Сапун картерных газов laguna 1.8 1995
 

Превет всем. Возможно ли снять сапун и каким образом.Снять для профилактики.Мотор 1.8 бензин/LPG моновпрыск 1995 .Профилактику хочу сделать, в шлангах слишком майонеза многовато. Так вот непонимаю вкручин ли он там или всунут както....Спасибо за ответы

И снова про сапун
 

Приветствую лагуноводы.:wink3: Есть пару вопросов по теме сапуна. Около месяца назад приобрел Рено Лагуну,95 год, 1.8(F3P).Устранил некоторые мелочевки.Но... .
С наступлением морозов произошел один казус.Погнало масло. Снял шланг,который идет от абсорбера(сапуна) к воздухану,продул :wacko2:,естественно,что мути было ужас.Но что интересно,что погнало масло не из-под щупа,как обычно бывает,а со всем с другой стороны. На картере,со стороны салона,под выходом коллектора,есть небольшая площадка,на ней есть заглушка или пластина с углублением и по бокам крепится на двух болтах(похожа на пробку радиатора у копеек)не знаю как правильно назвать,в форме тарелочки.Вот из-под нее и погнало масло.Что это за штуковина и для чего она нужна,так и не мог ни где нарыть.
Когда продул шланг абсорбера(сапуна),масло гнать перестало,но все-равно,при добавлении оборотов более 3 тыс. чуть-чуть проступало,когда вытягиваю щуп масляный, то перестает вообще.Понятно, что абсорберу пришел конец,но как его снять? Это один вопрос.
И второй-почему погнало масло именно из-под той "тарелочки" и, вообще,что то за "тарелочка"?:dntknw:

Ясно что нужно промыть. Но вопрос как его снять?Штука вставлена в блок...Как его снять неповредив...Вот где сабака зарыта:wink3:

motorhead, не рубите сплеча.... а почитайте MR307-1, раздел 14

хомут разжать и снять. а вообще-при приложении нормального усилия-можно хомут не снимать (у меня заводской еще стоит)

Ну давайте не будем спорить. Абсорбер есть и на улавливателе паров бензина и на очистке картерных газов. По крайней мере, так в мануале написано. Хотя он везде по разному называется. Так же и масловлагоотделитель.
А вот та "чашка" или "тарелка" стоит там,где масляный насос,только сверху,под коллектором. И она не сбоку на блоке,а именно ровно на выступе картера.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
Какой хомут,что-то я у себя хомута не видел.Просто он вставлен в блок и все.

Хватит умничать
читал он мануалы:nice:
При чем тут абсорбер?
Сопливит масло у тебя со стороны маслонасоса

какие мы сердитые :blum2: Если ты такой умный,то объясни лучше,а не нервничай.На маслонасосе меняли сальник, там теперь все ок.
А абсорбер или улавливатель картерных газов при том, что когда его перекрываешь,масло вылазит именно из-под той "тарелочки". Меня просто интересует,почему погнало не из щупа, а оттуда? и что это за 'тарелочка"?

А никто тут не сердитый и ни нервничает
А по тарелочкам и щупам я не спец

slavuny, отвинти тарелочку... под ней резиночка. Под резиночку подмотай фторопластовую ленточку... или на герметик посади.

а вот, и спец по "тарелочкам" откликнулся;)
надеюсь, всё понятно?

:hi: Спасибо за консультацию.
Но все-таки,как снять этот сапун или абсорбер,который стоит спереди на блоке и от которого трубка идет на воздухан?

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
ну ладно,я же не виноват,что не знаю, как правильно назвать те или иные вещи.Книги то нормальной по Лагунам 1 нет.

Читай с начала темы
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=24919

ну и как снять его с блока?
У меня,по моему,никакого хомута нет.
Ладно,попробую посмотреть более внимательней.

Ручками
Вверх потяни, и будет тебе счастье

обведенное место-стоит хомут .примерно внешний вид пытался прорисовать рядом. внутри там еще стоит уплотнительное резиновое кольцо круглого сечения.
http://photo.qip.ru/photo/238537603/.../208305654.jpg

спасибо,попробую,а то я думал он откручивается.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
На F3P немного другая конфигурация этого маслотводчика,но это не меняет дело.Спасибо всем.

Вернемся к исходному сообщению, а то автор сначала про абсорбер, потом перекинулся на тарелочки
Вот, нашел я фото той тарелочки
Лючек маслонасоса называется
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...9&d=1305626756
А вот и тема про него
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F0%E0%E8%EB%FC

Ну маслоотводчиком не я его назвал,смотри в начале темы. И умных книг нормальных,тоже нет.И вообще,что за наезды? Если я не сильно разбираюсь в этом и в книге толком ничего не написано,так уже и спросить нельзя? У меня совсем другая специфика.Если ты все знаешь,то молодец,мог бы и без сарказма объяснить.А сапун,лично у меня,хомутом не крепится.Сегодня тщательно просмотрел,нет там хомута.И снять его с блока тоже не смог,может уже так закипел,что уже так легко и не снимется?

Добавлено через 16 минут 1 секунду
Совершенно верно,Алексей,вот именно этот лючок я и имел ввиду.Спасибо.Но так и не пойму,почему с наступлением морозов погнало масло именно оттуда,а не из-под щупа?До этого сопливил сальник масляного насоса.Его поменяли,было все нормально,но только шарахнули морозы и после трехдневной стоянки,когда завел машину,оттуда погнало масло.Щуп вытягивается без усилий,а вот погнало оттуда.

извинения принимаются,проехали.Попро бую еще с азлковцами пообщаться. Хотя не пойму,какая тут связь?И у меня движок не F3R, a F3P,хотя большой разницы тут нет. Я то и хочу сам разобраться.У нас в Полтаве таких машин 2 или 3 штуки(насколько я знаю),книг хороших нет и специалистов тоже,по крайней мере я не нашел.Dialogys пару раз скачивал,но он у меня не открывается почему-то.Вот и решил на форуме поспрашивать,но и тут,как вижу,по данному вопросу ничего.
Ну что ж,как говорится,будем искать.

сапун
 

а кто-нибудь подскажет где находится сапун на laguna II ? F4R , 2л. Взараннее благодарен!!

А его нету)
Чистка маслоотделителя Здесь

прошу прощения, я там понял всё про дрос. заслонку, впускной коллектор, а маслоотделитель там где?

Последнее фото с голубым герметиком

теперь понял! пасибо большое! Отсюда ещё вопрос: если у меня подтекает масло из щупа, и подливать частенько приходится, тогда нужно почистить этот маслоотделитель?

Это ветка Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 1 (Renault Laguna I) > Двигатель
Сапун
Тебе сюда http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=6

А у меня трубка отвелилась ( была ещё при покупке закреплена изолентой в двух местах... в общем сейчас отвалилась середина трубки ( 30см где то )
Это вообще критично если так поезжу, или лучше в срочном порядке установить на место??

Доброго дня, прошу прощения, но дублирую вопрос и в этой теме, может кто откликнется, что за "сосок" выходит в правом углу головки блока, в районе маслоулавливателя и заливной горловины (понимаю что тема по первой лагуне, но все же), эта маленькая "пипка" видна на фотках, и в виду того что она чистая там явно должно что-то надеваться, двигатель 1,9 dci F9Q 674:help:

всем привет. проблема у меня вот в чем. вытекает масло из под .....?(см.фото,не знаю как правильно называется сапун, маслоохладитель и тд).
Так вот перед заменой масла хочу его либо заменить,либо прочистить. короче посмотрел я на него и не могу понять как он снимается????он вворачивается в блок? и как этот бочонок правильно называется?:help:
зы:двигатель F3P моно 1.8.

я на своём 1.8 так и не смог вытащить его. шланг снял, "Г" образную пластиковую штучку снял (на которую шланг одеваетя) и так чистил, палочками, тряпочками и т.д.

так как он правильно называется? и его функции...

это абсорбер рекуперации паров масла.

спасибо! а он снимается?

в талмуте написано что он вкручен в блок, значит должен откручиватся, но я пытался и несмог, дальше ломать не стал.

Сниматься то снимается, но одни говорят просто на себя потянуть, другие выкручивается. Я не смог снять, но я сильно и не пробовал. Попробуй открутить, хуже не будет, если откручивается, то открутится, а если снимается, то резьбу не сорвешь, может и пойдет. Попробуй, потом отпишешься, самому интересно.

хорошо,попробую выкрутить как буду масло менять.

сдесь откручивается, а на F3R снимается потянув на себя, но предварительно сняв хомут.

Заранее у основания вдшкой побрызгай, и потом прокатись чтобы двига прогрелась. Просто может просто "прикепеть". Я как-то выкручивал, сразу не пошел, пришлось в магаз за жидкостью бежать.

Двигатель 1,6 112 л.с.
 

А у меня картерные газы с атмосферой не соединяются, а перед дроссельной заслонкой, между ней и фильтром вбрасываются. Экология. Вот эта трубка у меня была немного в масле из-за масляного тумана, но это само соединение и я хомут натянул диаметр 18 мм трубка и все стало сухо. Кто то эту трубку отсоединяет и в атмосферу пускает, чтобы в впускной коллектор масляные капли не попадали, но так не красиво кмк.

Немедленно сними. Поясняю. Раз у тебя газы идут в воздух значит забит сапун вентиляции. Сейчас ты ее соединяешь, двигатель работает, как бы там ни было в картер газы прорываюся и создается нехилое давление. В итоге находится наиболее слабое место и оттуда начинает гнать масло. Плюсы: бесплатная антикоррозийная обработка днища дорогущим моторным маслом.
Минусы: Масло выдавит хорошо, как бы двигатель не заклинил. Замена сальников коленвала, со снятием ГРМ и КПП, сальников распредвала, прокладки головки, прокладки клапанной крышки. Все будет залито маслом, возможно короткое замыкание и пожар. :suicide:
Так что просто одеть трубку это не панацея, я это уже проходил.
Нужно разбирать и полностью прочищать систему вентиляции, чтоб ни одно отверстие забито не было, в том числе и клапан во впускном воздухопроводе, где ты хомут применил. Оставить как есть будет грязь в двигатель попадать.
Думай!:shok: