ну дык а если в сборе менять, что, не нужно?:grin:

Если есть хороший гараж,то опустить подрамник дело нехитрое :wink3:

Восемь болтов, которые откручиваются очень легко и все они на виду)))

кстати если подрамник еще не снимался,то рекомендую отломать фиксаторы гаек рулевой рейки:wink3: гайки откручивать значительно удобнее,чем подбираться к болтам:good:

Причём здесь рулевая рейка??????? Её вообще не надо откручивать.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Есть небольшая засада с задними болтами рычага, там фиксаторы дибилоидные, я вообще от них "ушёл", поставил контрагайки.

Любое опускание подрамника сопровождается отпусканием рулевой рейки,т.к. если этого не сделать подрамник опустится на значительно меньшее расстояние,что затруднит ремонт:wacko2: всего две гайки и простора куда больше!!!

Ни к чему это, пустая трата времени

Для кого как...например при замене стабилки всборе ты уж точно не откручивая рейку ниче не сделаешь.это факт.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
и занимает это около 1 минуты.какая трата времени?.....

Я вот при опускании подрамника не стал отсоединять рулевую - теперь у меня рулевой вал вытянуло вниз, замок рулевой не работает...

Как планируешь лечить? У меня таже фигня.

Я смотрю, чтоб рычаги снять, тут гемора столько!:suicide:

Гемор только в 1-й раз :) На 2-й уже все известно - с какой стороны залезть, в какой последовательности снимать и т.д. :)

это точно! а рейку все же советую отсоеденить:good:

Странно, у меня всё чики-чики, а подрамник я уже не один раз отпускал.

В Этом деле главное не переборщить КМК. Мне два раза опускали(один раз меняли втулки стаба,второй раз рычаги) пока все хорошо.:good: 3 раза тьфу.

парни подскажите как правильно запресововать передние сайленблоки передних рычагов,по ребрам жесткости,желательно в картинках!!! помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!:cray:

День добрый, скажите пожалуйста рычаг зажимать надо на подвешенной машине или когда она на земле стоит т.е подвеска напряжена???

на второй лагуне можно затягивать рычаги в вышеном состоянии.

А какая разница? Сайленты стоят в вертикальной, а не в горизонтальной плоскости и абсолютно все равно как их зажимать.

спасибо за помощь :)

Cайлентблоки зато тяжко меняются ...приходиться вырезать болгаркой постепенно :)

Сайлент- блок меняется в рычаге на раз-два. В ренохе пока не менял,но в форде приходилось. Выпрессовка естественно лучше проходит под прессом или при помощи мощного болта с проставками. А вот запресовку проведет любой при наличии холодильника и газовой плиты. Сайленты часов на десять кладем в морозильник и хорошенько охлаждаем. Далее,кладем на газовую плиту рычаг и прогреваем первое отверстие под сайлент. Минут пять хватит за глаза. Затем вытаскиваем сайлент из холодильника, а рычаг снимаем с плиты и без суеты вставляем сайлент в отверстие. Выравниваем по высоте и охлаждаем мокрой тряпкой. Алле-ОПП,законы физики позволяют не прибегать к жесткому воздействию на сайлент. Кроме него подобным образом прессовал ступичные подшипники,все работает на раз. Отпуск металла не происходит,мала температура и время воздействия.

как поменять передние саленблоки
 

помогите советом

Всем привет . Кому интересно по поводу отсутсвия ((Сайлентблоков)) для подрамник на Exist.ru , то они есть под другими намерами заходите на этот сайт http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16 записывайте номера. Сам пробивал всё ок . удачи.:yahoo::drinks::dance2::bye:

Ничего не попутал? Номерок напиши:help:

По Lemforder-у я так понимаю 26938 01 - задний сайлентблок переднего рычага

Товарищи, подскажите, пожалуйста, вот эти сайлентблоки подойдут к моему авто? Сзади на рычаг подвески: http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=386925684 и вот этот спереди: http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=386925684 А то я чего-то запутался.

Всего 4и страницы.. а толкового ответа не вижу. Напишите номера самих передних рычагов кто знает, и сайлентблоков ( сколько их надо на 1н рычаг?)

в субботу буду сам менять сайленты передней подвески,если получится выложу отчет, а все запчасти на машину и их номера можно найти через экзист по VIN коду,даже в картинках)

И так, домкратим машину,я подложил колесо и на него положил дощечку 50мм,со второй стороной тоже самое, откручиваем рулевые наконечники от ступицы.Лезем в яму там снимаем защиту она по любому будет мешать, первым делом выкручиваем болты с рычагов передних сайлентов, откручиваем рычаг от шаровой,шаровою не откручиваем, за тем откручиваем подрамник,3 болта с лева и 3 с права,за тем выкручиваем болты между сайлентами,по одному на стороне.Теперь вынимаем болты с передних сайлентов,между сайлентами,отводим рычаги от шаровой правый в право левый в лево,и тут начинается секс))),надо вытащить болты задних сайлентов,у меня есть фото всех действий как выложить хз),после секса с болтами задних сайлентов я обрезал болты на 12мм распресовываем старые, и запресовываем новые, в голове представляем работу рычага и запресовываем сайлентблоки полостями к колесу. Установка НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПРИКРУТИТЬ РЫЧАГ К ШАРОВОЙ ПОКА НЕ ПРИКРУТИТЕ ПОДРАМНИК!!! И я пожал бы руку тому человеку который один без помощи прикрутит рычаг к шаровой)) я прикрутил но пришлось трусы выжимать)). Вся работа заняла 6 часов. Удачи!!!:grin:

Вопрос: чем прессовал? Прессом или можно обойтись шпилькой с гайками.
По поводу вставки картинок: под сообщением жмёшь расширенный режим-управление вложениями-обзор и выбираешь файлы фото, затем-загрузить. Есть только ограничения по размеру файла.

Всем привет: Хочу поделиться увиденным.
На передние рычаги нашел такие номера:
2693801- задний сайленблок переднего рычага
27722 01- передний сайленблок переднего рычага.
Может кто ставил поделитесь опытом. Заранее спасибо.
Вместе мы умнее и преодолеем любые поломки.

А в чем вопрос собственно?? ну я себе ( и не только) ставил такие. лично у меня около 50тыс.накатали-нормально.причем езжу не только в московском регионе,но и волгоградской области!!!!!!

Что-то не понял в чем проблема? Прикручивал всегда один и ничего не выжимал.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Сделал себе раму из швеллера для гидравлического домкрата 5 тонн. Можно прессовать практически все без напряга.

Ну так получается, что полностью рычаг заменить будет в итоге дешевле, чем сайленты поотдельности? Цены на экзисте глянул, все сайленты получаются чуть дешевле рычага в сборе...

Заказал я оригинальные рычаги у офицалов стоимость одного 63$. Сегодня пришли, собственно соленблоки стоят фирмы Woco. Шаровые не знаю, написано Германия на пыльнике. Один рычаг шел из Франции, другой из России, визуально совершенно одинаковые. Буду ставить.

Шаровые опоры Lemforder в оригинале и на фото ваших рычагов они же.

Может быть. Что интересно новые шаровые не полностью садятся, 5 мм примерно не доходят, защитная пластинка плотно не зажимается.
Заменил рычаги.
Кстати заменил не снимая подрамник. Подрамник опустил, он повис на рейке и алюминиевой защите, но болты которые крепят задние сайлентблоки все равно не выходили, не хватало высоты. Тогда я открутил крепления алюминиевых направляющих к которым крепится защита двигателя, и сместил немного подрамник в сторону бампера. Этого было достаточно что бы болты достать.
Старые сайлентблоки кроме одного визуально целые. Все фирмы WOCO.
После замены рычагов подвески не слышно, руль стал более плотные и острый, на дороге и в поворотах нет раскачки.