Бред:crazy:

ну не бред... крайность КМК

спасибо за мнение..

я её в живую даже не видел.

В сервисе в Самаре где эта машина обслуживалась, работает знакомый, интересно, сможет он сказать билась эта машина или нет..
Еще ооочень интересует сцепление.. как определить что ему скоро будет крышка и сколько это будет стоить??
(Ездил с знакомым на лагуне2-1 пробег 150000 1 хозяин, он сцепление не разу не менял.. но говорит при прогреве когда трогаешься дергается - может ли это служить подтверждением смены сцепления.)

На предмет аварийности можно проверить по ремням безопасности а точнее преднатежители которые при срабатывании оставляют примечательную особенность которую можно увидить если знать где смотреть а продавцы битых как правило принибрегают этой чертой так как она мала заметна.
Если вы обратили внимание где я проживаю то можите догадатся как хорошо у нас развита индустрия подготовки автомобилей к продаже :grin:.
И ещё -Лагуна с двигателем 1.8 откровенно слаба .будет ехать как 1,6 а кушать поболее чем 2,0 (личный опыт).:cray:
Был у меня опыт покупки одной машинки ,кстати в фирменном сервисе и дилеры клялись о том что машина чиста ,а когда внимательно её проверили то выяснилось что она была в трёх авариях.
Ваш экземпляр ТОЧНО БИТЫЙ ,может не очень сильно но битая.И ещё одну вещь вспомнил -по европейским нормам все автомобили с ксеноном непременно должны иметь регулятор высоты фар и омыватель.Это по автомобильному справочнику Bosch -есть такая книжка.
Кстати у французких машин сложнее исправить геометрию после аварии и если будут проблеммы то это затронит только Ваш кошелёк и цена замены сцеплени по сравнению с этим будет немного.

По панеле приборов.
Индикация будет выводится на дисплей с пробегом.
А вот про 1.8 не надо. Нормально машина на нем едет, быстрее 1.6 и жрет не больше 2.0 все зависит от стиля езды и убитости мотора. Тоже из личного опыта.

то что кушать он будет много это не факт, тем более у тебя автомат.

по разговору с лагуноводами при спокойной манере езды 9-10 город, 7-8 трасса на 1,8 механике.
кто знает как можно еще пробег определить.
судя по фото, ручка кпп не изношена(либо перешита) сиденья просевшие, подлокотник межжду сиденьями смахивает тыщь на 130-150 ккм. кто еще знает где смотреть..??
Да вопрос еще в цене. изначальный ценник 245 т.р. торговаться стоит??

Думаю, стоит прислушаться - по крайней мере теперь имеется куча аргументов в пользу разумного ТОРГА!!!!!

разумный это сколько.. я просто не знаю цен на машины ниже 2004 года..

Ну открой авто.ру - задай поиск, прикинь, при торге - как ни сьбавляй, все мало!:good:

Отличный ценик, есть возможность - торгуйся. На пробег забей, поменяешь ГРМ и жидкости...

Хотя это и Самара - но соглашусь со Стасом - на один из авторынков Таураге ОООООчень похоже, есть там такой, в промзоне, на рампах, и под ними - все тачками забито.... как только закатывали?:bye:

что в этом плохого, что тачка литовская??
на форуме ни где не нашел, какие детали несущей кострукции кузова посмотреть чтобы узнать били ее или нет..

С чего ты взял? Просто - это Родина моя!!!!:drinks::drinks::drinks:
При покупке - опирайся на свои ощущения, ну, и знающего кузовщика с собой прихвати, не помешает.

Хочу на сервис ее свозить.. помотреть ГРМ, компрессию, сайленты заоодно на подемнике присмотрется к телевизору, задней нише багажника.

Еще интересует как на лагунах пробег сматывают, там вроде память одноразовая.. т.е. менять только панель приборов.?

Пора машину уже смотреть и брать.

Поищи по форуму - задай поиск, здесь уже выкладывал кто-то видео - выворачивают кишки авте, подключаются к процу - и выставляют такой какой нужен

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Вот именно, а то кто-то наверняка уже нас начитался и с хозяином ужо расплачивается!:dntknw:

Брал свою 15 мес назад.Фары стоят галоген,а должны ксенон.Узнал не так давно.ВСЁ!Никаких проблем,никаких нареканий.Не пожалел ни разу!!!Тьфу 3 раза))))

Смотри потёртости руля, педалей, ручек регулировки климата, кожи водительского сиденья, мягкость открывания-закрывание водительской двери по сравнению с задними, зацарапанность пластика в салоне.

На мясокомбинате? Сам там недавно был, увидел фотки и сразу ассоциация! Рельсы+рампа. Только странно почему там машин больше нет.

А вообще по тем фоткам, которые есть, ничего такая машинка!

Так никто ж не спорит! Брать пора уже, сказали ведь! Просто инфы уже достаточно, чтобы поторговаться и сэкономить себе, ну, допустим, на резину!!!

По мне так цена реальная.А снижение чем обосновать?

А и не надо его обосновывать. Подвинутся - хорошо, нет - и ладно, цена хорошая, согласен.

Как я уже говорил ,при аварии страдает геометрия кузова и это глазом можно не заметить а компьютерная проверка развала-схождения покажет даже незначительные отклонения от нормы и тогда можно будет расуждать о серьёзности повреждений.Не стоит думать что в этом автомобиле поменяли бампер по причине того что он поцарапался а скорее всего что его уже невозможно было востановить а это уже повод подумать .
Если внимательно посмотреть на преднатежители ремней а точнее на тросс крепления замка ремня ,он будет в чёрном кембрике и если он сработал то тросик подастся милиметров 10-20 в сторону пиропатрона и повредит этот кембрик и может быть пластмасовую защиту самого замка.Обратите внимание на какую длину этот замок выходит из под сиденьев и сравните с обеих сторон.
При серьёзной аварии как правило страдают стёкла и замену стекла очень легко определить по дате выпуска ,а так же очень часто на французких авто на стёклах бывает длинный номер (часть номера первого техпаспорта ) и естественно он должен быть одинаков на ВСЕХ стёклах.
Ещё вопрос про датчики давления колёс-они есть или их нет?Это легко проверить ну хотя-бы по цветным колечкам на нипелях(красный ,зелёный,жёлтый и чёрный).По описаннию к вашему автомобилю они должны быть но смущает меня не оригинальные колёсные диски на фотографии.Скажите мне ,зачем менять оригинал на не оригинал когда фирменное литьё и крепче и красивее ?
Не лишним будет узнать есть ли документы сервистного обслуживания -и тут так же надо уметь их читать и понимать.Про ключ-карточку я уже писал(непременно ДВЕ штуки!).Большой пробег можно определить по задним тормозным дискам-если меняны то 200т. уже позади а если нет а это Вы увидите то по толщне можно косвенно судитьо пробеге ,но как мне кажется это не самое главное .Самое главное не то что авто битое а то как качественно его востановили .В случае ошибки в оценке все неисправности непременно вылезут и устронять будите Вы и заодно ругать все Ренушки за их качество.
Удачи Вам.

По поводу красоты дисков, то каждый ставит то, что ему нравиться. У меня у самого летние диски покупные. По поводу бампера... Если его раскололи при не большой толчке или зимой, да мало ли.... как у меня отвалиться на ходу и разломается на две части.. Сделать то можно, но зачем?? Экономия денег не большая, но купить на разборке бампер проще и быстрее. По поводу карты, то если она одна, то это всё не гворит о том, что авто битое... Машину стоит посмотреть, если есть возможность то у офф диллера, проверить все документы и посмотреть на общее состояние авто, и если всё устраивает, причин не покупать авто не вижу....

Золотые слова! Lietuva - valio!:good:
Сереж, да dlalex и не отговаривает покупать, а советует быть внимательным, наоборот, очень грамотно раскрыл кое-какие секреты - известные и нет, например, для меня, кое-что новенькое!, А мог бы и ничего не советовать - а тут человеку разжевали все по косточкам - теперь определяйся!
Ведь все упирается в цену - а покупатель уже предупрежден!

Каждый из перичисленых мною признаков ещё мало о чём говорят,а вот вместе уже непросто сомнение.
Про диски -при сильной аварии и им достоётся изрядно,а если авария сильная то от автомобиля как правило владелец отказывается сразу и тогда у него остаётся только один ключ.Ещё надо посмотреть в документах сколько времени прошло с момента вывоза с Европы до момента когда машина прдстала перед покупателем.В Литве за месяц можно с двух битых одну небитую смастерить и что интерестно с внешнего вида и сложно опредилить-научильсь очень красиво делать.Сложнее всего точно выставить геометрию а это видно на развал-схождении,или подогнать авто к професиональному покрасчеку авто он точно увидит окрашенные элементы кузова.

с поокрасочником соглашусь, чтоб осмотрел авто, а вот с развал схождением не соглашусь.. По свему примеру скажу.. Диски покупные, бампер пердний из двух частей....развал сходждение делается с трудом...Из-за пробега (300 тыс) по Российским дорогам требуется замена ,,бумерангов,, и выставить немного правельно заднюю балку... при замене сайлентов немного не ровно поставили балку...И результат... со всем этим.. авто не битая.. но бампер под замену, диски не родные, с развалом колдовать надо... Ну разве что ключ карта вторая есть и работает... Вот так у меня... И никаких аварий у авто не было...

Компьютерная диагностика показывет очень точно малейшие отклонения от нормы и мастер Вам точно укажет направление удара при аварии и тут всё будет видно.Про колёса -да тут не вопрос дизайна а вопрос битости машинки и если отсутствуют родные колёса с датчиками давления то вопрос куда они делись остаётся открытым.Кстати тут не говарилась о 300 тысячах а упоминалась лишь 160 .В моём Сценике 226т. и геометрия идеальна а вот Лагуна получила небольшой удар в перед с лева и результат нарушение геометрии и с трудом выстовленые размеры .
Ещё раз говарю, авто смотреть надо по многим параметрам вплоть до того какие стоят хомуты на шлангах охлаждения ,родные или нет ,это тоже кое о чём говорит.Целостность всех пластиковых элементов в моторном отсеке и наличие всех пистонов и держателей это при таком пробеге непременное условие .

Смотреть то надо, Я с этим согласен. Просто я бы не стал людей пугать тем, что нет второй карты, и меняны родные диски, значит авто битое...

Лучше быть напуганым и сделать правильную и граматную покупку ,чем спонтанно растатся с деньгами и потом ругать французкий автопром .Я кучу знаю таких примеров когда едут по десять человек смотреть машину и покупают г... и ,когда едет один подготовленный человек и покупает (или нет)хорошую машинку.
Я глубоко уверен в том ,что если купить не убитую Ренушку то она ни чем ни уступит в эксплотации немцам или японцам а если учесть что большая часть машин покупается и из-за пристижа то меньшая цена француза даёт приемущество в выборе.Главное правильно оценить состояние машины,и не торапится.Рынок работает на нас и если кажется что это самый лучший экземпляр то завтра может ещё лучше машинка будет.А до завтра пропадут эмоции и останется здравый смысл .

Всё хватит.
Только интерестно- "битый ли передок? ":dntknw:

Совсем закрутился с делами, так и не успел посмотреть машину.. позвонил сегодня, ее уже продали.
Вопрос "битый ли передок" остался не решенным..
Соответственно объява куплю машину в теме