Только деньги и проверенный сервис.
В принципе, ремень доп. оборудования можно сменить заодно, если старый. Я менял. Шкив КВ рекомендуется, выше обсуждали, хз, нужно ли. Помпу можно, если деньги есть, но её можно и потом - она не ГРМ-ремне. В общем, вопрос в деньгах.

А что такое "КВ" и "хз"?

КВ - коленвал , ну а хз - :censored:
:crazy:

Знают все)
Если не ханжа)

sawa1981, если у тебя поддон алюминиевый то нужен еще третий ролик-шестерня

Да всё подойдёт, только вам нужно докупить ещё один ролик. У вас их 3шт, в отличии от более старых маторов - там их было 2

Ролик зубчатый Ina 532 0218 10

В принципе больше ничего для замены ремня вам не потребуется.
Конечно я бы посоветовал сменить передние сальники коленвала и распредвала. Цена у них смешная, в среднем 5$ за каждый. Т.к. если они потекут будет очень обидно: снова всё разбирать, снимать ремень и менять его т.к. в 90% случаев на него попадёт масло.

Если надо напишу коды сальников.

Почему раньше о третье ролике никто не писал? Он тоже меняется обязательно с ремнем ГРМ и имеет ресурс 60 тыс. км?

Ну наверно т.к не все знают тонкости нумераций тех или иных маторов.

Я только что зашёл в тему и увидил что у вас 768.
Да замена этого ролика должна производится вместе с заменой всех остальных компонентов ремня ГРМ через 60тыс (в восточной части европы)
Ну или через 100тыс во всяких франциях итд, где улицы моют с шампунем итп.

спасибо за информацию, не расчитывал на дополнительные затраты

Я когда менял, сальники тоже прикупил, однако менять мне их не стали. Мастер сказал, что сальник КВ в порядке, а верхний "чо-то там есть, но не течет", и, мол, на ремень не попадет... Ставить под сомнение что ли квалификацю мастера... :dntknw:

А если когда заводишь машину и слышишь как ремень негромко, но некоторое время издает звуки, а потом все ок, это означает что пора уже ремень сменить или просто из-за того что зима такое?? Он как будто нагревается и все проходит.

возможно из за температурного режима

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
---------------------------------------------------------------------------------
Frol!
Напиши пожалуйста коды сальников и какого производителя брать

Какой именно ремень издает звуки? ГРМовский или доп. оборудования? Вообще, я бы поменял немедленно. Но если доп. оборудования, то можно ещё в сервис своим ходом, а если ГРМовский, то вообще бы предпочел машину туда на буксире оттянуть. Слишком уж велика цена обрыва ГРМовского.
У меня свистел доп. оборудования при запуске двига - секунду, две, иногда три. Заменил в течение недели, нервы дороже.

Ну почему же, мастеру наверн виднее. У меня тёк сальник коленвала, заодно поменял и распред вала (от греха подальше) Разбирать всё, домкратить матор и новый ремень покупать как то не хотелось.
Был просто опыт когда и на 74тыс потёк, причём заводской сальник.

Сальник распределительного вала передний Renault 7 703 087 192
Сальник коленчатого вала передний Renault 7 700 103 245 (для авто с алюминиевым картером, двумя катушками зажигания расположеными на двигателе)
Сальник коленчатого вала передний Renault 7700 866 877 (для авто с металлическим поддоном, одной катушкой расположеной на моторном щите, распределителем зажигания (трамблёром))

Это оригинальные коды, по ним можно подобрать заменитель.
Я покупаю Goetze или Elring. Притензий к качеству пока не было.

Речь идет об этом 3-м ролике?
Ролик зубчатый Ina 532 0218 10

картинку давай

############вот###########

Пральна, это она

Спасибо за помощ

Ребята, кто поможет узнать, алюминневый картер у меня или металлический?

Если я ничего не путаю, то можно проверить магнитом. Вроде к алюминке он не должен прилипать.

Ясное дело, только у меня защита там стоит, не получается. Только что нашел, получается при замене Грм нужно 2 сальника распредвала менять: 7703087192 и 7703087191? И 2 сальника коленвала?

Алюминий - не металл?:suicide:

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Откуда инфа?
3 раза менял ремни, и ни разу - сальники
Если есть предпосылки (подтекает масло)
Можно приурочить замену переднего сальника к замене ремня ГРМ,
а заднего сальника к замене комплекта сцепления
В другое время проще доливать масло

А зачем их менять :suicide: Картер 100 пудов железяка :drinks:
При замене ГРМ надо менять не только ремень но и ролик.

С этого топика

Не понял вопроса пиши по понятней :rtfm:

Это не вопрос был, а ответ:suicide:

Алюминиевый сплав
Схожий с нашим силумином
По теме: это принципиально?
Про замену ремней и сальников достаточно информации в других темах

На двигателе F3R поддон картера был изготовлен из простого штампованного железа.
У меня была Лагуна 1 масло менял сам не раз.

У меня ЕСТЬ Лагуна1 и масло менял сам не раз)
И прекратим этот беспредметный спор:drinks:

Это не спор, а поиск истины !!!!

Господа, на моторах старых образцов картеры стальные, там привод масляного насоса осуществляется ремнем ГРМ. На моторах ТЕХ ЖЕ, но поновее, картер сталь "люминькой", а привод насоса - цепью. Для этих моторов нужен доп. ролик. Вот о чем речь. Sawa спрашивает, как определить. Кроме как магнитом, в голову ничего не приходит. :dntknw:

Можно просто заглянуть под машуну и всё увидеть. Если же мешает защита, то с ямы всё-равно всё замечательно видно, только с задней стороны. Также можно просто залесть рукой спепеди перед двигателем и попробовать магнитом, доступ там есть и рядом с коробкой и рядом с маслянным фильтром.
Другой вопрос если самому лень лазить, то можно озадачить других.

Не в этом же дело, а в том что это можно по каталогам пробить алюминевый или стальной, только этих каталогов у меня нет

Точно такая мафинка!Поддон менял-аллюминька

Догадывался, спасибо тебе. А движек у тебя какой стоит?

Добавлено через 10 минут 18 секунд
Не подскажете каталожный номер шкива КВ?

Только не понятно тогда, почему в джиалогусе нет этого ролика, когда пробиваешь по своей машине. Этот вопрос меня сильно озадачил, ибо все уже куплено для замены ремня ГРМ, кроме этого зубчатого ролика 532 02 18 10

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8EB047B8&sr=-4

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
А что за ролик ?
Рено вообще выдает "Шестерня ГРМ"
Для каких целей он тебе нужен?:wacko2:

Видно ты совсем не следишь за темой, не ленись перечитай ее еще раз. Ролик или шестерня нужна для замены ремня ГРМ, только в каталогах он (она) идет на Renault Espse, а не Renault Laguna, хотя двигатели одингаковые F3R-768

При чем тут Эпейс или Лагуна
Номер у тебя есть
покупай и меняй
я его не разу не менял,
разные производители
его как только не обозвали, мозги сломать можно
У ИНА он -ролик направляющий 532 02 18 10
у Рено шестерня ремня ГРМ 7700 875 305
и тд
не сразу вьехал, уж прости старого)