Масло называлось Super HPD 10W40 . Я лично под словом синтетика понимаю масло на синтезированной базе,а не на гидрокрекинговой. Может поэтому и цена такая. Синтетика не может стоить так дешево.Но никто ведь не пишет правду. Конечно для покупателя слово синтетика звучит привлекательнее. Кстати ,Лукойл в прошлом году стал членом организации нефтепереработчиков и производителей масел ATIEL . А у них очень жесткий устав. Базовые масла Лукойла в Европе признаны. А Shell слышал от оффициальных представителей на одном из семинаров производят в Росии. Это действительно так ?

Вот обычно каждый и дорисовывает в своем воображении синтетичность того или иного продукта...

==================================
МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Teboil Super HPD 10W-40

Teboil Super HPD 10W-40 - полусинтетическое масло, предназначенное для самых тяжёлых условий круглогодичного использования, для которых типичны высокие удельные мощности двигателей и длинные интервалы техобслуживания. Оно отлично годится для эксплуатации в новых европейских двигателях класса Euro 3 и американских двигателях с сокращённым количеством выбросов.

Класс по SAE: 10W-40
Вязкость, мм2/с, при 40°С: 89
Вязкость, мм2/с, при 100°С: 13.5
Индекс вязкости: 153
Температура застывания, °С: <- 42
Допуски, сертификаты: API CI-4, CH-4, CF-4, ACEA E7, E5, B3/B4; Volvo VDS-3; Cummins CES 20.071/-2/-6/-7; Mercedes-Benz 228.3 и 229.1; Mack EO-M Plus; MAN 3275; Renault RVI E3R/RLD; Volvo VDS-2.
Отвечает требованиям Scania и Sisu.
=======================================
http://www.teboil-oil.ru/products/super_hpd10w40.html

Порылся по прайсам росс/поставщиков - за большие бочки 205..209л цен чот не нашел, а в 20л-вых кегах оно стоит 2700руб, что по текущему курсу получается $4,33/литр.
У украинских поставщиков встречаются предложения по 5 225 грн. за полноразмерную бочку - на литр пересчитать несложно.
А те что по $5/литр его толкают - это алчные барыги! :grin:

ЗЫ. И не стоит сравнивать цены на легкомоторку с продуктами для тяжелой техники - там свой рынок с более жесткой конкуренцией, другими объемами и ценами...

лил это масло в рено 19 оно уневерсальное масло класс:good: сейчас буду заливать его в лагунку

Залил в F4P Comma Eurolite 10w-40 , что до этого было не знаю :) Проблем нет, проехал полторы тысячи - уровень на месте. Брал из соображений, что официальный поставщик и скидка 10% :good:

На этом масле проблем и не будет.Сам им пользуюсь уже шестой год,только другой вязкости.Недавно делал анализ после пробега в 10000 км.Все параметры в допуске,особенно вязкость при рабочей температуре и щелочное число.Можно ездить совершенно спокойно. А официальных поставшиков на СНГ всего четыре. По одному в Белорусии и Украине и два в России,один в Москве,второй в Санкт-Петербурге.

Пока нет, пока Шел из финки, но завод в РФ строят. Когда достроят- финский завод прикроют.

Да,завод строят,читал об этом в прессе. Но пару лет назад на открытой конференции дилеров Shell на Украине представитель компании четко сказал,что Shell производится в России. Правда не уточнил о каких маслах идет речь. Возможно о промышленных или судовых.Не знаю кому верить. А у нас на Украине эта марка особым качеством не блещет и производитель неизвестен,но продавцы говорят,что "чистая" Австрия(надо понимать Польша или Львов). Ездить ,конечно ,можно ,но не более 5000 км.

Я уже писал что Лукойл-ПНОС делал, даже на их сайте в свое время были шелловские позиции в разделе "Продукция". Сейчас уже кажется нет - Лукойл начал продвигать свой бренд судовых дизельных масел.

Добавлено через 19 минут 46 секунд
Кстати - в Сев/Америке бренд ELF полностью заменяют на Total, возможно и нас это тоже ждет:

http://i061.radikal.ru/0910/62/b10ed81b7b29t.jpg



А еще - хотите побродить возле завода Total?
http://maps.google.ru/maps?f=q&sourc...159.49,,1,1.13

Если кому интересно, ниже фотки с одного маслозавода - там ассортимент брендов, которые этот завод выпускает. Завод правда в США, и только один из брендов на фото принадлежит ему самому, но у нас он совсем неизвестен. На европейских заводах примерно такая же картина.

http://picasaweb.google.com/apukhtin/Advance#

Такая же картина на заводах США, производящих автохимию, аэрозоли и прочую продукцию. В этом убеждался лично и не раз.

Кто подскажет отличие масла ELF EXCELLIUM LDX 5W-40 от ELF EXCELLIUM NF 5W-40?

По техническим характеристикам эти масла не отличаются ничем ,все одинаковое и вязкость и индекс вязкости , допуски,одобрения разных производителей и т.п. Отличия если и есть,то к техническим характеристикам не относятся , а больше к маркетингу и цене .

Насколько я помню, NF это замена LDX-у, снимаемому с пр-ва

Спасибо! Просто LDX небыло, купил NF.

ELF н по карману а кто нить слышал про такое масло Prisma Protec 10w40?

Всем привет. Знаю что старый хозяин заливал 15W40,правда не знаю производителя, стоит ли заменить на shell 10W40 и стоит ли делать промывку, пробег 211800км

Залил в свою масло фирмы WURTH Triathlon Ultra 10W40, машина шепчет и не берёт ни капли.
Доволен очень!!!:dance2::yahoo::good:

залил Total qartz 9000 5w40 полет нормальный.

Заливаю HKS 5w50 веселенького иссиня-зеленого цвета :dance2:
Чуть меньше рубля за литр.

Менял масло второй раз после покупки машины. Тотаl quarz dizel 7000 10w40 полусинтетика. Если верить счетчику, пробег 197000. На 10000 пробега пришлось долить 600 граммов.
Какое масло лучше наливать зимой? У меня первая машина дизельная.

Учитывая, что
пойдет и десятка, но лучше все-же пятерку. С нулевкой можно не заморачиваться, не столь суровый климат. У меня пятерка на все сезоны.

лью ареку 10W40 и не жужит:dance2:

Что-то не совсем понятно, при чем тут Минск-Москва?

Месторасположение. Что сильно холодно не бывает.
Почитай тут еще.

Вставлю и я свои "5 копеек", вот народ здесь пытается сэкономить на масле, а потом, в соседних ветках жалуется на вышедший из строя фазик и т.п. У меня машина 2001 года выпуска, пробег за 250000 км. масло пробовала только эльф эволюшн, причем менялось чаще всего через 15 а то и 30 тысяч километров пробега, хотите верьте, хотите нет в двигатель никто не лазил, фазик исправен, масло не ест, от замены до замены небольшой естественный угар.

японцы в свою очередь, на моторы с тем же фазиком aisin рекомендуют совсем другое масло..
а мотор какой у вас?

Мотор 1.8 F4PC770, япошки тоже синтетику рекомендуют и не думаю что их синтетический айсин стоит существенно дешевле синтетического эльфа.
Тут-то народ делает попытки на полусинтетику перейти, а полусинтетика то же самое что и минералка, тот пакет присадок что делает масло полусинтетикой слишком быстро теряет свои свойства и масло становится минералкой.
У меня в сервисной книжке написано использовать эльф эволюшн, я его и использую, а результат налицо, двигатель не засирается всякими отложениями и износ минимальный.

Олег, а ты в этом уверен? ведь
... главное - верить? :drinks:

Я имел ввиду что не меняли ничего, а диагностику делал недавно, перед тем как в Литву поехать. Давление масла в норме, компрессия тоже 13,5, разброса по цилиндрам нет, гидрики и фазик не тарабанят, под крышкой маслозаливной горловины отложений тоже не видно.
Единственное о чем утаил, так это то что львиную долю пробега машина сделала на газу.

Ну и я вставлю 5 копеек про масло. Знакомый у меня есть таксист в Минске, имеет лагуну 2004 года 1.9 DCI брал 3 года назад её с пробегом гдето 50.000. За 3 года накатал 300.000 км.Говорит что льёт самое дешёвое масло 10W40(последний раз лил манол) и самый дешёвый фильтр и меняет гдето раз в 18.000км не доливая. Зимой никаких проблем не имел. Всегда заводился.Машина работает каждый день.:good::buba:
Даже америкосы тест на таксистах делали и сделали вывод что дозвезды какое масло износ трущихся деталей практический одинаковый!
Както так!

В режиме такси реально пофиг, какое масло... и какая машина...
Собственно пофиг (почти пофиг), если атмосферный мотор гуманно эксплуатируется.
У рено отлично сбалансированный рядник, который философски относится к маслу. Есть с чем сравнивать, хе-хе ))) Главное - чтоб оно было качественное. И все будет нормуль (при условии, что водитель не знает, на каких оборотах отсечка). У турбовых - другой разговор, эти моторчики требовательнее. Но опять же вскипятить масло при спокойной эксплуатации сложно.

Можно, конечно, заливать в F4P "кокосовый" MOTUL 300V в жестяных банках по 700 за литр... вопрос-нафига.

з.ы. Никого не призываю заливать "ЛукОйл".

У него же дизеляка, а не простой бензоатмосферник. Десятку нельзя.
Смотри сюда, а лучше в техноту 6013

Добавлено через 34 секунды
Смотри чуть выше

Добавлено через 42 секунды
КМК, в техноте не зря прописали слово "Только"

Это не реклама..... просто иформация к размышлению
http://www.elfvolga.ru/site/marketing/products/?nid=238

Хочу попробовать масло Тотал Quartz 7000 10W40 (полусинтетика). Пробег за 300 т. До этого лил Elf Competition sti 10W40.

Лью сейчас Масло моторное Elf Excellium NF 5W40 (4л.+1л) синт.
но есть Масло моторное Elf Evolution SXR 5W40 синт. есть разница в цене ( не большая) а какая разница в масле. Скоро замена надо опредилится.
на сельскохозяйственной ул. есть магазин там интернет цены очень даже гуманны (лайерт)

лучше лить SXR. по ноте по маслам, ваш двигатель надо лить масло с допуском RN0700, у Excellium NF этого допуска нет, а у SXR - есть.

спасибо будем переходить.

изначально поменял масло еще в Литве, где и брал авто. Масло лил сам даже не знаю какое но синтетику в центре бритиш петролиум (наверное виско). Откатал 15 000. Залил эльф эволюшн. Результат весьма порадовал - двигатель работает мягче, звук ровный ну и в общем это не обьяснить конкретно по причинам, но каждый водитель знает когда его машина работает лучше. Короче теперь только эльф буду лить. Интервал 10000 км.

рассудите, из германии приехала с elf 5w-30, заливал его же (а может и 5w40 хотя вряд ли). Точно не помню solaris excellium или еще какое, в след. раз что залить посоветуете пжл, чтобы получше из них было, а то я читал про них, но так ничего и не понял(. f5r бензин, стиль экстремальный )
p.s читал что какое-то маслицо из эльфа меняется раз в 30ккм, бред?
p.s.s немцы через 30ккм меняют...

Не пойму, зачем на 1 масле 300тыс ездить? Тем более, если стиль вождения экстремальный