Так вот в чём дело. А я очень удивился, увидев на компьютере 22000 км до очередного ТО. Как же ей тогда правильно делать ТО? Через 10000?

На российских двухлитровых так.

Рено в России рекомендует раз в 10 тык, в Европе раз в 30 тык...
На приборке можно КЛИПом поменять межсервисный интервал, чтобы она просилась через 10 тык

Спасибо. Как ТО сделаю,- попробую.

30.08.2011 купил Лагуну 3 с 1,5 dCi - 110 л.с. Пробег на приборке 112000, проверка у дилера показала, что циферка реальная, т.к. по состоянию на декабрь 2010 (последнее обслуживание во Франции) пробег был 89000. Состояние близко к отличному. Сразу поменял масло (синтетика Elf). За полторы недели мой пробег 1200 км, косяков не вылезло.
Перед этим владел Grand Scenic 1,5 dCi 106 л.с. Так вот - двигатель 110 л.с. по сравнению с предыдущим хорош.

Катаю тоже 1.5DCI пока без вопросов, а едет не хуже 1.9, а то и лучше...со старта первые 80 вообще живо набирает....

купил л3 1,5 из франции там 1 хозяин я второй пробег 68т.
косяков пока не каких комплектация полная цвет черный,

У меня она уже с апреля. Накатал где-то 11000т. Полет нормальный. Непонятно только одно явление - иногда есть хруст при переключении передач. Но эту тему я уже поднимал - вроде у многих есть.

24 сентября был на авторынке в г.Воронеж,
продавали 8 лагун - 3
2007-2008 г.в.

6 авто из белоруссии
1 из франции
1 из германии

7 авто серебристого цвета
1 черного (та которая из германии)

у всех двигатель 1,5 дизель,
предложения от 525тыр.руб до 800тыр.руб.

все перекупщики, буквально на 3м вопросе начинали нести полную хрень об лагуне =) один даже сказал, что у нее адаптивная подвеска как на ситроенах.

чем так популярен двигатель 1,5 дизель? тем что в россии его таможить дешевле?
так с бел.россии и так проходные авто- без таможни.

пробеги у всех не больше 70 тыр.км.. даже у германца, что очень подозрительно.
Сильно ли будет глючить лагуна 3 от скрученного пробега? т.к. на 2х лагунах бывают большие проблемы после скрутки.

буду следить за темой.

Ну не бывает дизелей с пробегом менее 100-120 тыс.км за три года. Скручивают продавцы. Посмотрите на аукционах европейских, машины сплошь по 110-150 тыс.км. Мне удалось взять с небольшим пробегом 112600. Который был подтвержден историей обслуживания авто на родине.
И дороговато в Воронеже Лагуны продают, у нас на 55-75 тысяч рублей дешевле, а Москва и вовсе ценами в 480-500 тыс. радует.

как они их крутят пробеги? там не так уж и легко.... потом блин вся тачка тупит после этих скруток

Сценик не тупил. А как крутят, так не сами же, специалисты везде есть. Вопрос только в количестве денежных знаков.
А о реальном пробеге можно судить только по истории обслуживания, да по бумагам с аукциона.

когда покупал на пробег не посмотрел совсем приехал домой отцу показал он говорит новая, нет, пробег какой ? пошел глянул было 68т
по бумагам последнее то во франции в мае на 60т
а там хз по состоянию похожа на 70т,
прошло 3 недели от покупки с каждым днем нравиться все больше и больше, мой пробег около 2х тысяч полет нормальный

Согласен. Басни про дедушек с бабушками, которые купили новую машину, чтобы весь гарантийный срок ездить только в булочную - полная чушь. Европейцы выкатывают весь гарантийный пробег, и только после - продают машину.
PS Свою купил с пробегом 112 т. км. 2008 г. в. (вроде июль).

50 евро скрутить в Литве. 500 евро - убрать из базы все данные полностью.

пробеги у всех не больше 70 тыр.км.. даже у германца, что очень подозрительно....


Когда брал свою л3 estate 1.5 перед новой растаможкой, то машины с гарантийным пробегом 150000 и выше во франции стоили в районе 8500 евро ( со всеми расходами до границы) + растаможка (511 евро) . Все остальные с пробегом 70000-120000 стоили от 12000 евро и выше. Спрашивается, откуда сейчас в Беларуси взялись машины с пробегом 70000 км по цене около 15000 долларов( есть и дешевле), если растаможка у нас стала 2483 евро (за двигатель 1.5), а цена в европе врядли изменилась.

Подскажите по 1.5 dci
 

Подскажите пожалуйста, хочу купить лагуну 3 с дизельком, вот думаю. Насколько по динамике 1.5 тянет и как по обслуживанию?

По динамике существенно лучше, чем бензиновый 1.6. У меня нареканий не возникло. По обслуживанию плохо, по крайней мере, у нас в Краснодаре. В любой сервис не заедешь - двигатель редкий. Тут официалов приходится тыкать в сервисную книжку, чтобы правильное масло в дизель заливали... А так - масло поменяют, ремешок тоже. В случае же проблем, с высокой долей вероятности просто разведут руками. Так что нужно быть готовым такие проблемы решать самому.

а защиты металлические на нее в россии продаются?

Купил товарищ дизель-1,5 на механике. Сегодня попробовал на трассе как она себя ведет. Ощущение: скорость набирает уверенно, тяги хватает, на обгоне тоже нормально. Попробовал разогнать - 170км/ч идёт и можно больше, запас педали и тяги есть, дальше товарищ стал переживать. В принципе машинка ничего. Я даже стал задумываться о таком автомобиле, но решил посмотреть как она себя будет вести нашей зимой. Расход по трассе (+ чуть чуть города) 5,6 литров на сотню, довольно приличный аппетит( в хорошем смысле слова). Но что не очень понравилось (нужна привычка, наверное) так 2100 оборотов набирает и просит переключения на повышенную получается едешь 70 км/ч, а скорость 5 и можно 6 включать.:crazy_pilot:

а как просит? в чем выражается?

Как в чем? На мониторе бортового компьютера имеется значок в виде рычага переключения передач. При достижении двигателя определенных оборотов при разгоне (либо падения оборотов при торможении), рядом со значком загорается стрелочка, показывающая вверх, либо вниз, соответственно. По книжке это называется "Помощь в экономии топлива"

Ребята! А где проверить историю машинки? ( пригнали мне Л3 дизель) сколько пробег, хозяев и т.д. Скиньте ссылку!!!!??????????????

Здесь на сайте есть тема именно по этому вопросу, но она пока закрыта до расшифровки поданных ранее VINов. Так что ждемс открытия, я бы то же хотел свою пробить. Если найдешь ссылку выкладывай сюда.

ога я уже 4й месяц жду в той теме , когда появится исктория авто.

Ты хоть ждешь расшифровку кода, а я жду открытия темы. ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ...:sad:

Привет парни! У меня Лагуна 3 из Европы 1.5дизель хочу поменять ГРМ и ролики может кто подскажет?,что дополнительно менять помимо что-бы десять раз не лазить.:blush:

вкладыши:lol:

Интересная тема. Есть желание пересесть на сей аппарат.
Владельцы, не скупитесь на отзывы =)

кто на таких машинко реально ездит, отзовитесь! какие есть нюансы если самостоятельно обслуживать? как дела с шумо-виброизоляцией?

Хорошая шумо и виброизоляция, по сравнению с фокусом 2 небо и земля. Двигателя не слышно уже при начале движения, не говоря уже о трассе. Шипованную резину в салоне не слышно вообще. Но периодические самопропадающие и самопоявляющиеся сверчки в районе рулевой колонки присутствуют - это факт, но меня, если честно это не сильно напрягает. При работе двигателя на холостых оборотах в салоне ничего не гремит и не трясется. В целом все достойно, хороший аппарат за хорошие деньги.

Ослаб крепеж устройства блокировки рулевого вала.

а как Вы эти машинки обслуживаете? где расходники заказываете (в экзисте смотрел, нету), как с неоригиналом качественным? как сложно их самому поменять (в т.ч. всякие там стойки стаба, колодки тормозные, фильтры и т.п.). Я вот почитал про цены на обслуживание у официалов, аж дух захватило ( 10 тыр. за "малое" ТО, 4 тыщи за колодки, 10-ку за тормозные диски - да это просто ГРАБЕЖ). Поэтому для меня, жителя провинциального центра средней паршивости вопрос про обслуживание наверное самый важный. К примеру сейчас катаюсь на Астре Н 2008-09 годов. Никаких проблем с этим! дешево и повсеместно в наличии (колодки от 500 руб., фильтр воздушный, салонный по 300, масляный (вкладыш) 200, торм. диски от 1,5 и т.д.) И еще: насколько распространен этот "двигун", где каталоги запчастей найти (на него, а также на авто в целом), встречается ли он на других, более массовых моделях рено-ниссан? уфф. кажется вот все пока вопросы :blush:
п.с. пробег то как проверяется? только у дилеров? можно ли мотор-тестом каким ?
п.п.с. было бы полезно инфу по устройству мотора получить и график ТО

Расходники помоему в Экзисте есть все и стоят не очень дорого, я заказывал тормозные колодки задние за 650 рублей нормального качества. Насчет замены колодок, при определенной сноровке общее врпмя замены составит не более 30 минут, на сайте я писал об этом. Масла, фильтры, ролики, ремни - все имеется и проблем по приобретению нет (в том же Экзисте). Насчет двигателя, как писали на сайте, изучен, ранее ставился на другие марки рено.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Поподробнее пожалуйста, что где открутить и что где прикрутить на место?

То что было у меня, надо снять облицовку рулевой колонки там стоит блок блокировки руля, у меня он болтался открутились винты, прикрутить и все, может у тебя другое.....

а кто-нить из россииян с клуба, еездил в европу сам за машиной?
каков сейчас процесс, и где машины дешевле и честнее? на mobile.de ?

какие подводные камни? стоимость машины в объявлении это конечная цена или есть еще какие то налоги? или наоборот, можно ли на выезде из страны забрать налог с цены, типа tax-free?

Честнее и ближе из Бельгии, www.autoscout.be, дешевле из испании, а если брать из Германии то лучше autoscout.de, из франции autoscout.fr

Нет уж, спасибо, но авто из Бельгии - это почти то же, что авто с Литвы - поначитался в "интернетах" - хватило по самое не балуйся.. Если уж брать - то с Гермашки или Франции...

Да глупости. Тогда только новую брать.
У меня авто из Бельгии, причем пришла через Литву. Никаких минусов от того что она приехала через Литву я не нашел.

В Германии турки тоже авто шаманят на ура. А еще в Германии есть автобаны :)
А французы к машине относятся как к сапогам :)
Так начитаешься и ничего не захочется.

вместе с ГРМ меняй помпу обязательно!!! стоит она копейки!! а если после замены что с ней станет,то опять вся процедура замены ГРМ!! так же смотри состояние приводного ремня и ролика!!! обязательно все фильтра!!!! ну и конечно вопиющая тема по ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫЕ!!! я вот буду их в начале февраля менять,потом фотки выложу в каком состояние они были!!!
короче с этой машиной много затрат может быть!!! всем удачи

Добавлено через 6 минут 48 секунд
[QUOTE=RusM78;746848]Расходники помоему в Экзисте есть все и стоят не очень дорого, я заказывал тормозные колодки задние за 650 рублей нормального качества. Насчет замены колодок, при определенной сноровке общее врпмя замены составит не более 30 минут, на сайте я писал об этом. Масла, фильтры, ролики, ремни - все имеется и проблем по приобретению нет (в том же Экзисте). Насчет двигателя, как писали на сайте, изучен, ранее ставился на другие марки рено.


В питере с зап частями проблем нет никаких,а вот с сервисом посложнее!!!а двигатель и правда очень распространённый и ставится на многих авто в европе!!! на альмерах,кашкаях знаю точно они бывают ну и рено естественно!!! Вот сегодня наткнулся новую машину РЕНО DUSTER вроде называется(джипик 4*4 ) и в России будет официально продаваться с этим движком!!! так что может и у нас научатся их ремонтировать когда нибудь)))