все теже симптомы, не заводился на горячую уже дня 3, и стучи по нему не стучи, пока не остынет - не помогало, была зловещая тишина при всовывании карты в норку. а остывал и в путь. а вот сегодня по пути на работу к своему удивлению заглох на ходу.
+ ко всему стала моргать лампочка движка и сервис (недостаточное давление в топливной рамре) после того как заглох.

завтра куплю насос подкачки, ибо ему 100% край, но боюсь что не в нем одном бяда...
хотелось бы покурить тему про то можно ли китай ставить с 3 барами на выходе, когда 1.5 положено и чем чревато?

ещё из симптомов у меня непонятное потрескивание из грибка. пила не загоралась на приборке.

порадует меня кто-нить надеждой что обойдусь одним лишь насосом? а то машинка в ПН ну очень надо.

Люди, ну где Вы берете эти легенды про 1 или 1,5 или 2 бара? Кто Вам их рассказывает? Что мешает обратиться к докам и прочесть в MR339LAGUNA1.pdf, стр. 174 (13-36):

легенда взята с характеристик того бошевского насоса который там стоит. 1.5 бара. пдф у вас для вашей машины, а для fq9 754 думаю будет как раз 1.5. посмотреть в мануале возможности нет, ибо с телефона.

Добавлено через 19 минут 2 секунды
прочитал только что в какой-то из веток, в моей конструкции 107-ми кобыльного трахтара, насос подкачки работает только до заводки. я впринципе так и думал.
ему кирдык пришёл, это как день ясно, но вот почему ж я тогда на ходу заглох?
единственное что приходит на ум, так то что фильтр тонкой очистки подзабился и из-за этого насос подкачки скончался. но фильтр менял тысяч 10 назад, в баке тоже месяц назад стакан разбирал для профилактики - там было чистенько...


могла ли машина заглохнуть при разгоне из-за доживающего свой век насоса подкачки?
что ещё могло выйти из строя одновременно с ним?

У меня заглохла на ходу из-за насоса

спасибо, буду зысыпать в относительно хорошем настроении! завтра отпишусь как там что. и куплю я всё-таки на свой страх и риск 3х атмосферный насос фирмы patron за 40 баксов, ибо с нашими теперешними зарплатами любой ремонт в 100$ вызывает дипрессию.

в системе должен быть клапан от чрезмерного давления, так что ставь, не переживай.
а вообще мне кажется для насоса подкачки не столько важно давление как обьём .успеет он нужное количество накачать - значит давление уже будет, а если он при своих возможностях поднять давление до 3бар просто не сможет нужного обьёма накачать -как давление поднимет? а обьём топлива зависит от чистоты фильтра.даже если вчера меняли,-акан воды убьёт его сегодня.мой совет(вернее так делал и делает отеу в Казахстане) перед заводскими фильтрами ставит любой доступный,МТЗ,Камаз,МАЗ ит.д он на себя основной удар принимает а родной уже дочищает.так дешевле. а насос подкачки с запорожца ставили( с печки)правда сегодня тоже дефицит)

производительность там также больше чем у оригинала. остается только надеятся что он есть в наличии. ибо лишь в одном месте.

сижу уже 3 часа ищу сообщение, в котором кто-то на пальцах с номерами описывал какой насос на какой он поменял и у него стало лишь тише работать и точно помню что там цена вопроса была до 40 уе. закрыл случайно тему и не помню в какой. поиск не помогает(

Ты продолжаешь отыскивать ложную информацию и не видеть очевидную. У меня в подписи моя машина. Много отличий от твоей? Техдока вещает именно о нашем с тобой движке. Если у тебя стоял насос на 1,5 бар. то значит стояло не то что нужно.
Хотя я сомневаюсь что есть электронасосы в 1,5 бар. Где они нужны? Может еще от карбюраторных бензинок...

подпись не заметил, спорить не собираюсь, ибо знаком с ситуацией явно меньше.
давно бы уже подсказали что лучше ставить вместо оригинала и где брать, если есть четкое решение, жалательно в копилке знаний там где инструкция по замене... ну или хотя бы в личку)

Интересно... Я при всем желании не могу изобрести место где берут новые электронасосы в Минске, кроме автомагазинов и авторынков. Там у нормальных продавцов есть каталоги, рассказываешь им о машине, они смотрят каталог и продают. А в "копилке" как раз приведены номерки: 0580464089 или 0580464076
Кстати: про 1,5 бара - надпись на насосе может быть и такая, мы же не знаем в каких условиях измеряет производитель.

Ребята не стоит спорить по пустекам насос стучи не стучи, менять придется, вопрос в качестве устанавлеемого узла. Есть цена 50 у.е (Китай) есть BOSH 100 у.е .Что лучше взять!!!!!!!!

Добавлено через 10 минут 54 секунды
Есть случай Рено Сценик 2000 г.в. диагноз замена насоса. Замена насоса на BOSH далее пробег до РФ Москва 700км насос умер. Покупка нового 200 у.е. Есть смысл покупки BOSH если он не отходит. Сейчас меняю на Лагуне 2 принципиально на Китай и беру в запас старый. Менять даже в дороге не сложно. P.S. на Сценике труднее он под днищем!!!!!!!!

может кто подскажет как почистить клапана в груше.?

только разобрав грушу. Клапана стоят в пластиковых патрубках на входе в грушу.