Полуоффтоп
 

ГОСТ Р 41.48-2004 Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации

5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни, контурные огни (если имеются), боковые габаритные огни (если имеются) и фонарь заднего номерного знака могли включаться и выключаться только одновременно. Это условие не применяется при использовании передних и задних габаритных огней, а также боковых габаритных огней, когда они комбинируются или совмещаются с вышеуказанными огнями, в качестве стояночных огней, и когда разрешается использовать боковые габаритные огни в мигающем режиме.
5.12 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также огни, упоминаемые в 5.11. Однако это требование не применяют к фарам дальнего и ближнего света, когда излучение световых предупредительных сигналов производится за счет периодического или попеременного включения фар в течение коротких промежутков времени.

Я-б боялся химичить с перемычками:acute:.Не предусмотрено-включил сам и поехал.

Спасибо.
Покатаюсь пока так, заодно и проверю как доблестные сотрудники ГИБДД знают ГОСТ Р 41.48-2004 :wink3:

Добавлено через 36 минут 27 секунд
Завтра напишу - нет под рукой схемы блока.

Итак:
1. Открыл Блок защиты и коммутации (1337).
2. Соединил контакт №1 разъема СМ (черного цвета) короткой перемычкой из медного изолированного провода сечением примерно 1 мм (не замерял, меньше не стоит) с контактом №2 разъема AN (коричневого цвета).
3. Погонял минут пять двигатель - ПТФ горят, перемычка не греется.
4. Закрыл Блок защиты и коммутации (1337).

П.С. Изначально хотел подать напряжение на ПТФ от контакта №4 разъема СМ (черного цвета), но не нашел на нем напряжения после запуска двигателя, наверное надо цепь запитать через CLIP, которого у меня к сожалению нет.