Вот именно что речь идет не про насос. Перечитайте пж-та название темы. Пишите по теме.

На насос идет постоянное наряжение. Отключается он только если включено зажигание, но машина не заводилась 20-30 сек.

Затрагивать смежные темы по делу считаю правильным и полезным.

Похоже я разобрался с подключением насоса. Полярность хоть и не обозначена, но ошибиться нельзя, потому что толщина клемм разная. Завтра пойду ставить, убежусь на практике. Так что думать заранее о подключении вредно, защита "от дурака" предусмотрена :)

ЗЫ, Phoner, спасибо за ответ в личку.

Засоренная сетка в баке напрямую влияет на производительность и долговечность насоса. Так что, по моему, все в тему. :drinks:

У меня тоже летом издох. Поменял на б/у, купленный на Малиновке за 50 у.е. Новый был за 95 минимум.

У меня стоял Bosch 0 580 464 076. Вроде он для бензина. Или здесь нет разницы для какого топлива?

Перепутать клемы там нельзя, просто не поставится по другому.

Разница в насосах есть, выше уже писал.

0 580 464 076 (старое обозначение) это тоже самое что и 0 580 464 089 (пришел ему на замену). Это все насосы для ДИЗЕЛЯ с давлением 1,5 бар.

0 580 464 070 это для БЕНЗИНА с давлением 3 бар.

На сервисе мнения о насосах расходятся, до тех пор, пока не заходит речь о входном давлении - все говорят, что 3 бара вполне нормально для входа на ТНВД. В техноте на ТНВД почему-то тоже указано 3 бар.

На этой неделе заменил 0 580 464 070 на 0 580 464 089. Пока из разницы заметил только более тихую работу
последнего.


А сетка в баке влияет на глобальное потепление, так что пишите больше. Есть такое анекдот про Петьку, Фурманова и ВИ "что такое логика..." :wink3:

Разобрал нерабочий насос. На фото виден износ якоря. Щетки еще более-менее, но одна немного повреждена. Какие будут мысли по реанимации? Хотелось бы восстановить его про запас.

http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=5522
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=5523
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=5525

С тобой все в порядке? Что то как то неадекватно, мне кажется.
Т.е. по твоему вполне логично предположить, что забитая сетка в баке насосу НД работать не мешает? Так что ли?
Ну ну.... Вот это логика....

в старые - добрые времена , когда была бооольшая проблема с запчастями для иномарок :crazy: , якорь отдавали на завод где изготовляли точно такой же коллектор , и соответственно его меняли
сейчас такое делать наверное не актуально :dntknw:

Я думаю никто этой фигней заниматься не будет. Коллектор посажен на эпоксидку. Ремонт думаю меньше 50 не обойдется. А новый насос 80$.

У меня еще хуже коллектор. Медь выношена вообще до пластика. Как он еще пытался запускаться - не понятно. Какой-то небольшой слой меди на коллекторе, отсюда малый ресурс.

В некоторых местах и на моем до пластика. В первом сообщении jura-j чего-то там припаивал и вроде работает, но нет фото. Так вот и я думал, что вскрою, припаяю кусочки меди и будет счастье. Ан нет, все слишком мелкое и не совсем понятно, что куда паять. :wacko2:Наверное не буду париться.
Павел, как так фотку вставить? чтоб миниатюры отображались?

Купил на рынке коллектор для электродрели и припаял. Вот так получилось
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1318975489

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
ну как обычно - очень мало инфы !
Чё за дрель !?
А я сёння за 116 УЁВ заказал от без исходности!
да.! и как на эбонит одел.?

Припой не будет держать, через несколько минут колектор отвалится. Припой даже проводов не удерживает.

Так это и так понятно.
почему и спрашиваю как коллектор на втулку одет!

Добавляю подробностей:
1. Старый коллектор был отрезан болгаркой до металлической оси, оставил только контакты с проводами.
2. новый коллектор внутренним диаметром на 0,5 мм меньше оси, наружным на 0,5 мм больше существующего.
3. новый коллектор был немного укорочен, внутреннее отверстие рассверлено до диаметра вала, на торцах срезанных пластин круглым напильником сделал углубления, залудил.
4. новый коллектор с натягом посадил на ось, пластины спаял 40 Вт паяльником, зажал ротор в дрель, раскрутил, мелким плоским напильником подогнал наружный размер до номинала, отполировал нулёвкой.
5. Два месяца катается, пока всё пучком. Цена вопроса 3$

А коллектор просто подбирал?

да за минуту подобрали в первом же месте

Номер места в студию.

Прудковский рынок, со стороны автобусной остановки, перед входом в 3 галлерею справа.
Владелец Слава - vel. 669-45-58,
продавец Валера - vel. 385-63-39
все детали для ремонта электроинструмента и бензотехники у них беру:grin:

Ок. Спасибо.:good: А то у меня без дела лежат 2 таких насоса.

лень будет самому копаться, приноси :welcome:

Чем вы герметизировали корпус после развальцовки?

ничем, там уплотнительное кольцо стоит

Буду иметь ввиду.:good:

Кольцо то стоит, но не сочится ли топливо после вскрытия корпуса, давление то 2-3 бара

поставил, погонял минут пять - не сочилось. Позже не проверял, это машина Роднули, у меня 1.8 бензин.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
да и кольцо к боковым стенкам прижимается, от демонтажа не нарушается

ребята а подскажите может кто сталкивался .у меня этот насос раньше вообще было не слышно а последнее время он очень сильно гудит может ему капец приходит???

100 пудов !!! Готовь бабосик!!!:shok:

Народ, может кто подскажет из личного опыта, как часто имеют тенденцию умирать такие насосы? просто скоро светит не очень близкая поездка и очень не хочется застрять где-нить на трассе из-за сдохшего насоса. Последняя и единственная замена этого насоса с момента покупки была почти 1,5 года назад (в километрах что-то немногим более 40тыс.) Хотелось бы понять, на сколько еще можно надеяться?

Закинь в багажник новый и в путь. Я так в Питер ездил, когда в своем сомневался. Поменять его даже морозной ночью в чистом поле вполне по силам.

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!! Настали холода и тут началось! Лагуна 2 1,9DCI плохо заводится на холодную. Поменял фильтр, свечи накала, дизтопливо зимнее заливаю всё равно плохо заводится на холодную. Прогретая как часы.:help:

Для начала неплохо бы узнать марку движка (стоит насос подкачки или груша), состояние АКБ ну наконец температуру за бортом (а то настали холода, как-то непонятно).

Может всётаки свечи накала плохие? И в баке стакан-заборник стоит почистить.

Не ну набор ключей я понимаю!!!:bye:

Добавлено через 55 секунд
енто точно не в энту тему!!!
:bye:

Добавлено через 16 минут 11 секунд
Ну если проблема там - то можно и "печняком" заправлятся. "Каки" и там и там одинаково. Вот фильтр , - согласен, но по прошлой -38 с :yahoo::yahoo::yahoo:зиме, скорее акум.!!!
Простой вопрос !!!? - на "глаз" "слух" ,кому как ближе, резвость проворота какова!!!?
У моего соседа слабая "60 - а" на сценике, и только клацнуло -1 с , всё капец,!!!!ю...?!"""
Ну ни кто же на поршневую не спишеттт.

подскажите пожалуйста, кто в Минске занимается ремонтом этих насосов. либо где б.у. можно купить(где подробнее на малиновке, может телефон)

И ещё, на экзисте есть аналог фирмы Era. В Жёлтой линии сказали, что производитель хороший. Может кто что знает про эти насосы. Стоит он на 10 баксов дороже чем китайский.

Ремонтировать в пром. масштабах - это вряд ли.
Такие штуки брать БУ - сильно себя не любить, (ИМХО).
ERA, если не подделка, то должно быть приемлемо:
http://lightauto.com.ua/images/stori...s/era_logo.jpg

Попробую заказать Era. Только нв Exist.by почему то страна стоит Германия.

Ой, да сколько там расстояния между этой Германией и Италией....:rofl:

:drinks::alcoholic::drinks:
Чёт у этих нЭт,савсЭм нет!Может ещё пару адресков!???
:alcoholic::drinks::alcoholic: