А что хотя? В контуре есть рейка, насос и трубопроводы - больше ничего... ну мот еще промежуточное охлаждение (на лагуне нет такого, но у кого-то встречал):dntknw:

люди..помогите..закусывает руль в любых положениях.началось все после замены рычагов..втулок и стоек стабилизатора..а так же шаровой..в сервисе где делали сказали что ничего не трогали.с чего начать смотреть

Колеса крутятся рывками? (это с помошником смотреть надо).
Я бы сказал, что это опорные подшипники, но честно говоря, не помню, закусывает ли руль из-за опорных - скорее всего, будут слышны щелчки, но закусывать не будет ибо гидроусилитель.

закусывает примерно через равные промежутки..после долгой стоянки вообще невозможно..а вот сейчас у нас идет дождь..стало получше..и иногда да..слышны щелчки..довольно звонкие

В общем смысл такой - если момент закусывания связан с определенными положениями руля - то карданчики или колонка. Если с определенными положениями колес - то чаще всего опорники. Но с учетом вышеописанного я бы еще шаровые под подозрение поставил.

шаровые новые..неделю назад менял...сейчас ездил в дождь..закусываний практически не было...

а где бы посмотреть как выглядят "карданчики" и "опорный подшипник" рулевого?

В общем решил я свою проблему сегодня. Сначала поехал в сервис " Гидравлика Спб" который занимается только рейками, насосами и т.д. Мастер ковырял моего "носка" минут сорок, после чего вынес вердикт, что с рейкой и насосом все в порядке.:shok: Я очень обрадовался сему факту, ведь это не рейка и значит проблема обойдется малой кровью. Следующим пунктом была диагностика подвески в другом месте, где было заявлено, что на замену наконечник рулевой и шаровая с левой стороны (на покупайте ни когда детали Mapco, все это и еще рычаг менялись 4 тысячи км. назад после этой истории) замена решила проблему окончательно:yahoo: Надо было видеть шаровую, когда ее сняли:suicide: Правда так и не понял как все это было связано с нагревом машины:dntknw: ну и бог с ним, проблема ушла, на этом и закончил ломать себе голову :vampire:

привет всем. вот у меня тоже РУЛЬ ЗАКУСЫВАЕТ (универсал 2006 2.0). самое главное закусывает постоянно: едешь, стоишь, глушишь, заводишь.... насос в порядке... шаровые менялись....
на сто предположили что рейка померла или что там с ней происходит я мало могу представить....
может кто знает с какой стороны начать, чтоб не переплачивать......
тем более машина в эксплуатации 4 года всего.. неужели на таких машинах столь быстро приходит в негодность рулевое управление.....
п.с. закусывать начало впервые за все время.... без каких либо причин указывающих на это....

подскажите пожалуйста:sad:

была такая же проблема после замены шаровой..стоек и втулок стабилизатора..не знаю в чем именно была причина.но все прошло само через пару дней...разработалось чтоли

сегодня уже ездила... примерно на 120 руль становится тугой..... хоть не закусывает.... теперь боюсь что вообще заклинит а не просто закусит......

Руль клинет.
 

Ребят последнее время около месяца заметел,что с утра при развороте руль клинет без разнице в какую сторону но больше всего в право,что нельзя свернуть . У меня подозрение на карданчик на рулевой рейке которой .ПОСКАЖИТЕ ГДЕ ЕГО КУПИТЬ или номер его заводской,не где не нашёл.И хочу поменять житкость она у меня чёрного цвета почемуто, и перебрать рейку поменять сальники,рейка чуть чуть стучит.какие посоветуете сальники.:blush::help::blush:

Рулевая клинет
 

Ребят подскажите пожайлуста где взять рем комплек на руливую рейку ???:help::help::help:
А то моя совсем начала закусывать в поворотах сегодня подтянул её,а она сильней начала закусывать карданчик пролил WDшкой но без результатно думаю разбирать и меня сальники и за одно карданчик нижний (а где его можно купить?):help::help::help::help:

Если клинит рейку, то заменой сальника не обойдёшся. Сальник меняют когда масло гонит, а закусывает когда на рейке зуб выкрошился. По корданчикам сдесь целая тема была , через поиск надо искать.

Дело в том сегодня начал подтягивать рейку подлез без проблем подтянул ,но рейка начала сильней закусывать масло не гонет и не подтекает.:cray::cray::cray:

Значит перетянул. Зачем вообще туда полез? На этих машинах люфта в рейке быть не должно. Скорее всего тебе надо готовится к её замене.

На техосмотре сегодня сказали подтянуть.И она у меня давно ещё и подклинивала при поворотах.

Значит снимай , и на переборку, если не поможет, то замена. С такой рейкой ездить просто опасно.

Ну да только где сальники вять не нашёл ещё карданчик уже нашёл:blush:

Извините,но что есть "клинит"?Это щелчки при вращении руля, стоя на месте?

Сальник надо замерять и выбирать по каталогу. Но с автомобильными сальниками всегда проблема, дело в том, что многие производители делают такие веще не по каталогам, а эксклюзив, что бы заказывали только у них и только в сборе. Я брательнику на ниссан примьера перебирал рейку, так пришлось фрезеровать посадочные места под сальник и подшипник, чтобы каталожные детали поставить.

Спасибо завтра поеду в автозапчасти посмотрю что придложут

Привет всем.

Тоже столкнулся с закусыванием руля. Однако, в отличие от написанного выше, закусывание проявляется только в начальный момент при резком повороте руля. От положения руля не зависит. Дальше руль крутится нормально. А при спокойной рулёжке никакого закусывания нет. Обнаружил только потому, что на выходных довелось побывать на тренинге по экстремальному вождению, и на короткой змейке, а также при выполнении переставки, выявилась такая неприятная вещь. На переставке сносил фишки тупо из-за того, что руки срывались с руля, и не успевал выровнять машину :sad:.

Попробовать те же советы, что выше озвучены, или тут другая причина может быть?

Может быть "затыкается" гидрач, не хватает производительности.

А с размерностью колес не может быть связано? Сейчас стоит летняя резина на 225. Зимой езжу на 205. После смены колес сразу чувствуется разница, насколько легче вращается руль на более узких колесах и наоборот.

Не думаю, у меня при проходе слалома зимой (дорога скользкая, сопротивления практически нет) на 205-ой резине на третьей переброске тоже руль "затыкается", это скорее всего конструктивная особенность.

на Лагуне не встречал.
на рабочей технике было такое.масло было грязное и мало.при резком дёргании руля воздух хапнет вообще клинит на кокоето мгновение.
или на золотники что то попадает

тоже стал закусывать руль
причем только вправо, влево все ОК
карданчики новые, опорные новые, тяги новые, рейку перебирали, схождение сделано
пробовали вывешивать каждую сторону
если вывешивать правую то все ОК, если левую закусывает
в чем дело понять не могу:suicide:
может есть идеи у кого?

По зиме заметил такойже косячек,когда надо резко вывернуть руль он сопротивляется,что в лево,что в право.При спокойном вращении проблем нет.Надо как то устронять сей косячок.советуйте

Вполне возможно, что это не косячёк , а конструктивная особенность. Скажем так , это сделано намеренно дабы избежать резких поворотов на ходу и не уйти в занос. Система курсовой устойчивости может так отрабатывать. На немцах например на высоких скоростях руль вообще дубовый становится.

нет у меня курсовой устойчивости,а вот из заноса выходить сложно

Привет всем, может кто уже решил проблему с закусыванием? Моя история: Проблема началась до начала всех телодвижений. Был приличный люфт в рейке, рейку перебрали и отреставрировали, соответственно жидкость заменена на новую и с уровнем все в порядке, мастера полу знакомые, сказали что хорошо получилось, должна бегать долго. Так же заменены все шаровые и наконечники. Эти процедуры никак не повлияли на закусывание руля. Закусывает так: когда машина холодная - все в идеале, когда прогреется - руль в общем становится немного туже и начинает прилично закусывать при резких поворотах руля, не зависимо от положения и направления. Есть мысль об изношенном насосе и выработке камеры что объясняет такое поведение при разной плотности жидкости в зависимости от температуры, но тогда имхо должно становится лучше при повышении оборотов а такой реакции нет, обороты абсолютно до лампочки. Буду очень благодарен за светлые мысли!

Опоры давно смотрел?

"Так же заменены все шаровые и наконечники."

Шаровые и наконечники никак не влияют на закусывание. Опоры стоек смотрел?

еще нет, завтра посмотрю, спасибо.

Опоры в порядке, еще прокачал жидкость чтобы исключить воздух в системе.. результата нет. Может еще будут мысли? (на всякий, на спидометре честных 70к пробега)

Все проблемы ушли с заменой насоса ГУР.