Думал как раз над этим, смущает то, что тогда ось крепления сайлента будет перекошена, если верхнюю точку не сдвинуть симметрично, но так как делать больше нечего, в ближайшее время попробую все снять, сфоткать, изучить и исправить в пределах разумного +)

На выходных поднял машинку на подъемник, дабы все внимательно изучить. Обнаружил, что кронтштейн крепления былаки и с левой и с правой стороны имеет посадочные размеры под болты с большими допусками, то есть его можно без проблем смещать на несколько миллиметров в любую сторону. Сместил левую сторону на миллиметр вперед(сам болт сайлента не выкручивал, а просто ослабил), а правую сторону сместить назад на подъемнике не получилось, так как там очень большая нагрузка при вывешенной балке, поэтому все винты ослабил, опустил машинку, включил ручник и поставил на скорость, она чуть присела вперед, и так и затянул болты на стоящей машинке. Все сделал не на совесть и без должных измерений в процессе, так как изначально планировал лишь внимательно все осмотреть, а не подгонять, но все-таки поехал на сход-развал. И результат приятно удивил +))
http://content.foto.mail.ru/inbox/jekson/50/i-56.jpg

А прокомментировать результат?.. Ну, и ощущения по езде и др...

Как и показывали рассчеты, достаточно было сдвинуть одну из точек крепления балки на два миллиметра вперед или назад. Сдвинул на чуть чуть(точно не считал на сколько сдвинул, мне важна был сама возможность), и все теперь в допусках. По поведению ничего не изменилось, так как и раньше, даже до замены балки, все было хорошо. Единственное, как сейчас, так и тогда, машинку чуть чуть тянет влево, причем после второго сходразвала этого не было, наверное нужно заехать и снова провести полный цикл, так как хоть и на 5 минут, но балку сдвинул все-таки. В общем изменнеия цифр на бумаге никак не сказалсь на управлении машинкой для привередливого к комфорту водителя +)

Чуть-чуть тянут руль влево/вправо - уже дискомфорт водителя. У меня тоже как-то так, что проявилось после замены наконечников и рулевых тяг, делали схождение 2 раза после моей рекламации, результат тот же.

Если будешь корректировать схождение после всех проведенных манипуляций, отпишись, плиз, помогло ли новое схождение в победе над уводом руля влево.

Уверен, поможет, так как промежуточное схождение, после замены передней подвески, и до замены балки, которое делал - все вернуло на круги своя - руль ровно, машинку не тянет :)

Удачи! И ждем отчетик по схождению.

в общем поменял я балку сам. ничего сложного, 2 болта и все. поехал на стенд:
по развалу: зад левое - 0,52' зад правое - 0,49'
по схождению: зад левое - 0,16' зад правое - 0,09'
а суммарное схождение в норме: 0,25' (допуск 0,22 - 0,42)
т.е. развал отлично, левый сход отлично, правый сход 0,02' не дотягивает до мин норматива.
возможно сайлены виноваты, или балка чуть-чуть встала не так в посадочных местах (о чем пишут выше). мастер сказал, что это ерунда. подправил перед. и правда машина едет замечательно. руль сам встает в 0.

Задняя балка...
 

Народ, подскажите поподробнее про регулировку зад. балки.
Подвинуть балку, это вроде понятно.
Шайбы подкладывать, под что и куда? Между цапфой и креплением балки?
Машину тянет вправо, зад подруливает, приходится выравнивать рулём. Что не есть хорошо.
За переднею подвеску уверен. Там всё новое. С/б зад. балки менялись нет так давно. Не стучат. На вид, нормальные, дёргал монтировкой.
Скан р/с после замены пер. подвески.
Что посоветуете.

Судя по распечатке, достаточно ослабить правый болт крепления балки и попробовать сдвинуть правую сторону вперёд. Если этого не хватит, или вообще не сдвинется, то ослабить левый болт и сдвинуть балку слева назад. Там буквально миллиметр-два, этого достаточно. Ну и двигать конечно на стенде, чтобы сразу видно было.
Я свою так выставлял, всё встало в пределах нормы.

Пробовал сдвинуть подвинуть балку, ничего не вышло. Болт сидит "плотно" в с/б, куда там двигать, и он вкручивается в лонжерон. Единственно что двигается, это "чашка".
Переставлял колёса местами, резина направленная, ставил её не правильно для эксперимента. Всё равно тянет вправо и все.
Что делать ?

P.S. с/б Hutchinson, болт Е16

А где на картинке измеренный кастор?
И развал подозрительный.
И смещение моста обычно единицы минут, а не больше 10 минут.
Может перед надо перебирать?

И я попал на балку по ходу( В бордюр при заносе ударился( Колесо стало криво и по сходу и по развалу. Но сместился угол и другого колеса, с противоположной от удара стороны, хоть и меньше чем со стороны удара. Походу мне шайбы не помогут?