Походу да:nice:

мужики, а какую помпу лучше ставить из заменителей?
видел в какой то ветке что то про Hepu но никак ее найти не могу......

Hepu нормальная но цена 45 евро... если денег жалко то dolz 28 у.е. на тех же 60 тыс. пробега хватит заглаза...

значит Hepu хорошая фирма, а про других еще модно что сказать?или из заменителей лучше всего ее ставить?

Присоединяюсь. Хотелось бы узнать какую фирму брать, если из расчета на каждую замену ГРМ, чтоб без переплаты. 45 евро - это перебор, такой на 2 раза должно хватить.

Если каждую замену ГРМ менять можно Airtex спокойно ставить.

Так написал же Dolz.... Хотя Airtex тоже не чего, они в одну цену

А зачем так часто менять помпу? По всем мотором не могу судить но на F4P помпа приводится от внешней стороны ремня ГРМ, даже если заклинит, ремень не оборвёт, только засвестит. Да и резкого клина помпы я лично не встречал. Раньше она потечёт или подшипник засвестит, а уж потом может заклинить. Если менять помпу чисто в профилактических целях, то лучше сразу мотор менять и не заморачиваться всякими мелочами. Кстати я на своей ТО 60 проходил у ОД в ртдс и про замену помпы даже речи небыло.

просто хочу ремень поменять(уже купил его), предыдущий владелец сказал что ремень где то через 20 тыщ менять, 10 отьездил считай, но хочу вот щас по весне поменять,про помпу он мне ничего не говорил,вдруг потечет, я думаю лучше поменять сразу все,чтоб душа спокойна была, поэтому вот и возник вопрос.

P.S глянул щас на экзисте по ценам Hepu(P 842)-1742 р. и Airtex(1641)-1641 р. разница в принципе не большая,всего 100 р.
Dolz самая дешевая она 1030 р.

Не факт, что замененая помпа, пусть даже оригинальная, будет лучше родной.

это да, может и так, но на эту мысль я не сам вышел,на счет помпы, когда начал узнавать, мужичок который тут у нас реношками занимается, говорит что лучше и помпу менять сразу,вот и думаю.

Помпа служит примерно 250 тысяч.

ладно, подумаем, но ежели чего, то с производителями в принципе определились, а так понял

незнаю как у вас, а в 2,2 помпа приводиться промежуточной шестерней и если потечет помпа то антифриз поподает в масло и :censored:...... а так как стоимость помпы 28 у.е. и работы на пару часов то лучше поменять

не знаю я смотрел цены по своему мотору
Hepu 45 евро Airtex и Dolz около 30 у.е.

Помпа, отлично ходит две замены ремня, дальше можно и сменить. У меня на F4P отлично SKF, за 30 евро, трудилась.

все, в общем лучше поменяю, кто его знает когда ее меняли, а мне спокойней будет.
SKF 1716.90 р. на экзисте

уже второй отзыв по ней на форуме положительный, от от хепу на 30 р. цена отличается, буду наверно либо ее либо хепу брать.

По питеру Exist выдает на SKF 1114 рублей, 6 дней заказ.

была у моего отца машина -ваз 2106,так вот на ней он откатался 16 лет,помпу не менял ни разу:crazy:,так и продали ее,все работало нормально,так неужели французы такие нежные и ненадежные что даже помпу нужно менятькаждые 60 тысяч:dntknw:

ВАЗ-2106?
Я тя умоляю
Сколько накатано на том моторе?
Могу догадаться с первого раза)))
Ресурс вазовских движков 100-120ткм. дальше - капремонт, или на помойку
Зачем?
я свою поменял когда потекла при 180 ткм

накатано с нуля до момента продажи 200.000:crazy:можете не верить,просто все зависит от того как ездить:rtfm:

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
ремонтов не было,только где то на 170.000 помпу меняли и стартер.чуть-чуть соврал:blush:

не верю(с)

ВАЗ-долгожитель?
Поздравляю с продажей, а покупателя - с покупкой:crazy:

доказывать не буду,машинка была продана лет 6 назад.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
возможно новый счастливый владелец потом и капиталил:crazy:,но до продажи бегала нормально для ваза:crazy:

Нуу...
Я свой первый ЗАЗ968 продал лет двадцать назад, уже всех косяков и не вспомнишь, за то это была лучшая машина, потому что ПЕРВАЯ))

и в заз-помпу вообще менять не нужно было:lol::crazy:

Спасибо, учту в будущем:wink3:

можно ли визуально определить состояние помпы ? у меня быстро уходит антифриз, возможно ли это из-за помпы ? при замене помпы нужно снимать ремень ГРМ, значит на сервисе скажут платить и за снятие ремня ?

У тебя мотор 2,2 dci... если не поленился бы то открыл техноты и увидел как меняется у тебя помпа или внимательно прочитал пару пастов выше #54, где я описывал что будет если потечет помпа.

Визуально не увидиш пока ее не снимеш... Помпа приводиться промежуточной шестерней, ГРМ снимать не нужно. А только открутить пару болтов и снять подушку двигателя. Если антифриз уходит из-за помпы то это полная :censored:. Снимать паддон и смотреть состояние вкладышей.
У тебя уровень в бачке меньше минимума или вообще охлождайки нет? Там болезнь бачка есть может из-за этого антифриз уходить... хочешь звани раскажу 8029-1335750

Добавлено через 10 минут 16 секунд
http://files.mail.ru/BL01U6 [http://files.mail.ru/26VM5Q
гдето тут смотри

двигатель и его системы 1.pdf

двигатель и его системы 2.pdf

2я ссыла не работает

P.S. Спасибо !!!

поправил

подскажите сколько будет стоить помпа на 2.2dci ?

читай пост #54

AKSergeu подскажи: прочитал тех ноты, возникло несколько вопросов:

1. Стоит ли сливать охл.жидкость ?
2. Нужно ли снимать колесо с подкрылком или можно сверху, только сняв подушку ?
3. Обязательна ли при-способа для снятия шкива ?
4. При снятии помпы часть олж.жидкости попадет в поддон, как её от туда удалить ?
5. Где находится коробка для удаления воздуха из системы ?

Извините за наивные вопросы, никогда не сталкивался с серьезным ремонтом самостоятельно !!!

Так может лучше на СТО или Сам хочешь попробывать?
Даже если надумаешь на сто то распечатой выдержку с техноты, а то эти умники могут и масло не слить, не зная особенность двигла.
1. перед началом работы отсодини нижний патрубок на радиаторе и слей жидкость (меньше в лицо хлынет когда помпу снимешь.)
2. Калесо и подкрылок обязательно помпа снизу находиться. Сняв подушку, незабудь сразу его поддонкратитьт там указаны точки (я брал 1-у которая ближе к колесу) а только полсле снимать подушку. После неспеша донкратом опистиш двигатель вниз чтобы была видна крышка помпы.. иначе фиг верхний болт открутишь.
3. приспасоба похожапя прадаеться в любом строительном магазине.. типа три захвата и болт упора... ну или у людей поспрашивай. найдешь.
4. пропка сливная у тебя откручена, но все не сольеться. паддон дебильный,там полюбому грамм 300 остаеться. как не наклоняй его. у меня он был снят. а так думаю при замене маслап то же делать, брать большой шприц и на конце шланг жесткий загнутый типа П, что бы остатки масла высасывать. всеже много его там остаеться.
5. так на радеаторе можно воздух стравить. и на шланге спускник есть. Я думаю что нет разницы что лагуна что эспэйс

спасибо за помощь !!! Не знаю даже что и делать, ни одного толкового СТО нет, нужно стоять над "умником" и пальцем показывать где что открутить/зажать/слить. Буду думать, еще раз спасибо за помощь !!!

Что ты хочешь, на сто только бабки рубят что по быстрее и подороже... Они не вникают в особености двигла и зачастую не знают элементарных копеечных болячек которые выливаються в проблемы выше 1000 у.е.
Не хочешь сам крутить-стой и смотри что бы сделали нормально, дай им инфы... А ты вообще вкладыши смотрел у себя? Давно на авто катаешься?

Брал в своё время новую 21074,откатал 200 тыщ,продал без намёка на капиталку, лил тока синтетику

с апреля 2010, не вкладыши не смотрел. Вчера глянул на крышку(куда масло заливать) следов присутствия охл.жидкости в масле нет, щуп тоже в порядке.

зря что не смотрел...
почитай последнии 3-и страницы и подумай
http://www.club-espace.ru/forums/ind...ic=3613&st=420
что проще отдать 200 у.е. или влететь на 1500 минимум
вот еще в догонку полистать
http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=1384.0
много нового узнаешь...
И это не для того что бы запугать, просто многие попадают и замалчивают

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
а чего тогда помпу менять собрался? когда замена масла и грм?

замена масла вот вот, грм менял примерно 25.000 назад. Собрался менять потому что когда менял грм, помпу оставил