ну я уже не помнб что и как там, но помню что разбирали собирал элементарно. Правда при первой разборке цеткодержатель рассыпался видать был перегрет, но в последущие разы без проблем
Думаю буду опять снимать стартер в пятницу надо делать втягивающее, так сделаю фото как и что там :)

Подцепляешь пружину отверткой, поднимаешь, вытаскиваешь щетку,
То же самое с другой пружиной
Все элементарно, Ваттсон (С)
Смазать редуктор можно, но без фанатизма, чутка, а то лишняя смазка будет раскидана по стартеру

я когда чистил редуктор, то набивал туда литола по нехочу и крутил его чтоб смазка проганялась внутри, так минут 20 дела пока литол не был почти чистым. потом убрал лишнюю смазку при помощи ушного тампона для чистки.

У меня тоже проблема, поворачиваешь ключ, зажигание включается, слышно как топливный насос начал качать, и дальше ключ поворачиваешь и ничего... Даже реле не щелкаеттттт???? что делать

А реле и не будет щёлкать. Т.к. его там нет попросту. Провод идёт напрямую от замка зажигания.

Меняй щетки

+1:rtfm:

стартер не крутит
 

пытался завести вчера машину после месячной стоянки. не заводилась. стартер крутил. грешил на аккум. тогда взяли соседский аккум, присобачили его, попытался завести, но тщетно. подумали что уже свечи были забрызганы бензином. через полчасика пытался снова завести, не заводится. стартер уже с трудом крутить начал. с толкача тоже не завелась. решили открутить свечи. почистили от бензина, зачистили от гари, засунули обратно и опять ничего... стартер уже еле как крутил.

сегодня вышел к машине, с новыми силами попытался ее завести. итог: стартер перестал вапще крутить при этом гасла даже приборка.

кстати, пытались с буксировки завести, но так и не нашли крепления для этого :suicide:

в чем проблема? как завести машину?

буксир вот так http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15582
насчет "не зоводиться" читай соответствующие ссылки-причин уйма..приборка гасла-аккум просто здох-нет смысла маслать если не заводится.

но фары горят и салонный свет тоже.

ну так стартер потребляет не столько же сколько лампочка салона))..ты когда на абсолютно новом аккуме будешь заводиться с включенным светом-он полюбому будет тускнеть при прокрутке стартера

ну ведь пробовали подключать соседский аккум. тоже самое.
вопщем мой аккум на зарядке, завтра присабачу, отпишу.

ты посмотри есть ли искра от центрального провода катушки. у тебя 1.8 или 2.0?
Если искры нет то смотри датчик КВ.
Если искра есть то послушай, гудит ли бензонасос при вкл. зажигании.(если 1.8 моновпрыск, то сними верхний воздуховод с моника и при маслании стартером глянь распыляет ли форсунка бенз).
Не мигает ли у тебя лампочка центрального замка или же "спирали" на приборной панели при включении зажигания.

а вобще кури поиск, тут причин может быть куева туча.

ТУТ про стартер на F3P и он же на F3R :wink3:
А это собственно он сам -стартер
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/350/2546249tyl.jpg
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/350/2546250agv.jpg

1,8.
Бензонасос гудит при включении зажигания.
на приборке ничего лишнего не мигает.

тогда посмотри искру от провода идущего от катушки.

и датчик кв посмотри...

так и не завелась после зарядки аккума и замены свечей.

сказал мне один человек:

блъ если у тя на приборке "пила" при включении зажигания мигает пару раз потом загорается и затем тухнет, то всё норомально.

на приборке горит только масло, аккум, значок похожий на кардиограмму в прямоугольнике, стоп и серв.

про это я тебе и говорю, он гаснет приблизительно через 3 сек. после вкл. зажигания.??

вроде продолжает мигать. а если же надавить на газ, он исчезает.

всем спасибо, проблема решилась. дело в иммо. :)

имо.
 

как узнать Код отключения иммо ?!

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

как узнать Код отключения иммо ?!

Стартер щёлкает, но крутит!!!
 

Доброго дня. Пару дней назад обратил внимание что, при вращении стартер издаёт какие-то странные звуки ( щёлкания) , но в то же время крутит. Звуки эти слышны только при заводке холодного двигателя, на горячую все ок. Так вот, подозреваю втягивающее, но почему тогда на горячую всё ок??? Заранее благодарен. Laguna 1 ph1. двигло 1,8 F3P

разобрать почистить и смазать что можно

Доброгоя дня, может кто родскажет, на F3R снимал стартер и потерял направляющу втулку. Страшно ли это? И какова ее функция?

ИМХО не будет контакта. Я так понимю что через нее минус уходит. Вообще везде написано что при установке и снятии стартера особо внимание слудет уделяь этой втулочке.

Это центровочная втулка
Без нее точно не установить шестерню стартера относительно венца маховика

Вот такой я раздолбай, сначала сделал, а потом прочитал матчасть.
А какой минус через нее уходит? Я ввобще не понимаю ЗАЧЕМ она нужна. Кстати после ее утери, стартер периодически стал клинить.АКБ в норме, а такое ощушение, что усажен полностью, и стартер соответственно еле-ели ворочается. Задолбало с толкача заводить. М что теперь делать незнаю???

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Старте крепится на трех болтах. Как его можно не правильно установить?

Сам себе ответил
Центровочная втулка нужна для правильного взаимного сопряжения деталейНикому же в голову не приходит выбросить втулки , которые ставятся между блоком и головкой или блоком и КПП а там болтов намного больше)))

Я в икстричестве не силен. Там наверно можно назвать как то по другому (-) масса, земля и т.д. Поэтому изъясняюсь как помню из школьного курса физики. (+) приходит электричество а соответственно (-) уходит (Да простит меня великий и лучезарный админ за тофталогию)
Дык вот толстый провод (+) приходит на втягивающее. А когда проверяем стартер минус от АКБ цепляем на корпус. Кроме того втулка которая стоит на моей машине - ЛАТУННАЯ!!!!!!!!!! А отдельного провода на (-) нет на стартере. Из чего я делаю вывод что нужна она там для соответствующего контакта (или как правильно сказать наверное - заземления). Хотя версия о том что она нужна для центрованности (центрования, правильного совмещения венца), то же надо признать не лишена логики:grin:
Если стартер не проворачивает смотри всю тему выше. Я свой задолбался постоянно перебирать и буквально на днях поставил новый.
К стати я так понимаю проблема в том что втулка утеряна? В чем проблема поставить новую (другую)???

Добавлено через 6 минут 3 секунды
Люди скажите а кто нибудь пробовал восстановить магниты на статоре???
У меня отвалились ВСЕ!!!!!! Слышал что как то умельцы умудряются их на место приклеить:dntknw: Если укого есть рекомендации мож подскажите? (Ну а если фотоотчетик найдется так я вообще в эйфории счастья витать буду)

Проблема-где сейчас взять ее??? Размеров то нет:blush: И насчет электрики. Минсу на стартер приходит как я понимаю через корпус. И причем тут эта втулка? Не могу я своим мозгом понять ее предназначение....Ну не может работа стартера зависить этой этой ...уйнюшки.

А в городе автоэлектрики есть? Те кто стартерами занимаются ? Дык у них таких втулок должно быть валом и цена я думаю копейки будет стоить. Ну а по поводу размера так его прям там снять можно и поставить назад уже с этой втулкой. (пятнадцати минутное дело).

Любой двухкомпонентный клей на эпоксидной основе
Я использовал Поксипол
Только не бери "колбаски" типа пластилина - дерьмо редкостное

А как их клеить? Они с корпусом замыкаться должны или нет? Я так понимаю что в первоначальном виде они с ним контактируют и если их на клей прилепить он же как изолятор будет?

Какой изолятор?
Это же магниты!
Нужно только найти где и как стоял каждый магнит
и приклеить каждый на свое место
Будут сложности, когда магниты будут собираться в кучу, но придумай что-нибудь, типа щепочек, палочек, распорочек
Собери сначала без клея, подгони

Ясно . Буду пробовать.