Народ заказал прижуны LESJOFORS 4072924 пришли пара вот таких как на фото. Что это за номера? это серийники заводские? Больше никаких идентификаторов не было, прислали без оригинальной упаковки. Может мне какое-то фуфло китайское прислали? кто знает, кто может что посоветовать?

ну так посмотри по экзисту. Другой информации, как оттуда, ты ни где не достанешь

Я покупал себе почти 4 года назад, и мне кажется, что тоже этот самый Лесьёфорс, но не уверен. Единственная бумага, которую потерял, очень жаль теперь - хорошие пружины. Машина заметно поднялась, сравнивали с slavok - у него пружины тоже новые, но вроде другие и нос низкий.
Насчет упаковки, тоже не было особой. В бумагу были замотаны и стретч-пленку. Это нормально, как я понимаю.

к сожалению не помню какие ставил,либо "SP2935 Monroe",либо "RA 1131 Kayaba".скорей всего "RA 1131 Kayaba". сантиметров на 5 клиренс меньше чем у Foggy.

заменил пружины. Теперь вижу не дорогу а капот. :) у меня старые были обе обломаны на 1 виток :) Зато теперь так мягко передок идет....

а я вот к сожалению тоже мучаюсь с низким носом,попа задрана-торсионы по 2 щелчка+новые задние стойки монро.Че с передом делать не знаю но поднимать надо однозначно,подскажите пожалуйста что делать и как быть?Купить новые передние пружины от этой модели или купить пружины на 1.5 витка больше от дизельной модели или от 3 литровой?Заранее признателен тем кто поможет советом.Авто Лагуна 2.0 Ф3Р 1996г

К сожалению, потерял бумаги - не помню, какие именно пружины брал. Выше писал о Лесьофорс, но сейчас уже не уверен. Очень доволен ими - нос высоко, не ниже, чем 2110, скажем. За 4 года не просели более, чем на 1 см, а, может, и настолько не сели.
Думаю, все же такие стоит поставить, как я указывал выше.

Я извиняюсь но хотелось бы уточнить именно такие вещи:1.как у десятки?они не все одинаковые наверн...2.стоит ли у вас нижняя юбка-резинка?или чисто бампер?3.У моей лягушки очень высокая попка~22-23 см а у вас я так думаю не задрана,КМК если машина параллельна асфальту то и носом не клюет...в общем вот как то так...а от друг бывший владелец моего авто говорит что можно туда от дизель или от 3х литра поставить пружины и будет выше и жестче.а так ща ваще не знаю че делать да на каком варианте все таки остановиться:-)

Юбка-резинка стоит, и её кромка нижняя находится на уровне нижней кромки бампера 2110 с 13 дюймовыми колесами. Т.е. если снять юбку, нижняя точка переднего бампера будет на 4-5 см выше, чем у 2110 с 13 колесами. Могу измерить на ровной поверхности до кромки юбки расстояние. 2110, конечно, не одинаковые, однако машина не новая и не убитая, так что вполне себе среднестатистическая.
Полагаю, что изляшняя высота ненужна - возрастут нагрузки на внешние ШРУСы.
А 22-23 см - это откуда высота у задней части? От земли до нижней точки заднего бампера или как?

сзади высота от земли до нижней точки конца заднего порога.Прочитал что есть пружины 435 и 410 мм,вот я думаю если поставить 435 от дизельной они ж пожестче,наверное самое то будет?У меня прост местность такая,переулок зимой не чистит никто,не хочется на брюхе шлифовать,защиту поставил но поднять было бы правильно:-)

Добавлено через 12 минут 51 секунду
и еще извините за вопрос не по теме чуть,прост задал его в другом соотв.разделе но никто не ответил...В общем после замены колец упл. отопителя,рас:censored::censored:яи с сервиса залили только 5 литров антифриза,там до этого была вода,теперь вот не знаю че делать-либо полностью менять эту смесь либо как эти же васи советовали слить 2 литра этой бадяги и залить 2 литров концентрата.Подскажите что было бы целесообразней и может вам известно сколько должно вообще быть литров ОЖ в системе.Спасибо вам что откликнулись

А как подбирать по каталожному номеру 435/410? Мне кажется, этот параметр не указывается производителями.
Попробовать можно, но есть вероятность, что подвеска станет жестче намного, плюс звуки работы аммортизаторов с такими пружинами неприятно удивят)

Жидкость однозначно лучше сменить, сам как раз хочу сделать и поменять кольца на отопителе. Поэтому встречный вопрос - какие колечки подошли, какого размера, и где нашли?
В системе должно быть около 8-9 литров ОЖ.

насчет колечек уплотнительных для отопителя я вам точно ничего не могу сказать,так как машину оставлял а потом приезжал проверял и забирал.Эти васьки сказали что поменяли их два штуки и что старые осыпались,а что они там и как я вот сам теперь задумался:-)кстати подскажите стоимость какая этих лесйофорс?а то чет без всяких гарантий не хоцца переплачивать.Да и еще вопрос по пружинам-а вы када меняли пружины попутно не меняли опорные подшипники стоек?И еще вопрос а диаметр своих стоек надо знать чтобы заказать правильно лили нет?

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Вот кстати насчет воздуха в системе я возможно смогу тебе помочь.Короче после того как ты починишь отопителя,поставишь все на место и наполнишь жидкостью систему насколько это возможно,порядок действий следующий:надо нагревать машину чтобы жидкость пошла по кругу,делается это примерно на 2-2.5 тыс.оборотов в минуту,када температура поднимется откроется термостат ты упирай в педаль газа палку чтобы обороты держались а сам трави воздух-пластмассовый винтик в верхнем левом углу радиатора и открой крышку расширительного бачка чтобы жидкость давило с верхней точки(можно открывать и закрывать периодически).Вся эта процедура идет пока вентилятор не отработает раза 4-5(вкл.и выкл.)и можно помогать этому процессу рукой мять шланги чтобы воздух побыстрей проходил.Вот так в общем,ничего особо сложного нет,только терпение:-) да кстати жидкость из расширителя будет уходить в систему так что надо будет доливать во время процесса

Сколько взяли за процедуру замены колец? Не против вообще были? Место-то неудобное очень.
Насчет развоздушивания - при замене колец на печке не предполагаю сливать всю жидкость, может, в этом случае нет нужды открывать клапан на радиаторе? Он, кстати, где там находится? И для чего нужен клапан, который расположен на патрубке, идущем в салон, к печке (примерно на уровне бачка с тормозной жидкостью)? Может, его открывать?

Менял опоры стоек и подшипники опорные тогда же, когда и пружины. Брал на одну сторону FEBI, на другую Sasic. Номера могу посмотреть, если нужно, но по экзисту их найти очень легко, неверных не выдаст, если указать данные по авто верно. По качеству ничего не скажу, проехал с тех пор всего 20 тысяч, пока обе в норме. Стойки не менял, думаю, что диаметр знать нет нужды. Почему вообще мысль о диаметре стоек возникла?

Лесьофорс я покупал в районе 1600 за штуку. Сейчас на экзисте 1500.

я извиняюсь конечно за то что описал вам развоздушивание системы после полной замены ОЖ.:-)В вашем случае все намного проще:отсоединить надо обе трубки у подкапотной стенки салона,и воздухом в один шланг выгнать то что там есть с другого шланга:-)По поводу пружин очень много че пишут и длина и диаметр прутка и диаметр витка и даже то что жесткость определяется цветом пружины-придется подходить к этому делу серьезней чем я думал:-)Да если вам не трудно напишите конечно фирмы и номера опорных подшипников стойки и что там еще...На том сервисе где все делали васи с меня взяли 2500р за все(замена колечек этих плюс ремонт переключателя скоростей обдува,проверка участка проводки от приборки до бензонасоса и замена ОЖ)наверное за такую замену придется тряхнуть их съездить чтобы меняли бесплатно при мне и как надо:-)ну а так сделали хорошо ниче нигде не течет вроде пока,в салоне тепло.

Ничего они уже не сделают, это сто процентов. Знаю этих дядей Вась. Взяли оооочень дорого, конечно.
Febi 10105 - это без подшипника опорного. Sasic 4001607 - с опорой.

спасибо вам большое за советы и номера изделий,теперь буду думать только когда и с чьей помощью буду устанавливать:-)Кстати видел тут пост по теме установки пружин от 2141 москвича-Ну а что в принципе человек написал как и че делать вроде на понятном языке,надо будет поговорить с кулибиными по этому поводу,может и можно культурно заколхозить так как и написано в том посте?все ж дешевле намного будет:-)

Попробовать можно, но кажется мне, что у М2141 пружины прямые, а у наших авто - бочкообразные. Не берусь предсказать, как изменится кинематика подвески )
И можно (и нужно) обращаться на "ты" )

Там, кстати, в моем предыдущем посте, следует про Sasic читать "с опорным подшпником" )

ок:-) на ты конечно проще,про опору подшипника это я понял,спс за консультацию.Буду теперь знать кого спросить если что,я так понял машины идентичные:-)

кому мож надо, у меня есть пружины родные стояли около года, морда была повыше, себе взял монро машина опустилась, также есть опоры амора Febi Б/у 1 неделя...

я бы себе взял если недорого все и сразу,только вот возникает вопрос следующий-а ведь наверное большая разница есть в пружинах для к4м и ф3эр всетаки 1.6 и 2.0?Так что скорее всего они врядли для моей машинки подойдут:-)

все спокойно подойдет, ставятся то 1.6 до 2.0 16V, f3r включительно, не на столько он тяжелее 1.6 может даже полегче, два распреда. дофига клапанов... и т.д

Выберите просто не оригинал а какого нибудь другого производителя.
У меня на китайских было то что надо!!! проездил полгода. претензий не было, даже не уселась. О дальнейшей судьбе не знаю, т.к. продал машину.

друзья. подскажите подходят ли задние аммортизаторы от универсала к хэтчу. говорили людки. что если так сделать-задок поднимется. расстояние от земли до задней части порога 23-24 см . хочу повыше. и подходят ли пружины от дизеля на бенз 1.8.
просьба написать на мыло mifania@mail.ru

У меня после замены передних пружин и задних сайлентов расход с 9.5 поднялся до 12!!! да. похолодало, но блин не пойму какая зависимость от замены пружин в худшую сторону... Может из-за задранного носа стабо больше сопротивление?

Эт потому что похолодало. У меня и с низким лопала 11 по городу летом и 13 зимой, и щас также :suicide:

так же было после замены передних пружин на первой лягухе.

Я собираюсь каябу ра1131 ставить. У нас в украине (киев) по ходу это оптимальный вариант. У меня кстати щас билштейн стоят стойка вся всборе. Так лопнуло пол витка нижней части на правой стороне на шиномонтаже при переобувке на зимнюю. Видно что совсем свежый облом максимум 1 день. Почему лопнуло понять не могу. Кто знает в эту цену лучше каябы? Вариант у меня ещё есть MAGNUM TECHNOLOGY SR014MT и STARLINE PRTH048. Беру на автокладе так как екзист дороже на 20% та и склад их в соседнем квартале. Одно смущает - цена на 30% дешевле чем у официального сайта КЯБы и экзаста, нет ли тут подвоха? И подскажите плз причину облома пружин, я по форумам порыл это не у меня одного именно в том месте лопает. Что ещё нужно поменять там в ходовке. Амортики у меня живие точно и отбойники тоже. Просто лагуна у меня пол года только, ещё не наловчился по ней. До этого была 19я шамада те. Там всё попроще. Кстати ещё вопрос опорный подшипник сасик брать либо феби, или лучше SNR/ Спасибо. Жду ответов

причина обломов в исчерпавшем свой ресурс опорном подшипнике. Они расположены так что легкодоступны для воды/песка/грязи. В итоге-плохо работающий подшипник при повороте руля вынуждает работать на излом пружину.
убедившись что любая марка подшипника засирается одинаково-что snr что stelloх теперь загоняюсь по марке

так как всё таки как определить какие пружины стоят? в копилке 3 размера.(http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=993) проверить по толщине прутка пойдет? а то морда у машинки вообще чуть продавливается и аморты получаются вытянуты полностью едешь а они стук да стук, скоро могут потечь наверно ходят пока ещё год.у товарища лагунка 97г.в морда мягкая и зазор по передней арке меньше какие посоветуете? 1994 г.в бенз 1.8 (не потеме)заменил задние аморты езда стала очень приятной. а то раскачивалась и пробивала ставил КАМОКА (газ) старые один пустой ,второй ещё работал.стояли тоже (ГАЗ)производителя не нашел. А цвета как расшифровать? ещё размеры нарыл(http://exist.by/price.aspx?pid=8D601...720%3b_F3P_724)) блин головоломка какая то.