Итак. первичный ремонт был следующий. при попытке снять сажевик шланг по которому меряется давление на выходе из сажевика рассыпалась в труху. причем было явро видна протертость см в 3 об термоизоляционную защиту выхлопной системы. Шланг очень хитрый, мало того что ондвухкомпонентный и соответственно термостостойкий, так он еще разных диаметров на концах.Т.к. такого шланга не было - поставил обычный резиновый. Ошибка появилась все равно. возможно несоответсвие диаметров шланга и выходной металлической трубки сажевика, и вследствии негерметичность. На днях буду смотреть шланг на входе

А сам сажевик как? Фотки не делал?

Прохожу все плановые ТО только у официального СЦ, льют то что необходимо. Думаю так поступают практически все в РФ (с Лагуной3), т.к. машины гарантийные.

Добавлено через 17 минут 22 секунды
В субботу посетил вышеуказанный сервис. В общем понравилось. Подробности: до поездки (писал ранее) в фильтре у меня было 100 г сажи (по данным распечатки СИМ-Ярославль), в РТДС - 60 г.! (объяснили тем, что даже при ошибке Check Injection System, авто-прожиг возможен), запустили ручной прожиг, сделали ТО-60, и, после паузы в 1 час, обнаружили свищ в радиаторе системы наддува (сзади, посередине, если смотреть на "брусок" радиатора) - случай признали гарантийным. заказали, в четверг заменят. Повреждение от камня, на мой взгляд, исключено - т.к. все закрыто защитой, да и повреждение на тыльной стороне... После выезда из СЦ, через 40 мин (40-60 км) загорелись все вышеперечисленные ошибки, потеря мощности осталась. Приехал в Ярославль. В воскресенье съездил Яр-Москва-Ярославль, возвращаясь машина запустила саморегенерацию (приехал с "обугленным" задом :-)).
Т.е., скорее всего дела с PDF фильтром не так плохи (тьфу-тьфу-тьфу), буду ждать замены радиатора. В пользу этого варианта, на мой взгляд, говорит и "плавающая" потеря мощности - она (мощность) иногда возвращается (после выключения/включения авто).

Добавлено через 4 минуты 1 секунду
В СИМ-Ярославль (был в понедельник) срок поставки радиатора - "минимум месяц"!

И ещё в пользу, что это не первый случай. Я уже слышал историю про развёрнутый интеркулер и забитый сажевый по этой причине, когда приставал с повышенным расходом.

Месяц это стандартный озвучиваемый срок, если детали нет в россии. Может случится чудо и доставят за пару недель. Мне так неожиданно датчик дифф давления приехал.

Не снимал еще

Георгий, з/ч есть в Москве - РТДС заказал в Автофрамосе, в четверг замена.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Если не сложно, можешь найти ссылку, поиск по радиатору системы наддува выдает немного...

На форуме не было. Это из личной беседы в РТДС, я у них обслуживаюсь, только на каширке.

Нашел интересную статью по моей проблеме - дает хоть какое-то понимание функционирования системы турбонаддува.
http://www.a-master.com.ua/site/cont...ine-repair-118

Check antipollution у меня появился когда развалился корпус бензонасоса. Так что не все так однозначно даже для бензинки.

ну что. Победил я ошибку по сажевику. как еще оказалась была еще лопнутая трубка давления на входе в фильтр. Поменял (что весьма неудобно) и все. Ошибка больше не появиласть при тех же режимах работы мотора, при которых она раньше 100% появлялась

Поздравляю, Дмитрий! Молодец!
Теперь все полезем смотреть))))))))))))

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Может кто-нибудь выложит реферансы трубок и частей сажевика?

Выложу, тока фотки с фотика скачаю на комп
Пы.сы на российское топливо я наверное зря грешил :blush:

Дмитрий, а какой пробег у машины?

мне стыдно об этом говорить, просто много

Вчера был РТДС 26 км. Хочу выразить им огромный респект! Приятно иметь дело с ПРОФЕССИОНАЛАМИ! По гарантии произвели замену интеркулера, очистку противосажевого фильтра, ПОМЕНЯЛИ МАСЛО!!! Мощность вернулась, ошибки пока не выскакивали.
Спасибо всем за участие к моей проблеме!

Поздравляю вас, Раис!
А масло тоже по гарантии поменяли?

Да, порадовали...

а вообще никто не думал об обманке на сажевик, типа того как на катализатор делают на бензинку

Прошло несколько дней - ошибка не появляется, машина ведет себя нормально (тьфу, тфу, тьфу). Завтра на Юг!

Дмитрий, если вы проработаете этот вопрос, к вам мы все, видимо, съедемся!!!:good:

надо проанализировать работу сажевика по разнице давления на разных режимах работы, а также температурный диапазон

Вся надежда на вас, профессор!:yes:

Добрый день! Прошел месяц, проехал 6 тыс км - ошибка не выскакивает, с мощностью все ок. Заправлялся чаще в Лукойле, реже в Газпромнефти.

Вот и у меня данная проблема возникла... КЛИП показывает "фильтр частиц забит", комп ругается - чек инжекшн систем и чек анти-поллюшн систем
Перед этим был слышен сильный шум воздуха при разгоне (в те моменты когда включалась турбина), потом машина выдала ошибки, шум воздуха пропал, но и судя по всему турбина перестала работать, до 2х тыщ разгоняется, после затуп наступает сильный, обороты очень медленно растут.....
Пробег 71 тыс км

В пятницу еду в Петровский.... потом напишу что да как

Интересно, повышенный шум турбины перед этим - это из-за того, что забило сажевик и идёт подпор газов? поидее и турбинка ушатывается из-за такого...

съездил в Петровский... максимум что смогли - считать ошибки.. больше ничего не сделали, т.к. диагност взял выходной... Записался на понедельник.
Сбросили ошибки, теперь чек инжекшн не пишет, пишет только чек анти-поллюшен..
Машина опять стала разгоняться как раньше, но опять сильный свист при работе турбины... и все время пытается прочиститься сажевый фильтр...
жду понедельника теперь

Был в Петровском.... подключили клип, стерли ошибки, что еще сделали не сказали, но ошибка пропала пока... Но свист турбины остался. По их словам - турбина работает, а шум - не повод для замены, а все трубочки и тд на месте....мда...
Я настоял все-таки на более детальном осмотре машины - еще раз осмотрели трубочки сажевого - сказали, что нашли то ли забитую, то ли рваную трубку от дачика давления. Поставили временно похожую трубку от жигулей, датчик заказали...
Но сильный шум турбины - остался! :( не могут в общем найти истинную причину

:lol: Интересно, с автофрамосом согласовывали?

нет конешна:))) сами придумали, и в соседнем АВТО-49 была куплена похожая трубка за 23 р

Подобное?

да, очень похоже... только ни у кого как я понял при этом не было шума воздуха при работе турбины...после замены трубки на жигулевскую шум остался... никто не может сказать откуда

Спустя 200 км после сброса ошибки Петровским она опять загорелась и отрубилась турбина :(

мда... приседаем перед передним бампером и смотрим на раздувшийся и прохудившийся интеркуллер. Сажевый фильтр следствие.:bye:

так и есть:) только хотел написать, а тут уже твое сообщение:). Сегодня утром обнаружил с помощью Лоранта

вот фотки

http://photo.qip.ru/photo/magmag/374...e/94659339.jpg


http://photo.qip.ru/photo/magmag/374...e/94659340.jpg

познавательно...

Добавлено через 12 секунд
жди в гости :)

что про возможные причины говорят?

Пока ничего, записался в петровский только на 21 сентября.. буду предъявлять, раз сами найти не могли

ждём, Тёма))

Про последствия забитого саж.фильтра могу добавить - что если гонять на забитом сажевике до победного "заглох из-за подпора газов", то проблем можно словить целый список и помимо инеркуллера или ушатанной турбы... - вплоть до лопнувших колец от обратных газов(подпора..) - а это по у.е. ценник не слабый выйдет на ремонт, особенно если раздерет ими зеркало цилиндра)))
Вопщем я на всякий случай выбил керамику сажевого, и прошился прошивкой без оного)))

Вот это уже дело:good:, а то народ тут волнуется, что нет прошивок на этот движок.

Добавлено через 51 секунду
А результат то какой, по расходу, по динамике?