Шкоде-универсале полноприводном. Там Халдекс 3-его поколения. Мы спецом её в грязь потащили. Ну что - прикольно. Не джип конечно, но едит достойно. 3-й Халдекс конечно мне НЕ нравится, потому что подключает полный привод грубо - со стуком и даже рывком в трансмисси, ну и тормозной. Из-за этого вязли если грунт помягче. На Скауте прокатится не удалось, но насколько я в курсе именно 3-и Халдексы на них ставили. Такую не советую. Сейчас вроде всё-таки 4-ки.
Прикольное видео - вот вам и хвалёный Торсен :rofl: Хотя БМВ -то дизельное = низы лучше.

to Админам: Давайте все рассуждения про полный привод в отдельную тему вынесем?

Лентяи :blum2: http://www.offroadvehicle.ru/4x4Hist...%20system.html

Мотор не главное.Разные платформы.А3 и ТТ - "гольф"платформа.

У Q5 точно есть трекшен контроль, на мой взгляд он должен был прикусить тормозами переднюю ось и машина поехала бы. Почему так не происходит :dntknw:

Маркетологи из бмв подкупили инженеров из ауди, чтобы представить х3 в выгодном свете)

Как бы это по мягче... У дураков мысли сходятся? :blush:

Видать мало перекидывает на переднюю ось ...

HI!
Настройки кривые. Так же как для одних "джипов" диагональное вывешивание - смерть, а для других - плёвое дело. Вот здесь есть про диагоналку с Колеосом http://www.youtube.com/watch?v=guv3gopvGUw - на 9-й минуте 14 сек. про диагональное вывешивание - типа ни как. Но смотрим дальше
http://www.youtube.com/watch?v=94-r4...eature=related
при подключении ESP, которая совмещена и с ASR - диагоналку Колян проезжает притом в ГОРУ!
Не знаю кто настраивал япы или французы или корейцы, но зачёт! В тот бы ролик Коляна пихнуть где Q 5 c BMW :)

а про что ты подумал? ;))

Я думал про отнести немного денег в кассу салона одного немецкого производителя... Денег пока нет, идея уже есть :crazy:

конечно неси.. в этом году.. чтобы к следующуму я понимал - надо оно или ... :rofl:

HI!
неМНОГО, тут "не" явно лишнее :) В мир БМВ (МЕРСЕДЕС, АУДИ) без МНОГО денег не въедишь. :big_boss:

Копи;) как раз и Торсен уйдет в небытие))))

Чет кажется мне что еще года 2-3 я на Лагуне покатаюсь. Паркетник в районе лимона куда более близкая цель.

Тогда точно уже не будет Торсена, только на бу. Так что не торопись;)

Так это жене. Я вполне на Лагуне могу, мне последнее время все равно на чем ехать.