Прочитал всю тему, так и не понял, это что в 2,2 DCI электрический насос подкачки стоит в баке?:shok: Гнетут меня смутные сомнения.:dntknw:
Если есть возможность - фотку этого насоса в баке.

:grin: ну я вроде не совсем полный идиот... Да, там стоит насос низкого давления. А насчет фотки, так могу просто сверху крышку сфоткать, кот. под задним сиденьем, доставать насос совсем нет желания. Я и так долго мудохался, пока его на место поставил.

Я тоже был уверен что нет. Проработал вопрос. На ВелСатис бай люди подтвердили: если он есть (а это с 3-им ТНВД не всегда), то стоит в баке. Все верно.

Вот так, не зря говорят: век живи - век учись, а все равно дураком помрешь (с).:blush:

значит меня ввела в заблуждение нота MR353VELSATIS1 страница 13В-8

РАБОТА
Система непосредственного впрыска топлива высокого давления с общей топливораспределительной
рампой является системой последовательного впрыска, действующей по принципу систем распределенного
впрыска бензиновых двигателей.
Эта новая система впрыска, благодаря примененному в ней способу предварительного впрыска,
обеспечивает снижение шумности двигателя, содержания твердых частиц и токсичности отработавших газов
и обеспечивает значительный крутящий момент двигателя, начиная с малой частоты вращения коленчатого
вала.
Насос низкого давления (называемый также подкачивающим насосом) подает топливо в топливный насос
высокого давления через топливный фильтр только в течение фазы запуска двигателя под давлением 2
- 4 бар.
ТНВД подает топливо под высоким давлением к топливораспределительной рампе. Регулятор давления,
находящийся на насосе, регулирует подачу топлива ТНВД. От топливораспределительной рампы топливо
подается к форсункам по стальным топливопроводам.

так слава у тя тоже стоит в баке насос, груши у тя ж нет, значицца в баке

Нет, Володя, не угадал, у меня насос стоит под капотом, вместо груши, только ниже (под грибком), а в баке ничего нет. С насосом я уже успел познакомиться, т.к. сам менял его 2 года назад.

аккум зарядил, буду ждать потепления...
И все же терзает вопрос: можно ли достать релюшку, закоратить напрямую, чтобы насос работал, так завести и ехать на сервис?

Дима говорит что можно и не доставать-так и ехать. А в ноте по G9T написано что насос работает только до фазы запуска. Лично я в живую не видел и не пробовал как на самом деле. На твоем месте я бы завелся с перемычкой и потом убрал ее. если двигатель будет продолжать работать, то так и едь. Заглохнет, вставляй перемычку заводись еще раз и едь уже с ней. Никаких проблем и плохих последстивий не будет от такого эксперимента. И нам тут напишешь что да как. Единственное, если без насоса двигло не может работать-возможно выскочит ошибка по малому давления впрыска.

Если топливный насос марки СР-3, то подкачивающий насос работает только при запуске двигателья, для быстрово поднятия давления, а сам насос внутри имеет ещё один шестеренчатый насос, который подаёт топливо во поршневой насос высокого давления. Если хотите ездить надо убедится нет ли неисправности иза которой ЭБУ блокирует запуск дв.

у меня СР-3 и груша подкачки, так вот насоса подкачки там нет. И в нотах так написано. А с другими ТНВД он есть, но груши нет.

C www.velsatis.by:

Правильно Александр, у меня груша и потому нет подкачивающего насоса.
:) и ты цитируешь меня же :)

И я понял к чему это- да забыл уточнить что если нет груши то есть насос. Сознаю. :)

Ну, я к тому что с СР-3 он может быть и может не быть. Почему - не ясно. Французы, одним словом. С F9Q хоть все четко: если СP-3 - груша. СР-1 - подкачник наружный.
Так Михаил на ВелСатис клубе - ты? Прикольна. У тебя и волосатис есть (был)?

Да,Александр, нравится мне Рено :) всегда с сюрпризами.
И непонятно зачем подкачивающий насос если ТНВД сам сосет. Интересно бы попробовать завести двигатель с ТНВД СР-3 и установленным насосом подкачки без помощи самого насоса. :)

Миша, а оно тебе надо -такие испытания? А с электрическим насосом подкачки удобнее фильтр топливный менять, не надо ничего никуда заливать и прокачивать, вставил 2-3 раза карточку во 2-е положение и соляру закачало, можно заводить.:good:

Ну такие испытания пригодились бы для развития всефорумовского разума. Может ли завестись двигатель без насоса подкачки, если на другой модификации с тем же ТНВД он заводится без оного. Соответственно и траблы будут решаться по другому.
Слава, а сколько раз в год ты меняшь фильтр? ;) тем более он у тебя меняется целиком в корпусе. Но удобно бесспорно.

Кстати а какой у тебя ТНВД? :)

ТНВД у меня СР1, а фильтр меняю через 30 тыс., пока (три тьфу) проблем не было, это у меня на Лагунке уже 3-я зима.

Понятно. Жаль что не СР-3 :grin:

Почему жаль?

Я думаю ты не отказался бы попробовать завестись без насоса подкачки. Ради опыта.... :grin:

Были бы ошибки какие- клипом стерлиб да и все.

Зачем?, С насосом как-то получше будет. Думаю, что геморойное это дело. Если обойти насос, то надо каким-то способом закачать топливо и прокачать систему, чтобы не было воздуха (значит нужна груша) а по мне, так груша не есть хорошо, да и нагрузка на ТНВД дополнительная наверное будет, предполагаю, что не расчитан он на это. Да и писали здесь http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...7&postcount=50
Думаю, что в моем насосе такого дополнительного шестеренчатого насоса нет.

Итак, у меня все хокей. :dance2:
Расскажу по порядку:
24 декабря у нас было +1. Самое время поколдовать.
Пришел к машине, поставил аккум, нормально его прикрутил. Включил зажигание, все как и раньше, тетя мне сразу сказала, что ехать никуда нельзя и тд. Включил стартер, он малеха покрутил и машинка завелась,... проработала мин 10 и все ок. В патрубках соляра без пузырьков, при нажатии на педаль не глохнет. Короче поехал я на клип, сняли мне ошибку, и теперь все ок, после этого уже проехал около 150км, долил 35л зимней соляры. Надеюсь все будет хокей!
Всем спасибо за участие и с наступающим новым годом! :welcome:

В баке насоса нет. Это заборник. Сними справо в моторном отсеке пастиковую защиту. Прокачай грушей воздух открутив на фильтре пробку и заводи.

:rofl::rofl::rofl:
Кому совет то?
:rofl::rofl::rofl:

Это наверное рекомендации на всякий случай.:crazy::rofl::rofl::rofl:

Ну да, надо что-то написать! а читать тему - это уже нах надо. :crazy:

семь суток

А что тут такого, совет то правильный. Всяко людям пригодиться... Добавить только что это про 750 двигатель

Ну может и так, если не обращать внимания на название темы.:crazy:

ТНВД НЕ КАЧАЕТ
 

Добрый день. Подскажите пожалуйста , авто не заводится после длительной стоянки. Начали проверять с ТНВД соляра еле подаётся нет нужного давления , в чём причина насосу ёк или датчик какой тупит ? Зарание спасибо.

смотри сначала электрический насос

Добавлено через 47 секунд
смотри сначала электрический насос или всё забило у тебя смотри заборник в баке и тд

авто с грушей на топливопроводе или нет?
фильтр топливный разборный или нет?

насчёт фильтра не могу сказать, а груша есть .

у вас нет насоса низкого давления , отдельного, и соответственно грушей топливо должно прокачиваться, если не прокачивается:
1-не работает груша
2- засорились трубки
3- проверить фильтр
4-разбирать и чистить стакан в баке, а заодно и бак

Еще пунктик можно добавить камера подкачки на ТНВД. Попробуй качать грушей и заводить машину. Если работает пока качаешь- она кирдык...

а с обратки топливо то должно тоже идти

при нормальной работе топливной и при заводке и работе должно идти в обратку. Но не литься струей :)

А если льется струей?

Итак, у меня все хокей.
Расскажу по порядку:
24 декабря у нас было +1. Самое время поколдовать.
Пришел к машине, поставил аккум, нормально его прикрутил. Включил зажигание, все как и раньше, тетя мне сразу сказала, что ехать никуда нельзя и тд. Включил стартер, он малеха покрутил и машинка завелась,... проработала мин 10 и все ок. В патрубках соляра без пузырьков, при нажатии на педаль не глохнет. Короче поехал я на клип, сняли мне ошибку, и теперь все ок, после этого уже проехал около 150км, долил 35л зимней соляры. Надеюсь все будет хокей!
Всем спасибо за участие и с наступающим новым годом!

Я так понял причина была в плохой солярке, с низкой температурой фильтруемости?