Задние как правило не идут.

Пружинки можно отдельно купить, только стоят недешево для пружинок.

Побеждено. У меня шли в комплекте (Delphi). Как оказалось старые пружинки просто улетели и болтались не суппорта, а сами колодки. Поставил те, что остались запасные при замене от новых. Через некоторое время одна ещё раз улетела, вторая ослабла (как ни гнул - не могу угадать правильного положения). В результате с одной стороны пружинка более-менее держится, на второй стороне подложил полоску жести и притянул саморезом через отверстие. Дребезг пропал (звучала как фиговая девятина, за которой никто ни разу в жизни не следил)

Салют :welcome:Была проблема-задние колодки лязгали как в телеге. Сегодня не поленился разобрал - оказалось нет пружин прижимающи колодки к диску . На базаре отдельно не нашол-купил всборе - 25уев . теперь и по ямкам не страшно ездить, а :nice:то как серпом по я....м .

Сделал точно также, дребезг пропал. Спасибо за идею.:good:

evdo, рад что кому-то помог. Не за что!

Скоро колодки менять... Дайте номер комплекта где с колодками пружины прикладываются.

Да подскажите пожалуйста где эти пружнки внешнии суппорта могут быть?

Все нашел номерок ремкомплекта задних колодок - pfk347, в нем и есть только пружинки на задние суппорта

когда откраваем окно- ручник на пару щелчков вверх и всё впорядке:grin: после закрытия в обратном порядке и всё :dance2:

Лучше наверное пусть колодки задние дребезжат, а то задние диски уж очень недешевое удовольствие...

Василий, а как саморез к колодке крепится?

Подскажите а Лязг и писк колодок это одно и тоже? А то у меня попискивает, когда нажимаю тормоз чучуть проподает.

HI!
Конечно НЕ одно и тоже. :grin: У тебя похоже колодки слегка подклинивает. Рецепт: Разобрать и смазать посадочные места и направляющие. Да, смазка специальная нужна белая такая, силиконовая для направляющих.
Кстати на трёшках, при резком отпускании газа, бывает попискивание - это норма, колодки просто поджимаются. Хотя смазка посадочных мест или смена производителя колодок помогает.

Саморез, это такой шурупчик, который сам под себя резьбу нарезает. Я применял саморез 3,9х16 со сверлом. Дело делается в два этапа. С начала
загоняем сверло самореза в колодку (на сквозь он не пройдет, т.к. длинна сверла меньше толщины металла колодки), потом выкручиваем его, срезаем сверло на саморезе и закручиваем снова. Все.

Так он в итоге закручитается только в металл? До рабочей части он не доходит?

Точно!

bazil, спасибо. По-моему очень изящное решение :) :good:

Да, решение интересное. Чувствую завтра буду этим заниматься, так как на днях разбирал, поставил всё на свои места, обрадовался исчезновению лязга, а вчера поймав кочку опять всё слетело.

Неужто на всех иномарках такая конструкция?

Звинело и у меня слева когда то, оказалось нет пружины. Купил, поставил, все окей). Кроме неплотно прилегающих колодок звинеть там нечему так сильно.

У меня фигня в том, что все пружинки на месте, только они слабые и слетают.

Кто-нибудь, скиньте фотку, как эти пружинки выглядят и где они стоят.
http://tov54.ru/components/com_virtu..._13/746737.jpg
Эти что ли?

Не, эти есть, с ними вроде всё норм. Кстати, эти пружины должны только суппорт придерживать или они должны ещё и за колодку держаться и прижимать её? В колодке есть небольшие выступы и у нас с другом одну получилось загнать за этот выступ, но на днях смотрел, она оттуда опять слетела.

Я пружинки подогнул. Колодки на клей сажаю, т.е. тыльную сторону чуть герметиком любым смазываю перед установкой.
И, естественно, направляющие смазываю.

Есть минус, когда даже до металла колодки съедены и то почти звука нет

Ты про какие пружинки? Тонкие на внутренней колодке или мощные толстые на внешней стороне? Внутренние я тоже подгибал, не помогло, слетели опять, видимо проржавели уже, слишком легко гнутся.

И какие колодки сажаешь на клей? Внутренние? К цилиндру клеишь? ИЛи внешние к суппорту приклеиваешь? Просто у колодок же есть небольшой ход вверх-вниз, соответственно даже если приклеить, то при движении назад или вперёд сорвёт клей, машина то тяжёлая, усилие там нехилое.

А вот это вообще не понял.

На новых колодках пружинки нормальные :)
Подгибаю большие пружины, как на фото вверху
"Клей" не клеит, просто не дает свистеть, скрипеть..... издавать звуки, особенно на высоких частотах. Идея взята из книги по Ford Escort: ...смазать тыльную сторону колодки смазкой *ford***** или ..... (как то так)

Минус- это практически не слышно, когда колодка сносилась и металл о диск трет.

Сделал перед поездкой на юг пружинку для одной из колодок. Делал из проволоки пружинистой, видимо калёная или ещё какая (друг подарил).

Проехал 3600км, всё было норм, но потом опять загремело. Ну думаю, теперь каждый месяц буду эту операцию проводить :) Снимаю суппорт и колодку, смотрю и вижу, что моя пружинка целая, а сломалась вторая, родная :) 15 минут и колодка вместе с суппортом на родном месте и не гремит. Посмотрим, сколько она проживёт, но думаю до замены колодок точно продержится :)

Самый простой способ, это купить оригинальные задние колодки с нормальными пружинками!!! Подороже чем аналог зато ничего не гремит. Сам столкнулся с тако проблемой с экономил купил аналоговой комплект колодок у них на внутренней колодке пружина стоит которая за поршень цепляется, а на наружней вообще ничего нет вот она и гремит ставь оригинал и всё пройдёт.

Пока не стёрлись, путь так побудут. А что на оригинальных внешних колодках тоже есть пружинка?

а я то думаю..что у меня звенит... все облазил! Спасибо за тему!))

Нет))

На оригинальной наружней колодке есть пружинка которая цепляется за суппорт и ни чего не гремит, а аналог просто то так валяется внутри скобы и естественно гремит а пружинка которую ты видишь и рисунки которой присылали держит сам суппорт чтобы по скобе не гремел а колодка просто валяется в нутри всей этой конструкции

Добавлено через 6 минут 8 секунд
На оригинальной наружней колодке есть пружинка которая цепляется за суппорт и ни чего не гремит, а аналог просто то так валяется внутри скобы и естественно гремит а пружинка которую ты видишь и рисунки которой присылали держит сам суппорт чтобы по скобе не гремел а колодка просто валяется в нутри всей этой конструкции

Так! 2 последних оратора -- разберитесь между собой :) У одного есть пружинка, у другого нет :)

У меня есть пружинка большая, которая прижимает весь суппорт к направляющим. Сама внешняя колодка болтается внутри сама по себе. Чтобы она тоже не звенела, я её к суппорту за ушки примотал проволокой.

Как уже говорил для внутренней колодки изготовил при помощи плоскогубцев 2 пружинки взамен сломавшихся.

Сегодня специально посмотрел)) На 2-х колодках из комплекта с надписью Renault, есть пружины на двух - нет)) На машине тоже стоит оригинал - на наружных пружин нет. На предыдущей Лагуне тоже стояли оригинальные колодки и дребезжали с одной стороны. При разборке выяснилось, что господа официалы поставили на одну сторону 2 колодки с пружинами, а на другую 2 без)) Поставил как надо - дребезг пропал.

Извините не понял
 

Не понял к сожалению. У меня было так. Когда колодки стерлись, то педаль тормоза нажималась коротко, тормоза схватывали очень резко. Поменял колодки на неоригинальные РЕМЗА все четыре. Задние подошли идеально. Передние были чуть великоваты, полмиллиметра до ступицы (вала назвать что ли, до центра в общем). Во время езды при нагреве расширялись немного и задевали об вал. Рос расход и падала мощность. Приехал обратно в сервис, сняли, сточили часть нерабочей зоны колодки, которая как раз терлась. Стало нормально, хоть и часть колодки ближе к центру колеса прижимается к бортику на тормозном диске, то есть не совсем параллельна ему. Но гремит. На кочках сильно гремит. Пинал по колесу, гремит из-за того что колодка болтается в супорте и удар передается защите тормозного диска и гремит, даже звенит лучше сказать и он в основном. Когда прижимаешь педаль тормоза поменьше гремит. Мне при замене подозреваю не доставили что-то. Это я все про передние колодки. По пружине толстой снаружи на каждой стороне есть, но они не особо ничего не прижимают, больше из креплений ничего не вижу. Кто чем поможет?

А вот это - вариант (про гермет):good::good::good:. А то я свои колышками деревяными подпер.... На выходных посажу на гермет !!!

Я просто поставил Bosch они с зажимами на поршень и задний комплект и передний. Колодка держится за поршень когда свободна и не звенит в суппорте, , и не свистят, доволен как слон. =))) Теперь буду ставить только их.

Номера на Exist: 0 986 494 032 и 0 986 494 034
Дело вовсе не в пружинках снаружи на суппорте колодка болтается когда не прижата к диску, если притормозить слегка лязг пропадает. =))) Я так и нашел что звенит. =)

Тоже долго мучался,поставил новые наружние пружинки-все отлично,ничего больше не звенит.

Решил проблему
 

Решилась проблема, описана выше, заменой тормозных колодок на delphi с нормальным зажимом на поршень и хорошей смазкой супортов. Тишина. Немного скрип только бывает, но не напрягает. На небольших скоростях особенно и при слабом только касании педали. Если вжать сильно упруго, то не скрипят.

[QUOTE=bazil;352629]Бортики тут не причем. Человек же говорит, что болтаются в пазах.
У меня та же проблема. Решил устранить дребезг установкой маленьких пружин, в виде согнутой пластины. Но ещё не придумал как ее там закрепить.[/QUOTE
Добрый день!по поводу дребезжания!устронили проблемку?если да то как?