Это опора переднего аммортизатора. Как я понял - в составе деталей - опорный подшипник.
Определили место стука путём снятия крышки с опоры. Все болтающиеся детали можно было пошевелить рукой. Точно ясно, что так быть не должно. Однако не факт что 100% звук отсюда.
Поменяю-расскажу о результатах.

И у меня такая же фигня...стучит спереди слева. звук отчетливо проявляется на скорости 20 км, если бысто болтать рулем влево-вправо...)) думаю либо подушка, либо глушак)

В своем случае я склоняюсь к люфту торм. цилиндра на направляющих. Купил нового "краба" (направляющие имеют люфт именно в суппорте), но ничего не делал - как-то перестал внимание обращать на стук, или затих он. До весны оставлю.

ХА! был в сервисе, когда машину подняли, сказали, что амортизатор неправильно поставлен!:shok: И стойка задевает кузов)))))

А звук какого характера? Глухой как-будто паленом по пластмассе стучат? У меня также грумкает в движении на неровностях, чем больше скорость - тем меньше гремит, или вообще не гремит:wacko2:
И что, переустановили аморт? Проблема решилась? И как он был не правильно установлен?
У меня проблема решена. Заменены стойки стабилизаторов (в левом была причина). Как и писалось ранее, характерный стук можно было услышать открыв капот и шатав машину в стороны.

В моём случае - дело оказалось и не в опорах аммортизаторов. Опоры поменял, стук стал глуше и тише. Управляемость улучшилась, однако звук не пропал совсем.
Стук появился после замены стоек стабилизатора на новые, при этом старые были разбиты. Полагаю дело в Стабилизаторе - вероятно он стёрся в местах соприкоснования с втулками и в них болтается (не смотря на то, что они тоже новые).
Как получится - сниму защиту и проинспектирую узел втулка-стабилизатор.

На моей были сайленблоки,тоже при торможении,тргогания с места,проезде ямок,полицейских был стук,понял не сразу в чем причина(думал граната )но увидел сам:на передаче катнул машину колесо люфтило,оставалось на месте на какоето время как бы запаздывая,поменял сайлены на рычаге и все прошло!

А я заменил задние сб, поездил немного и опять стук вернулся. ЗАмучала меня эта гремучая подвеска. ДА и спереди все нормально на СТО говорят, а все равно стучат.

Задние сайленты - которые в балке?
Сам менял, торсионы щелкал?

нет и нет. меняли на сто

Сколько по времени заняла процедура и сколько стрясли в долларях? Балку снимали полностью, как я понимаю?

по времени долго часов 6, балку снимали полностью, долларов стрясли не много 65 кажется.

Вообще дешево за такую процедуру, мне бы так. Тормозные трубки отсоединяли и систему глушили, да?

понятия не имею. да дешево, везде просили от 100 баксов и выше

перещелкнуть торсионы с одновременной заменой сайлентов-попросили за работу 40 уе

Друзья всем привет! У меня такая же точно проблема как у автора темы. Глухой четкий стук с левой стороны, такое ощущение как бы под водительским местом, кажеться что даже в ноги отдает, хотя наверное кажеться. В сервисе мне поменяли все от и до. Всю подвеску перетресли(амортизаторы, опоры стоек, опорные подшипники, наконечники, тяги). Звук этот не пропал, потом я поехал на трясучку(на стенд) по показаниям компьютера мастер определил, что это стойка стабилизатора с левой стороны. Поменял стойку стабилизатора, хотя страрая была еще родная с завода и в отличном состоянии, а машинка у меня старая лагуна 1, 2000 года, 1,9 турбодизель. Стук этот происходит при нескоростной езде на ямках, трещинах в асфальте, и когда зимой на дороге бугорки ледяные, по ним вообще стучит всех сильнее. В итоге все причины стука связанные с подвеской исключены, остаются сайлентблоки в рычагах, подрамнике или опоры коробки и двигателя. Но вот опять же мастер на трясучке сказал что опоры в норме, иначе бы дергался рычаг переключения передач(приподнимался при трогании, или просто поддергивался. Такого нет) а если опора двигателя, то на кузов передавалась бы вибрация двигателя, так как дизель. Поэтому что еще может стучать понятия не имею.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Уважаемый автор темы, если определите откуда точно этот стук отпишите пожалуйста. Очень хочеться ездить в тишине, а то уж больно напрягает.

а втулки стабилизатора?

Мое мнение - суппорт и тормозной цилиндр. Второй люфтит в первом, отчетливо прослушивается при "дрыгании" цилиндра рукой. Направляющие ни при чем (ставил новые от ГАЗ 3110, подходят, кстати) выработка в самих пазах суппорта. Суппорт купил новый, но так и не поставил ввиду недостатка времени. Так что диагноз не 100%ный.

Ну ясно, я завтра поеду на станцию, загоню машину на яму, буду смотреть сайлентблоки рычага и подрамника, так как стук мне кажеться исходит под педалями. О результатах осмотра отпишу.

Труда не составит - пусть подергают и цилиндр в суппорте. Не в первый раз сталкиваюсь с такой болячкой тормозов на Лагуне - как купил вскоре сзади загрохотало точно так же, только там я проще проверил. Вытянул ручник на 1 щелчок и стук пропал - тоже суппорт болтался из-за изношенных резинок. А поначалу было подумал, сто сайлентам задней балки капут.

да суппорта легко проверить, если по ямкам едеш и стучит, то слегка нажимая тормоз стучать перестанет.

Передние - не очень, на самом деле. Потому что стучат на малой скорости, если чуть нажать на тормоз - машина сразу встанет )

Продал машину? Надоела или замучила? )

Ну хорошо, суппорт тоже посмотрю, но раньше, когда стойку стабилизатора менял, суппорт дергал и шевелил и поворачивал, все плотно ни каких люфтов и стуков нет. Вечером напишу, что на яме увижу.

продал, с сентября продавал, начальная была 150 а ушла за 125 30декабря, надоесть не надоела но замучила досмерти, вложено было огого, а брать буду другую лагуну, потом увидиш :)

шаровая или задний сайлент рычага

Посмотри резинки на стабилизаторе поперечной устойчивости.
Стук четко под ногами водителя или переднего штурмана.
Резинки дубеют и тяга по ним тарабанит.

Не думаю, что они дубеют, так как стук начался еще в сентябре, а там до +12 на улице было.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
На яму в эти выходные не попал, была занята. Жду следующих выходных, а пока буду записывать ваши предположения, что еще можно проверить и посмотреть.

Всем привет еще раз! Сегодня съездил на яму и все прояснилось. Стук нашли и обезвредили. После того как я заехал на яму, мы сняли защиту двигателя и стали смотреть стабилизатор, втулки на нем окозались в порядке, слегка подтянули болты крепления и все. Затем начали смотреть болты кремления подрамника и все их протягивать, подтянулись хорошо, посмотрели левую нижнюю шаровую, на ней поврежден пыльник, но люфта и стука в ней нет(весной поменяю). После чего, друг сказал давай прокатимся, вроде больше нечему стучать(подрамник был слабвато затянут) Выезжаю из ангара и плять снова стучит будто ни чего и не делали. Стали думать дальше и осматривать подрамник. И вот обнаружили, что задний салейнт блок подрамника с левой стороны имеет зазор в миллиметр( справа такого не было там все плотно) начали снова тянуть, не тянеться, поняли что сайлент блоку пришел конец. Так как другого у нас не было, друг предложил подложить туда прорезиненую шайбу то ли от какого то камаза, то ли трактора. Выкрутили этот болт, остальные ослабили, подрамник опустился слегка, кузов машины приподняли монтажкой и впихнули туда эту шайбу. Все собрали в обратном порядке, выезжаю и о чудо. Стука как не бывало, вот и задумался я как же нагло меня разводили в сервисе, ведь все элементы подвески, которые мне поменяли в сервисе были в нормальном рабочем состоянии.

На первой фотографии выкрученный болт, того самого подрамника, а на второй тот самый стучащий зазор в миллиметр

похожая хрень наблюдалась при смене направления(в начале трогания).Оказалось разбиты шлицы во втулке, соединяющей ось выходящую из двигателя и полуось колеса.Поскольку на СТО причину стуков найти не могли ездил пока не слизало шлицы полностью.Как результат машина стала колом перед перекрёстком.

а у меня беда с правой стороны на ямах и трещинах стук с правой сторона ка под понелью чтото стучит

причина стука якобы в подвеске была решена-верхняя правая опора стояла плохо, наперекос.

Beetle, a как определил?
Бьюсь я сейчас над каким-то стуком, не пойми каким, и все по-прежнему слева - поменял шаровую и косточку (ну им обоим пора было), и все равно что-то стучит - на сервисе мой постоянный мастер передергал все, люфтов нигде нет, сайлентблоки визуально тоже в норме. Поскольку звук проявляется при падении колеса в приличную ямку и он не одиночный, а в 2-3 удара, предположили что это рейка. Но люфтов в ней нет никаких, не течет...

я тебе давно говрю, приезжай ко мне.

Стас, мне говоришь? ) Впервые приглашение слышу )

проверь колесные болты....у меня недавно был такой стук,какбудто что то ща отвалится

Да не, эт не они. Какой-нить сайлентблок в лучшем случае, в худшем - рейка. Как её проверить,блин, если люфтов в ней нет? Втулка рулевого вала - точно нет, там все проверено, крестовины - тоже нет.

У меня тоже стучит подвеска,но на мелких неровностях типа щебёнки Ездил в три сервиса.Заменил наконечники,тяги,стойки стабилизатора,шаровые,а стук остался.СО временем стук усилился.Сегодня залез сам и обнаружил что стучат задние сайленблоки на рычагах.Причину искал следующим образом: загнал на яму,перед передним колесом положил кирпич,залез в яму и начал катать машину упирая переднее колесо в кирпич, тем самым я обнаружил что рычаг прилично смещается и образуется стук.Тем самым я сделал вывод что надо менять задние сайленблоки.

Мои соболезнования. Это чуть ли не самое гемморное дело. Сайленты стоят понты по сравнению с работой. Хотя самое тупое в лагуне - замена сальника коленвала со стороны кпп - стоит 8 долларов, а чтоб заменить нужно мотор вынимать и отсоединяиь коробку