Вы их услышите. При проезде ямок слышны стукающие звуки.
В принципе, эти втулки ни на что не влияют, только звук.
Мой пробег 114000 км. Примерно с 110000 начали стучать.

ну понял..вроде ничего не стучит, кроме левого амортизатора.. :-))

При езде по неровностям, причем когда колеса двигаются разнонаправленно - одно вверх (кочка), другое вниз (ямка), слышны глухие стуки спереди.
Ну или когда неровность только с одной стороны - или слева или справа(((

Думаю зря ГРМ. Тольстый он, с зубцами и по площади не перекроет втулку. Вот болт и перекосило. Надо резинку ~2мм, по площади чтоб как втулка в месте пристыковки к подрамнику или чутка больше.

подскажите пожалуйста!! а как ставить втулку в том месте где стопорные кольца находятся?? резать придётся???

Что резать?
Втулку?
Она и так разрезная изначально.
Старая вынимается, новая вставляется через разрез на штангу, потом скобой все зажимается.

Втулки на Лагуну 3 купил родные по 930 руб за штуку. Заказывал через Люберецкий магазин ЭКЗИСТа, ожидание 2 дня. Менял у КУДЕЛИ в Сергиевом Посаде.
КУДЕЛЯ изматерился весь, т.к. процесс оказался гараздо сложнее чем у Лагуны 2.
Теперь езжу в тишине.

Во!
Тогда вопрос: в чем сложность?!
Собираюсь менять сам, хотелось бы знать фарватер...

спасибо не знал!!!:wink3:

Подскажите: как все же конкретно диагностировать стуки втулок стабилизатора. Описанные выше симптомы, которые проявляются при проезде ямок можно отнести кмк к абсолютно к любой детали в подвески: рулевым тягам(усам), рулевым наконечникам, стойкам стабилизатора, а так же шаровой опоре и еще многое чего типа люфта в рулевом вале, крестовинах рулевого вала, уплотнительной капралоновой втулке рулевой рейки.
Возможна ли диагностика на поднятой на подъемник машине? Может как то дергать за этот самый стабилизатор, а человек в салоне будет слушать?
Или здесь из случая "все меняется по кругу" и методом исключения ставится диагноз. А то купил наконечники рулевые, стойки стаба, рулевые тяги после 3-х диагностов, два из которых ничего не нашли, а третий и посоветовал все купить и менять парами, типа он так всем советует. Хоть и совет то правильный конечно, но что то мне подсказывает, что эти глухие стуки при проезде по неровностям и есть стуки стабилизатора.

Если отсоединить тяги стабилизатора на вывешенной машине , стаб должен плотно вращаться во втулках без люфтов и поперечного хождения .
Anemal если вопрос о Л2 есть очень большая тема в соответствующем разделе.

Про втулки все понятно. Подскажите почему стабилизатор смещается в левую сторону и правой стороной начинает цеплять обрезиненый вертикальный кронштейн. Кольца которые должны удерживать стабилизатор они приварены или нет? Я свои вернул в исходное положение с помощью мантировки и трех ударов молотка. Можно эти кольца на сварку на три капли посадить? Или стабилизатор нальзя нагревать? Если надо снять стабилизатор подрамник надо снимать или можно немного опустить?

Какие втулки стаба лучше взять? Был горький опыт с 805837 SIDEM, они новые болтаются хуже родных полудохлых, и смысла в их установки нет. Сейчас выбор между оригиналом 54 61 300 03R или полиуритан 25-01-003, что посоветуете?

Блин, ставил год назад сидем-попутно с рычагами. Выглядели как оригинал- один в один. Проехал уже 25 ткм на них. Приходится по-большенству ездить по бетонке и хреновой дороге. Трасса из 25 ткм- около 10 ткм.Пока не стучит ничего.

мне по осени меняли втулки стаба,покупал по 600 руб,фирму не помню,полностью подрамник не снимали ,просто под опустили,а втулки подрезали как мне сказали.полгода езжу ничего не грымит, хотя с такими дорогами как сейчас должно всё отвалиться.

В полиуретане разочаровался. Не стучит - скрипит по сухой погоде. На счет SIDEM не знаю. Думаю, что любые новые стоит подрезать, т.к. стабилизаторы у нас уже поношенные...

Я тоже не снимал подрамник полностью-только приспускал. Геморройно, но можно. Рейка мешает здорово процессу. Если втулки подрезать, как насчет скобы? Ее тоже укорачивать? 😊
Дороги и в брянске не айс. На след неделе кстати буду в В.Новгороде-еду в в отпуск-проинспектирую 😉.

Появился стук спереди, загнал на подъемник, оказалось втулки стабилизатора, какие лучше взять оригинал или sasic?

После оригинала поставил полиуретановые втулки - около 60 тык. нареканий и звуков нет.

какой фирмы втулки?

Два месяца назад, поставил sasic, наездил 5т.км., пока не стучат.

сегодня поставил оригинальные, стук пропал

Я ставил точку опоры. Первый год без проблем, на второе лето заскрипели. Зимой молчат. Жду лета, поменяю наверное на оригинал

Что-то не нашел как удобнее менять: через арку колесную или из ямы снизу корячится? Гуру, есть мнения? :)

Удобнее всего на подъёмнике. Нужно снять защиту, нижнюю опору двигателя, приотдать подрамник- под него стойки чтобы он не упал, и для удобства в откручивании хомутов втулок приотдать рулевую рейку. Я договорился на не загруженном сервисе об аренде подъёмника и за 1 час всё сделал.

А развал-схождение делал потом?

А зачем развал схождение делать?

Нет, не делал, хотя рулевые наконечники для удобства от стойки отделял, и шаровые опоры из рычага тоже вынимал.Но потом ведь всё встало на свои места, а длину рулевых тяг я не изменял.

Просто при опускании подрамника, немного смещаются углы, но не всегда. Вот у меня это произошло, руль сместился, пришлось делать.

Не, у меня руль на месте.

Сместилось положение руля, а не схождение колес

Кривой руль - уже неприятность
А когда датчик положения руля работает некорректно - двойная неприятность.
Так что при любом вмешательстве в подвеску лучше сделать сход при прямом руле!
Не пытайтесь меня переубедить:drinks:

А лучше перед отворачиванием болтов все пометить маркером и потом собирать по меткам.

Абсолютно согласен!!!:drinks:

Так я не пытаюсь переубедить, просто надо разбирать так, чтоб при сборке все на место встало, и все)))

Я же выше сказал:
Мой сын занимается ремонтом подвески + регулировка по умолчанию
Его слова: батя, даже если влетишь в яму, любой удар, сразу ко мне.
За отчетный год пять раз я был у него на стенде,меняли сб рычагов, втулки стабилизатора, и по мелочам.
Всегда подправляли сход.

оно какбы и правельно. Но иногда настолько не значительное вмешательство в схождение, что платить каждый раз 15-25 евро за схождение, многих жаба душит.

Я люблю свою машину сам покрутить, даже иногда ради любопытства, в поисках неисправностей. И я бы уже офигел платить за схождение. Притом что на Лагуне не регулируется не развал, не кастор, только схождение.

Я живу в своих реалиях)))
Посему эта услуга достаётся мне бесплатно, или почти бесплатно (в своё время я вложился в бизнес сына)
Да, не суть
Может, благодаря этому я сам по-тихоньку начал вникать в тонкости подвески разных авто и рено в том числе?
Так что, если что:welcome:

Добавлено через 14 минут 25 секунд
Не регулируются, НО контролируются.
Как правило, эти параметры находятся в допуске.
Про аварийные машины разговор другой