В капиталку!

Это был вопрос?
Или совет?

А что тебе советовать, если ты ничего не понимаешь в двигателях. Когда идет дым из трубы - это единственная и первая причина износа двигателя, правда дым должен идти сизый, а не черный, если у тебя двигатель не дизельный. Сизый дым значит, что износилась поршневая группа, кольца, гильзы, поршня. Ты сам сделать такой ремонт не сможешь, поэтому дорога твоя в автосервис к хорошему мотористу.:drinks:

????????
 

вопрос

ты волшебное слово забыл?

Вот именно,что не сизый а черный.Дым черный появляется только тогда,когда на холостых педаль газа в пол вжимаешь.А так ДВС не дымит.

Ну, а название темы читал?
Так жрёт или нет?

после ночной стоянки када заводиш первый несколько секунд дым валит из трубы?

??
 

жрет,примерно400-500гр.на 100км при оборотах 3.5-4т.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
да,минуту не больше,а потом дым пропадает.

Масло горит с синеватым а не чёрным дымом - может смесь плохо сгорает ?

где искать причину?

МСК, т.к. масло успевает за ночь просочится через них, кароче говоря не держат они, задубели :grin:
а шо за двиг у тя?

она у тебя на масле ездит, не на бензине:censored:

проверка состояния МСК. стоишь на холостых 5 мин, потом резво трогаешься. много синего дыма в зеркале - МСК, но ТАКОГО расхода от колпачков не бывает

[QUOTE=malyar46;870027]где искать причину?[/QUOT
Общая диагностика систем двига : датчик т-ры , мап сенсор , ДПДЗ , давление в рампе , распыл форсунок .... При таком расходе масла , должна быть лужа под капотом ... Кольца + МСК - максимум 1-1,5 л. на 1000 км.

двигатель 678,2.0 л.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
[QUOTE=anry;870208]если при спокойной езде,то где-то так и получается 1-1.5л на 100 км.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
да,вроде на бензине:grin: . большой расход только при больших оборотах.

Уже сказано!
Присеединяюсь:drinks:
Читай тему выше

да не так, нолика не хватает

:crazy: Из технот:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...8&d=1337852116

я понимаю,что 1литр на 1000км это норма.Такой расход у меня при спокойной езде(это до 3000 оборотов),если притопить(4000-4.500 обор),то на сто км где-то 300-400грамм.Попробую МСК поменять,если не поможет,то буду капиталить.

Добавлено через 55 секунд
ну да,на 1000:grin:

Все равно головку будешь снимать, поменяй сразу поршневые кольца, да вкладыши не помешало бы

Не ГБЦ снимать не буду,так поменяю.

ОК
Напиши, что с расходом станет

обязательно напишу!Если замена МСК не поможет,тогда уже буду капиталить. Но я не думаю что придется растачивать цилиндры,просто подкину кольца и шатунные вкладыши.

блажен кто верует
менять мск с таким расходом масла - напрасные расходы

А в чем расходы?
Комплект МСК за 150 руб?

даже 120 руб. CORTECO

лучше бери виктора райнца

Бюджетно:good:
Выставляешь КВ в ВМТ 1-4 цилинров
Снимаешь ремень привода доп оборудования, шкив, на ремне ГРМ отмечаешь метки, снимаешь его, вскрываешь крышку ГБЦ, откручиваешь постели РВ, снимаешь РВ (Сальники РВ лучше поменять), рассухариваешь клапаны 1-4 цилиндров, меняешь МСК, засухариваешь как было
Потом подводишь поршни 3-2 цилиндров в ВМТ, делаешь, то же самое
Часа за два управишься:drinks:

Спасибо за подсказку! думаю часика за 3 управлюсь:grin:

Как и обещал,отписываюсь о результате замены МСК. После замены МСК проехал 250 км.,уровень масла на одном уровне.При проверке по городу,ДВС раскручивал (с 1 передачи до 3)до 4500 оборотов,по трассе разгонялся до 160 и при такой скорости проезжал 20 км.уровень масла на одном уровне.До замены МСК при такой езде расход масла был бы гр. 300.Результатом доволен.Старые МСК были уже дубовые.