Масло подходит любое отвечающее требованиям АСЕА А3 или RN0710 и имеющее вязкость 0W40 5W40...
ps
LDX имеет допуск MB 229.3 правда почему то мерс об этом не знает... :)

Я понял, СПАСИБО.

К вопросу о гарантии
А с каких это пряников они за Ваши деньги поменяли шкив коленвала?
Ни в каком перечне заменяемых деталей при ТО-60-120... этой детали нет.
Если "оно" по каким-то причинам ПРИШЛО В НЕГОДНОСТЬ - пусть меняют по гарантии!!! Шо за фигня??? ((((

Ну я бы точно пободался!!!

Кажись ТУТ
http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/

сервисная книга по обслуживанию стр.9, а так же NT6018A...:rtfm:
параллельный выстрел :grin::good:

Ошибся:blush: не испаритель, а теплообменник который идет на АКП... Забрал, пока ТЬФУ-ТЬФУ.

Прочитал(((
Вообще-то странный подход((( Получается, что Рено накосячила с этим шкивом на какой-то части автомобилей. А платить за это должен владелец:censored:
Уверен, что это только у нас так. В "нормальных" странах эту замену делают по гарантии!!! Да и у нас скорее всего должны менять по гарантии - это просто Автофрамос и с производителя берет, и с владельцев:censored:

То то я думаю, почему ПА у нас жижу такими обьемами заказывает. Не успеваем подвозить.

За каждые 3 т.руб - флакон жижи.
А так жижа, ничего ))

Это не теплообменник, а корпус масляного фильтра ))

Борь,вот не люблю я разбавлять.Канистры почём?

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Так это распродажа у Полковника,а не ПА.

Рено перестраховывается, дабы в период гарантии не получить проблем с этим расходником...
На своих тойотах на коленвале (КВ) тоже стоит с резиновым демпфером, убивают его только при попытке снять шкив обычным съемником, конструкцию реношной не смотрел, может сделана более хлипко... если шкив КВ сделан из металла, то тогда встраивают обгонные муфты на генераторе ( ina выпускает).
для примера прилагаю обгонную муфту генератора идущую на 2DCI Nissan и Renault (шкив 23100-JG71B на генератор 23100-JD71A)

Корпус масляного фильтра все же синенький ))), а сдернули охладитель...

Стоп)))) Не понял)))
Т.е. у нас контур охлаждения АКПП к двигателю присобачен?

ну тип того... маслоохладитель акпп завязан на систему охлаждения дрыготеля, что тут удивительного?

Удивительного ничего. Просто в радиатор от АКПП никаких шлангов не уходит - а это самый распространенный вариант охлаждения масла автомата. Вот я и спрашиваю - куда от АКПП подается жидкость для охлаждения?

ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ!!!
 

После последнего посещения сервиса проехал 250 км и поставил машину на стоянку, вчера поехал в область (каюсь, уровень масла не посмотрел, не думал, что после стольких посещений нужно будет:suicide::suicide::suicide:), проехал 20 км остановился буквально на 10 минут, завожу машину, а там табло КРАСНОГО ЦВЕТА и надпись Top up oil level, заглушил вытащил щуп он в масле, позвонил в ПА на Варшавку, уточнил, сказали "масло долили до уровня". На свой страх и риск поехал дальше до места назначения 70 км, доехал нормально (кажись), прежде чем поставить машину в гараж насыпал белого снега. Утром разбудил звонок ПА, пошел смотреть машину и вот что увидел:suicide::suicide::suicide: масло в двигателе на минимуме, вокруг двигателя, на навесном оборудовании включая и утеплитель капота, хоть губкой собирай... Позвонили из ПА, ждут в гости. Сейчас на коле поеду поищу,может в АВТОКЭМПЕ такое масло есть, до сервиса 120 км, интересно стоимость масла вернут или пошлют...

нам тоже интересно...

Добавлено через 43 секунды
на Варшавку поедешь?

да Петровский чудит, пусть эвакуатор за свой счет высылают....

ДА, он в 10-15 минутах хотьбы от работы.

За негативом забыл позитив, на неделе звонили предлагали подарок от сервиса (АВТО набор или компрессор), на комплектов дворников не согласились, хотел во вторник забрать, а поеду совсем по другим вопросам. А может ставка вырастет:grin:

если там возникнут проблемы - набери меня...

СПАСИБО, да они вроде бы и рады помочь, да что то не получается...

да уж...
хочешь сделать хорошо - сделай это сам.

Кто знает как вывести уровень масла на табло?
1) Вставляю карточку-держу кнопку БК - ничего
2) Завожу-держу кнопку БК - ничего (тестируется и высвечиваетня надпись ОК, как всегда)
3) Завожу-нажимаю кнопку БК - ничего

Добавляю немного фотографий...

нажать кнопку во время надписи "Проверка Сиситемы"...

Добавлено через 19 секунд
ЗЫ: как съездил то?

Так поеду в понедельник или вторник...

Был такой случай. У человека на авто выдавливало масло из-под фильтра. В конечном счете оказалось что заклинило редукционный клапан в полностью открытом положении в масляном насосе. Этот клапан в маслонасосе служит для поддержания постоянного давления масла. Если его клинит в закрытом положении - масляное голодание, в открытом - повышенное давление масла. Чтобы это точно проверить, надо померять давление масла манометром на различных оборотах двигателя. Этим бы лично я и озадачил диллера.

клапан стравливает лишнее давление...

Машинку отдал, ждемс результатов:dntknw:...

да, жесть (почитал тему)!:dntknw:
сам прошел отметку 45.000 и уже начал задумываться где проходить ТО-60!:wacko2:

Добавлено через 9 минут 41 секунду
на exist.ru написано что они платиновые!!!:grin:

Заменили прокладку под охладителем, проехал км 100, сегодня к ним заехал, все сухо... Дали компрессор и за чек литр масла (иначе много волокиты)... Надеюсь на этом, эта история закончится...

Давно нет отчетов по ТО60, надо менять демпферный шкиф???

Вот и я сделал большое ТО. делал в мусе
Шкиф не меняли, сказали Автофрамос рекомендовал менять по состоянию или на ТО-120.

П.С. по гарантии приговорил:
- водительскую обивку
- петлю водит. двери
- замок правой передней двери

Да-а-а! Сохранение гарантии тема больная для нас как владельцев автомобилей и прибыльная для официальных дилеров- ремонтников.
Однако качество подготовки персонала для оффов оставляет желать лучшего. Так в моем частном случае в РЕНАМАКСЕ на МКАДе в районе г. Дзержинский: ТО-1 недолив 1,8 литра дизельного масла, ТО-2 недолив 1,4 литра дизельного масла. ТО-6 при пробеге 59 т.км пожаловался, что сдохли передние стойки, мастера парировали- все ОК! Потребовал проверки на стенде- выкатили распечатку с износом 35%, заставили заплатить за диагностику. 62 т. км вернулся с жалобой на стойки. Меня обрадовали- гарантия на стойки составляет 60 т. км, вообщея уехал я на ... И так мне стало горько и обидно, обманули...

Теперь обслуживаюсь в сервисе рено "Лорант" - Москва, ул. Кольская, д. 14. Да неофициалы, да от дома далеко, однако все быстро, четко, с попутными объяснениями по матчасти. Ребята там работают в чистом боксе на три машины, фирменных реношных комбенизонах, применяют на выбор либо родные либо аналоговые запчасти. НЕ сочтите за рекламу.

Недавно прошел ТО-60.
Обошлось в 23 с копейками (спасибо Константину).
Посмотрел на состояние замененных ремней. ИМХО, могли бы спокойно они проходить, как минимум" еще тысяч 30.

Мой заказ наряд о прохождении ТО-60 в Лоранте:

http://s2.ipicture.ru/uploads/20111114/ZDXRq78a.jpg

У меня возник вопрос, не слишком ли много нормачасов при условии, что не меняли ремень и ролики генератора? У автора темы 4 часа с их заменой против моих 6 часов без замены. :crazy:

Подходит ТО60.
Запросил в Петровском счет заранее.
Получил на 33670руб:sad::sad: и очень-очень расстроился:nice:
Изучил по данному вопросу форум.
Написал им письмо.
И о чудо!!! Сегодня получил новый счет на 24484руб:dance2:

Огромная благодарность форуму и Темке - персонально!!!

При прохождении ТО-60 ( Машине исполнилось три с половиной года) и пробег пробег 59 448 км было выявлено, что у машинки есть небольшая течь антифриза. Не, он практически не уходил. Вернее, убыль сильно незаметная. С учетом межсервисного пробега в 10 тысяч и добавления 0.1 литра антифриза при прохождении ТО, убыль была вовсе не заметна. Однако, при внимательном осмотре при прохождении ТО, были обнаружены засахареные подтеки антифриза. И выдана рекомендация, заменить маслоохладитель с прокладкой. Можно было бы и не париться, а ездить и внимательно следить за уровнем. Но, наверное это не в моем характере. Машину я планирую эксплуатировать долго. В ней должно быть все идеально. А риски в дальних дорогах мне нужны. Вообщем, маслоохладитель был заказан и поменян 12 апреля 2012 года, при пробеге машины 60 068 км. Сам он на вложеной картинке. Там же и реферанс и местоположение.

77 00 736 647 - Уплотнительное кольцо, резиновое - 628,15 руб
82 00 806 731 - Теплообменник масленого фильтра BTO -6451,50 руб
Итого по запчастям: 7 079,65 руб.
Что по работам. Нормочас у дилера сейчас 1600 рублей.
0643 LIII - ДО сн.-уст. водомасл. охл.дв. - 0,7 нч - 952,0 руб.
2310 LIII - ОО уд.воз.сист.хлодн.конт.двиг. - 0,6 нч - 816,0 руб.
Итого по работам: 1768,0 руб.

А всего на круг вышло 8 847,65 руб.
Скажу сразу, что был заранее предупрежден, что после замены надо обязательно последить за уровнем антифриза. И предупреждение было не напрасным. Не сразу, но с появышением температур на улице, периодически пересаживаясь с Лагуны на Эспас и с Эспаса на Лагуну, обнаружил, что вместо максимума в бачке у меня минимум. Тут же обратился в сервис. Была проведена опрессовка. В бачек дали давление и выявили, что дело уже в ослабших штатных хомутах патрубков, которые приходят на сам маслоохладитель и которые при замене сильно ослабли. При наборе температур, давлением, антифриз немного выдавливало. Хомуты были заменены.
2 хомута 12-22 общей стоимостью 76,5о руб.
Ради интереса. Если бы рассматривать работу проверку системы холодного контура двигателя у дилера, то это обошлось бы
1140 LIII ОО пров. сист. холодн. конт. двиг. - 1 нч - 1360, руб.
Но, эта операция была естествено проведена по гарантии.

http://www.club-renault.ru/forum/ind...t&id=19556.jpg

Добрый день, уважаемые автовладельцы. Владею Рено Лагуна 3 2.0T, пробег 55000 км, дата первой продажи 09.03.2009, я третий владелец по ПТС. Машина в максимальной комплектации,автомат, с люками, кожаным салоном, электрорегулировками сидений, шторки, ксенон. Купил 6 октября 2012, пробег был 51000 км. Пригнал из Волгограда в Ростов-на-Дону, машина обслуживалась там у дилера Рено, сразу провел ТО у дилера Рено-ААА в Ростове, поменял масло, фильтры, свечи, обошлось со скидкой 9200 рублей, проблем никаких не выявили, только свеча одна была пробита, хотя менялись на 41000 км. Порекомендовали поменять тормозные диски, т.к. вышли за нормативы, но я решил дотереть колодки и на ТО 60 все поменять. Долго и мучительно думал, менять ли ремень ГРМ, в октябре не поменял, насчитали за работу 15000 рублей с учетом скидки 20% как новому клиенту. Но в феврале узнал в личном кабинете на сайте РЕНО, об акции, снижении цен на замену ГРМ и ремень навесного оборудования, т.е. 11900 рублей, опять долго думал, консультировался со знакомыми, никто ничего толкового посоветовать не мог, говорили меняй или не меняй. Решил поменять, не рисковать, т.к. машина 2008 года и пробег уже 55000 км, хотя все пишут, что заграницей ГРМ ходит 120 000 км. Еще подозревал, первого владельца, вдруг смотал пробег, но по всем признакам, родной автошине,общем состоянии, сервисной книжке, общих данных по базе РЕНО, пробег был реальный. Ощущения после замены, мотор стал тише работать, плавнее разгоняться, при остановке на тормозе на D и R, вибрации и шум практически ушли, хотя раньше очень досаждали, особенно когда машина холодная зимой. Кстати, очень влияет качество бензина, когда хороший бензин, детонации нет, машина тихо рабтает. Думаю, что шумели ролики ГРМ при запуске на холодную. Снятый ремень ГРМ выглядит нормально, не единой трещинки, надписи на нем читаются. Ремень навесного оборудования тоже выглядит хорошо, если сильно разгибать видно микротрещинки. Ролики, которые отдали 3 штуки, пластмассовый и 2 железных, тоже выглядят нормально. Я даже очень расстроился, подумал, что зря поменял ГРМ так рано, можно было бы еще поездить не меньше 10-15000 км. В принципе, в активе тихая работа двигателя при запуске на холодную, уверенность, что в моторе, все поменял по регламенту, не должно ничего порваться. Всем удачи! Надеюсь, кому-то помогу своим отзывом, так как сам раньше очень много читал других, спасибо Вам, что не ленитесь их писать.:welcome:

два дня назад тоже по этой акции поменял ремень ГРМ и ремень навесного оборудования с роликами.После посмотрел снятые детали и понял ,что ролики и ремни выглядят хорошо. пробег 63500км. подкупила цена по акции и устранение другой неисправности с которой приехал(подшибник компрессора кондиционера).
так что в следующий раз менять буду через 90000км, хотя машинка в продаже и эта будет не моя проблема-менять или не менять через 60 тыс.км.