Тёмка накаркал :suicide:

Конечно он. Кто же ещё.

Тоже умер датчик. Пробег 97500км

Из-за таких как вы французы перестали дизели возить в россию. Вон даже на колеосе их днем с огнем не сыщешь :-(

Одноклубники, кто-нибудь знает как формулируется ошибка о наличии воды в дизельном топливе в клипе и ее кодовое обозначение.
А что предписывает руководство по ремонту (диалоджис) при попадании воды в фильтр топлива?

Судя по описанию колеоса с нашим двигателем (MR422X4513B000.pdf)
код ошибки DF293 "Датчик наличия воды в топливе" (или 2269 в шестнадцатеричном виде)
Другими системами наличие воды вроде как не диагностируется, только фиксируется датчиком на топливном фильтре, при этом должна загорается соответствующая надпись о наличии воды в фильтре.

Пока сегодня ехала решать проблему с лючком бензобака, у меня загорелась clean diesel filter. Топливный фильтр мне меняли 2 тыс. назад.
В Рольфе сказали, что засрался противосажевый фильтр. Предлагают чистить принудительно + замена масла. за 7200 руб.
Врут? Что делать? куда ехать?

На Левашовский.. воду из топливного сливать

+1 или же сам датчик менять...

сижу в Левашовском.
Первым делом мастер стал про противосажевый фильтр говорить, после моей просьбы попробовать слить воду и посмотреть датчик - взяли. диагностика 800 руб в случае, если это не гарантия. Я уж даже не знаю, чего хочу - чтоб это был датчик или все-таки вода :)

устала я от них всех.

А при чём тут сажевый фильтр?

Ошибка идёт по датчику из топливного фильтра. Обычно воды в нём нет, а сам датчик сдыхает.

это Вы мне говорите? Скажите это мастеру Балюре!
Я уже была мягко послана со своим форумом - тут типа может и была проблема у пары человек, но они этих машин не видели. А они делают все в соответствии с инструкцией.

Чудо мастера
 

Да уж, беда с этими мастерами:suicide:
А как у них с английским?
При чем тут действительно противосажевый фильтр...? Т.е. по их логике, если возникнет ошибка чек инжекшн систем с вытекающими последствиями:wink3:, то будут говорить - идите лесом со своим форумом у нас по инструкции нужно лезть к датчику топливного фильтра и пр.:nice:

В любом случае - ждем окончания истории. Надеюсь положительно и бесплатно:)

тьфу-тьфу пока положительно и бесплатно. Поломка датчика, замена по гарантии, ждать датчик 3 недели. Спросила, можно ли ездить с такой поломкой, ответили - компьютер говорит можно.

А ваше мнение, уважаемые форумчане?! Без этого датчика можно ездить 3 недели?

Без него вряд ли т.к. в фильтре будет незаткнутая дырка:grin:
А с неисправным можно

Станислава, хорошо что хоть так.
Форумчане учат мастеров официалов:lol::lol::lol:

Кстати, интересно, а смерть этого датчика следствие его дефекта или езды без лючка и попадания влаги/воды в сам бак и далее??? Или стечение обстоятельств?

Станислава, на Ваш вопрос четко ответить не смогу, но учитывая компетентность данного мастера, а соответственно последствий после принятия Вами решений с его слов (не письменно) и четко не зная к чему это может привести, думаю можно и нужно обсуждать вопрос подменки на это время. Удачи Вам!!!

Если машина ездит значит можно:)) в моем случае она глохла постоянно после 2500 оборотов и писала fault injection system.

:blum2:

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
на мой прямой вопрос "Ясна ли Вам причина поломки?" мне был дан прямой ответ "нам это неинтересно". Пока это является малым процентом поломки ни им, ни французам неинтересно разбираться в этом. Нам с вами интересно, а им - нет.

Про подмен у разговаривать даже нет смысла. Мастер сказал компьютерных противопоказаний к езде нет.

Понятно. В любом случае - хоть какое-то, но письменное заключение с них получить было бы не лишним... Хорошо, что машина еще на гарантии. Еще раз желаю, чтобы все хорошо завершилось!!! Держите, пожалуйста, все наше сообщество в курсе, как все разрешится.

Только что мастер звонил. Сказал, что датчик оказывается есть в наличии. Еду туда.

Ну все, все сделано! Познакомилась с Александром, что очень приятно. Всем большое спасибо за участие и соучастие :)

Подскажите пожалуйста, кто нибудь сливал воду из фильтра? как это делать? а то утром сегодня на 15 минут загорелась надпись clean diesel filter и ключик....)

надо добраться до фильтра (снять переднее правое колесо и подкрылок) и выкрутить снизу фильтра пластиковую пробку

Это как вообще сложно сделать? Там фильтр легко найти?

Ксати, если просто отключить от разьема датчик воды в топливном фильтре, то диагностика проходит на ОК, однако после старта почти сразу загорается Clean Diesiel filter.

Я хочу использовать фильтр без датчика воды, но навсегда клипом отключать датчик не хочется. Может быть кто подскажет, как обмануть в этом случае машину. Может быть как то замкнуть (или через резистор) провода от разьема чтобы Clean Diesiel filter не горел.

Поменять этот датчик и забыть. У него не та стоимость, что бы гемороиться...

Он порядка 2 т.р. стоит...

У меня есть новый датчик, и старый, из которого планирую сделать dummy. Задача - иметь возможность использовать фильтры любого вида ( с датчиком / без / стороннего производителя со своим подогревом ). Поэтому вопрос актуальный. Прошу помочь.

а чем КЛИПом отключить не нравится то? к чему геморрой лишний, если будешь использовать фильтры без датчика

Своего клипа нет, а старый датчик есть.

Привет народ... Лагуне 4 года, 110тыс. При наступлении морозов до -22 завелся, поехал, получил сообщение - Fault Injection System и стоп движок. Завелся снова, прогрелся - далее нормально. Попробовал разбавить точно зимней соляркой, но не спасло, каждое утро движок требовал длительного прогрева. Как температура ушла в + , все поехало нормально и через пару дней выскочило сообщение о воде в фильтре. Ну типо все понятно...Сегодня слил рюмку водички оттуда, но ошибка на дисплее не пропала.
Тема то древняя, может у кого есть чего нового подсказать? Или датчик однозначно на списание?

Развитие событий с датчиком - через два дня после слива водички из фильтра,в движении ошибка на дисплее погасла и больше не загорается.

Видимо надо давать ему откиснуть в солярочке пару дней,а не сразу выкидывать... :wink3:

Вот и меня постигла участь, сначала подумал про противосажевик, ибо только перед этим стоял на заправке и дымил, ждал когда очиститься. Ну тогда привет БП, последние два раза заправлялся там. Только думаю он у меня реально воду увидел, стоял уже почти на нуле. Что делать воду сливать?

В итоге у меня именно, что воды наелся, заправил полный бак. Ошибка исчезла.:yahoo:

Братцы спасайте я его сломал, пробку открутил, от туда что то вытекло. Скорее соляра. А теперь она не заводиться, толи пробку обратно плохо прикрутил, в какую сторону она закручивается по часовой?

таки прокачать его надо.

Короче в сервис на эвакуаторе? Я не уверен, что я его плотно прикрутил, как то он там шатается.

Добавлено через 14 минут 38 секунд
Короче Москвичи, кто может помочь. Не улыбается мне на эвакуаторе его везти. Не за бесплатно конечно.

Как у нас топливо прокачивается?

для начала правильно закрути пробку, потом сверху открути черный штуцер, он для стравливания воздуха, и прокачай груше пока соляра не пойдет, закрути черный штуцер

Сколько можно ездить с этой ошибкой?
Загорелась сегодня, пока закажу датчик, пока на сервис, в общем можно нормально ездить пока?