Да, вот позвонил в компанию превую аккумуляторную, просветиться...Оператор со 100% уверенностью сказал что это из-за "прикуриваний".Давленьиц� � подскачило-выхода для газов не было и вот в очередной раз при старте-ток увеличился и ... кислотный дождик

У меня вчера вообще нежданно негаданно замёрз. Пришёл в гараж-машинка не дышит. Ну как белый человек снял, начал заряжать. 1,5 часа он заряжался. Вроде как закряд набрал чтобы завестись. Поставил, всё засветилось, а заводиться не хочет. Ну думаю сниму и на зарядку до вечера. Крышечку открутил- а там внутри один большой кусок льда. В итоге купил новый, а этот в утиль.
Что самое интересное, что в морозы заводилась влёт. В гараже -6, за сутки замёрз. Правда ему уже 4 года почти было.

Замерз?при -6?.Этоому взорвышу моему уже 6-ой десяток пошел...И кстати на улице у нас под -20 стабильняк.Но там уже кислота а не вода

Интересно посмотреть на аккумулятор которому 6-ой десяток, 60-тилетний аккумулятор :crazy:

а чо такова? у деда моего аккум прожил 22 года

По посадочному гнезду подойдет?

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
ну я же про 6-ой десяток месяцев!:crazy:

у меня стоит на л1ф2

У тебя еще и такая есть?

у меня турба 2-2 и трехлитровка 1-2

пошел покупать , а варта с обратной полярностью закончилась и будет только через неделю
остались только на 74
такой брать не стал

а кто-нибудь ставил аккумуляторы Moratti ?
в инете по ним инфы мало и отзывов не нашел пока

На Volvo 240 1979 г.в. в 1999 году стоял родной аккум.
Прекрасно заводилась.

решил не ждать варту и купил Меdalist на 62Ah, пусковой ток 600
правда дороговат он - 3880 :sad:
варта была дешевле

У нас 62-ку можно до 100 уев спокойно купить

У меня такой уже четвертый год стоит! Никаких проблем нет! Спасовал только один раз, в прошедшее воскресенье, когда на улице -34 градуса было. Два раза вяло прокрутил, но не завелся. Дальше не стал машинку насиловать, снял, дома поставил в теплую воду, позаряжал часок (после часа и заряд не принимал уже, ибо был практически не разряжен), и завел машинку с полоборота! Правда при этом у меня топливопровод потек, но это уже совсем другая история и к аккумулятору не относится...
ИМХО, Медалист - отличный аккумулятор! :good:

надеюсь мой тоже проходит долго
в магазине обещали, что я забуду про него года на 3
посмотрим
а пока тревожные утренние мысли исчезли:dance2:

Спи спокойно.
Стоит Меdalist на 60Ah 4 года.Пока без проблем.:yahoo:

Взял вчера Варту 74Ач, ток холодной прокрутки 680А
4круб, думаю, адекватная цена
До этого был Мутлу 65Ач, здох через два года(((

Поставил вчера себе 62-ку 600А пусковой ток , чешский.Огонёк!Только теперь проблема появилась другая:suicide: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...467#post248467

У меня Варта столько же отходила, думал мало, в магазине успокоили, сказав, что АКБ в среднем расчитана на 80000 пробега:dntknw:, я столько за два года и наездил)))

У меня родной на 80 или 85 Ачас.

Пришло время менять АКБ, но не знаю какие должны у неё быть характеристики, т.к. стояла не родная. Хочу взять АКБ 60 А/ч с пусковым током 600А, но не знаю как это отразится на стартере, не многовато пускового тока? Ваше мнение?

это не проблема о которой надо так париться.Бери и сё намана будет!

Много тока не бывает....:yahoo:

все нормально будет
можно в инете тесты поискать
там обычно пишут
чем больше пусковой тем лучше ))

вы немного непонимаете. Пусковой ток - это ток, который может выдать катковременно аккумулятор, а не ток, который побежит по обмоткам якоря через щётки. То есть чем больше пусковой ток, тем проще будет крутить стартеру, например, в морозы, так как повышенная нагрузка на стартере и двигателе не погасит акк :)

точно-точно, так и есть

А вообще, с какими характеристиками должна быть АКБ на Лагуне 2, объем 1,8, 2001г/в, 120 л/с?

Мужики:wacko2:, ну ветка же по первой лагуне-ну будьте внимательнее!

У меня Варта на 62.Заводится отлично,2литра

скажите а на 1.9 dti какой будет оптимальным ?

2 недели назад взял себе bocsh silver 60 A 540 работает на 5 с +

спасибо

Юра,это аккум на бензиновуюмашину

ну а дизель какой будет лутше ?

Лучшее - первый враг хорошего !!!

Чем больше - тем лучше! Лишь бы в машину влез! В оригинале ставиться 65, если не ошибаюсь, но для нашей зимы - 72-75 смело можно ставить.

Аккумулятор
 

Подскажите какой ёмкости аккум должен стоять на 1,6 16v с климатом, у меня стоит 65 ампер, при минус 20 еле крутит, видел на логоне 1,4 стоит 74 ампер

В последних поставках в Россию Л2Ф2 1,6 стояли 80 ампер на 760. Варта.
Я сейчас поставил себе 85 ампер на 800. Бош. :good:

А так есть отдельная тема - может поиск тебе поможет

По тех. данным у тебя на K4M 720 - 43 A/h. У меня аналогично, хотя двигатель 2.0. На данный момент (-24 мороза) хватает.... но он у меня новый почти.

По тех нотам при поставке в Россию (подготовка к зиме), или при продаже в теплые страны?