Так в мануале нигде не написано что бы лить 4л перед простой проверкой -это уже твое сочинительство.

В мануале написано "Контроль уровня выполняется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в соответствии с изложенной ниже методикой." Ключевое слово КОНТРОЛЬ. Под ним я понимаю не полную замену масла, а именно ПРОВЕРКУ уровня уже имеющегося в машине масла. А далее уже идет про 4л. Вот если брать книжечку по эксплуатации, то там как раз есть отдельный пункт, где написано, что перед ПРОВЕРКОЙ "необходимо залить 0,5 указанного в документации масла".:rtfm:

вот только я нехрена не понял слив масла при полной замене надо производить на холодную или горячую, и если нет прибора, то без него можно это все как нить сделать?

"Полная замена" возможна только при полной разборке:wink3:

я имею в виду при снятия поддона....

Всем привет!
Прошу помочь в поиске сальников на привода (правый и левый), коренной сальник коробки и двигателя (место соединения коробки и двигателя).
Нужны размеры или номера запчастей (чтобы найти по exist). В нашем городе проблема с запчастями на рено, может от других авто подойдут?
До этого делал коробку, месяц покатался было чисто, сейчас бежит масло с коробки, мастера сказали что замена сальников поможет решить проблему.
Это так?
:suicide: это коробка все нервы и ресурсы съела!

Нужен совет!
 

Доброго дня всем! Прошу совета у знатоков.
После снятия/установки АКПП (AD4-031 на F3R, менялся сальник коленчатого вала, проверялся уровень масла в коробке с небольшим доливом, более ничего) появилась ошибка - горит индикатор SERV, коробка в аварийном режиме. Тестирование CLIPом дает "11g - Измерение скорости". Проверил оба датчика скоростей на коробке, один даже заменил (сопротивление чуть выше нормы). Однако результата нет. При выключении и повторном включении зажигания индикатор гаснет. Коробка опять в нормальном режиме. Ошибка сбрасывается CLIPом. При разгоне скорости переключаются вроде нормально. Шума, рывков не замечаю. Как только включается третья передача (селектор в положении D) все повторяется снова :dntknw:
Может кто нибудь поделится опытом? Что еще смотреть? К сожалению, в нашем городе опытного спеца не нашел. Хозяин CLIPа в основном по двигателям и подвеске дока. За АКПП не берётся.

Уважаемые лагуноводы!!! Ну сколько я могу повторять,что AD-4 клипом НЕ ЧИТАЕТСЯ!!!!!

Коробка читается только XR-25.

Ошибка 11g-означает,что компьютер не видит блока управления коробки!! Нет сигнала!!!!!

Вопрос! Зачем снимали коробку?

Совет! Проверить фишку соленойдов. Подключена ли?
И обязательно проверить блок управления коробкой!

Нужен совет...
 

Путешественнику...
Коробку снимали частично чтобы добраться до заднего сальника коленвала двигателя...
Клип, однако, прочитал состояние AD4. Им же и ошибку можно сбросить и состояние датчиков проверить:
#12 - обороты двигалея и выходного вала коробки фиксируются, положения дроссельной заслонки (мин./макс = 16/226) - норма
#06 - частота вращения двигателя в стоповом режиме 2700 - норма.
Сопротивление датчика скорости авто - 16/17 контакт (комп V4.2) - 232 ом - норма. Вот проверку #05 как сделать (устойчивость сигнала от датчика скорости авто) - не нашел :dntknw:

Помогите кто сталкивался и кто знает, сервисы только денег просят, даже не открывая капота озвучивают цифры 30-50 тысяч :cray:
Проблема при начале движения на задней передаче. Сначала нужно было немного дать газку для начала движения, потом в один день при этом стал раздаваться СИЛЬНЫЙ металлический стук (соответственно удар). При движении вперед никаких проблем...

При включении Задней передачи?
1.Тут нужно полюбому читать коробку.
2.90% вероятности,что это проблема в давлении.
3. Лечится в зависимости от того,что покажет диагностика: Либо можно в хорошем варианте отделаться чисткой и промывкой гидросистемы не снимая коробки(поменять только прокладку)
В худшем случае,это замена "Косы" (примерно 25000р и только б/у.(новых их не делают) и бублика. + комплект прокладок,+комплект соленойдов+ комплект фрикционных накладок. И 35тырам тут не обойтись в этом случае. Минимум 60-70 и то если есть очень грамотные знакомые и именно специалисты (не шабашники). Я в Москве таких знаю только двоих. Трансматик и Тахо отподает сразу. В Калининграде навряд ли найдешь. Увы.

Спасибо. Буду искать диагноста....
Если такие деньги, то буду на механику перетачивать :shok:

Если найдешь диагноста с XR-25,то он поможет тебе. Клипом это ТОЧНО не прочитается. А переделка на механику-это к сожалению самый оптимальный вариант,который встанет примерно в 25-30 тыров,и то не в россии! Можно как вариант в Беллоруссию сгонять или литву. Тебе там рядом будет.. Удачи..

Спасибо за совет. Все решилось довольно просто.
Прозвонил весь жгут проводов от АКПП. Оказалось причина была в контакте разъема блока управления - одна ножка частично провалилась внутрь корпуса и видимо не контачила как положено. Это линия датчика вторичного вала коробки - датчик скорости автомобиля. Лечение: две капли эпоксидки изнутри на разъем. Все работает! :yahoo: Бюджет ремонта 0 денег и некоторый опыт разборки и сборки электрики :acute:

если найдёте диагноста, отпишите пожалуйста адрес и телефон. или скинте смс на 89212648738
знаю что есть ремонт акпп где то в конце ялтинской, но где точно скажу позже. шеф хвалил, но я не ездил.

Давно не был на форуме так как не было повода что-то искать. А теперь есть проблема.Сегодня задняяя передача перестала работать: на 2000 об/мин при легком надавливании на газ машина пробует двигаться назад, но после 10-20 см хода происходит какой-то стук и все, обороты можно довести до 3000-4000, а машина (на ровной месности) стоит. До этого несколько раз при остановках на "красный" был стук, как будто в тебя кто-то сзади въехал. Что делать? и связаны ли проблемы между собой?

У вас сгорели фрикционные накладки и, возможно модулятор. Причин может быть множество! Как давно вы меняли масло в коробке и какой2 общий пробег и стиль езды?

12 марта 2009 забрал машину после кап.ремонта АКП. Обещали , что АКП благополучно откатит легко 100 ккм,после этого наездил приб.30ккм. Стиль езды - 75% (по городу) без драйва, 25% ( за городом) 90-130км/ч.Общий пробег- 226 ккм. Если эту поломку оценить, то в сколько?

Ни один уважающий себя и свое дело техцентр по ремонту автоматических трасмиссий,не даст гарантию в 100 тыс пробега. Максимум 30-40. Отюда вывод,что делали вашу машину в шарашке. или просто помыли коробку с гидросистемой и поставили всё на место,округлив сумму за "типа ремонт". По стоимости коробки при ваших проблемах,могу её оценить примерно в 70 тыс.рубл,но это полная капиталка,а не "кот в мешке".
Совет: Поставьте себе механику. Выйдет дешевле... Удачи вам...

P/S: Я лишь даю рекомендации и ремонтом занимаюсь в крайнем случае...

Почти такая же проблема. Машина после аварии. всё сделали. ад4 в аварийном режиме, назад едет резво в перёд вяло(на 3 передаче). Через некоторое время появился стук при переключение передачи в режим R. Машина постояла некоторое время. Результат сама вышла из аварийного режима но отказала задняя передача. Масло не меняли.

Привет всем! Есть такая проблема: стали выпадать передачи.
Если трогаешь с места, жмешь газ впол, обороты зашкаливают тыщ до 4, а машина едет максимум 30-40 км, при этом сильно ревет, через какое-то время как бы подрывается и все-таки включает передачу. :wacko2:
Еще появился откат назад в режиме Драйв :help:

Ответил в Личку.:drinks:

Собрался менять масло в коробке.
заехал на ялтинскую возле ситипарка
купил фильтр + прокладку поддона за 1800
- кстати посмотрел у них цены, снять поставить 4800р + ремонт 8000р + помывка снаружи перед разборкой(обязательно) 400р, + как я понимаю запчасти(это я тем кто ищет ремонт AD4 в Калининграде)
сейчас читаю и думаю что купить из масла и где найти какие то там шланги охлаждения для продувки системы. технота на которую ссылается один из постов на предыдущих страницах не работает 404 страница не найдена
масло как я понимаю декстрон2? оно же мобил атф 220D ? правильно мыслю? и проверку уровня после замены просто можно сделать на подъёмнике через дырку справа сверху(пробка там) и ничего ни на каких суперприборах сбрасывать типа счетчиков не надо? тупо слить, помыть, залить прогреть и померить?

привет всем! помогите у меня Laguna 1, 2.0 бензин ad4 первая передача долго врубается, сначала набирает обороты потом трогается

Какой пробег авто?

Масло давно меняли?

Мой совет продиагностировать, затем делать выводы, но вероятнее всего нужно просто помыть гидросистему...

попробую спасибо!

Также рекомендую сразу поменять

Фильтр:7700 734 530
Комплект гаек 7701 471 900
:wink3:

Самому можно это сделать???

Если есть руки и голова,то труда не составит.

Нужна яма или подъемник.+ рекомендую вам воспользоватся поиском по форуму..

Всем привет! может кто подскажет (Лагуна 1, 95г 2л АД4) на коробку нужен ремкомплект прокладок, в том что предлагают-нигде нет прокладки под гидроблок управления (плиту,мозги)-- вопрос а вообще в ремкомплекте эта прокладка должна быть? может без нее можно собрать?

Доброго дня!

Тут два выхода:

- Купить прокладочный комплект целиком ( Transmatik в помошь, но ремонтировать у них AD-4 не советую) - Около 2500 руб
- Купить прокладки по отдельности (Диалоджис в помощь) - Чуть дороже.

Если нужен номерок прокладки гидроблока, то пишите в соответствующую тему под названием "Подскажите номерок"

Удачи!

http://mosakpp.ru/ комплект прокладок AD4 4500

Размеры гидротрансформатора
 

Привет всем! Подскажите, если кто знает, какие должны быть размеры бублика (его толщина), а то мне сказали, что мой менять нужно: раздут аж на 1,5 см.

Немного о том, что произошло:
Ехали на машинке, ехали и тут...бац и перестала ехать вперёд! Газует а не едет. Включил заднюю - поехала. Съехал задом с дороги, вызвонил товарища, утянули машинку в гараж. Снял коробку, отдал в ремонт знакомому на станцию. Заменили в коробке пришедшие в негодность фрикционы, остальное вроде всё в норме. Поставил коробку. Залил масло как положено с прогреванием и сливом.... Ура..колёса крутятся и вперёд и назад. Но радость была не долго! Опустил машину на колёса, хотел выехать из гаража, но не тут-то было. Ни в зад, ни в перёд она не поехала! Т.е. в холостую колёса крутятся, под нагрузкой нет! Затянул машину на станцию. Померяли давление масла в кробке - его нет. Опять снял коробку! В нашем городе нет ни у кого стенда для проверки. Сняли насос с коробки, передали в др. город на стенд. Там проверили и сказали, что насос отремонтировать не возможно, нужно менять! А т.к. вышел из строя насос, возможно и "бублик" нужно менять. Что бы не везти его на проверку (это дорого) попросили измерить его толщину. Товарищь на станции померял, скзал им, и услышал такой ответ: Бублик нужно менять, т.к. он раздут на 1,5 см.

Во всём этом меня ооочень смущает то, что до ремонта машина ехала задним ходом оочень хорошо, как по ровной дороге, так и в горку! А после ремонта не едет вообще ни куда!

Может у кого была похожая ситуация?

у меня таже проблема,. подскажи в чем дело и как с нею бороться!

Думаю, что если сделать компьютерную диагностику коробки, что она покажет, что именно вышло из строя

ну как я понял клипом коробку не протестиш, вопрос чем тогда ее диагностировать???

http://s018.radikal.ru/i502/1207/3b/13ff87a2c6a4.jpg

XR-25:good:

спасибо буду искать такие приспособы в гомеле)

clip кстати отлично видит ad4.

Особенно давление в клапанах и гидросистеме..:rtfm:

Старая версия прочитает только ошибки..:rtfm: