да, туманки - стекло..

Тогда ждем отчета соавтора!:good:

Делал все наждачкой водостойкой. Без машинки можно даже не начинать.
У меня противотуманки были в очень плохом состоянии, поэтому начал с зернистости 180.
180-ой надо изначально работать долго пока не уберутся все точки. Хотя я все и не убрал, кое где остались глубокие. Работать надо с перерывами, чтобы не перегревать. Резко лучше не охлаждать водой, может лопнуть.
Ну а дальше уже проще - перекрывать риски более мелкой. 600 - 800 - 1000 - 1200 - 1500 - 1800 - 2000 - 2500.
Конечно использовать столько градаций наждачек - ээто лишний труд, и на платной полировке наверное так не будут мучаться, но т.к. делал для себя - я не поленился:wink3:
На платной кстати за стекло может и не возьмутся...

Так полировал не сам?

Сам. Я же вроде как от первого лица всё написал :-)

Я подумал что шкуркой тер сам, а полировать отдавал!:wacko2: Так чем полировал тогда?

Технология проста до безобразия. Берете водостойкую шкурку и трете на мокрую. Для смачивания удобно пользовать прыскалку обычную для воды. Всегда тереть круговыми движениями на мокрую и смывать периодически. Начинать можно с 220 или 320 потом 500, 1000, 1500, можно еще пройтись 2500. Это все лучше руками, а то переборщите. В конце все полируется полировальной пастой G3 Farecla (это уже машинкой).

Пока все делал только наждачкой. Окончательно потом может пройдусь еще и пастой, но это будет позже.

:shok:Это ты только шкуркой их так отодрал!?????

Стеклянные вручную не получится имхо.

Да, полностью поддерживаю!!!!! полировкой вы стираете тонкое защитное покрытие и фары начинают мутнеть намного бустрее

Год назад полировал. Ничего не мутнеет, как новые.

Посмотрите на 2 фотографии, которые я выложил на прошлой странице. И вот теперь скажите, неужели лучше ездить с полностью матовыми фарами как на первом фото (но зато с защитным покрытием)?:lol:

Решил я и фары привести в порядок.
Работал вручную без машинки.
Так как материал - пластик, то даже после финишной обработки наждачкой 2500, фара остается без рисок конечно, но равномерно матовая.
Поэтому здесь обязательно надо и пастой полировать, в отличие от стекла.
Работал долго, усердно и кропотливо, поэтому результат на выходе получился идеальным - на фаре нет ни одного скола или царапинки, т.е. они в состоянии новых.

P.S. Увидев результат своей работы, теперь рука не поднимается их ставить на машину с дешевыми китайскими лампочками, видимо придется раскошелиться на Philips :lol:

Фото было-стало:

http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../144004810.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../144004814.jpg

Еще:

http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../144004815.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../144004818.jpg

И просто фото:

http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../144004823.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../144004974.jpg

Занимаемся этим давно, полировка - 500 руб за пару, покраска - 1000. Дело в том, что у каждого по разному полируются, если защитное покрытие не нарушено, то отполированная фара служит долго, как новая, а если защитного лака уже нет, то ее хватает на пару месяцев и все заново. В этом случае фара матируется наждачкой с градацией 600, грунтуется грунтом для пластика и красится лаком. В идеале керамическим, но можно и простым.

Алексей, можно поподробнее про лаки после полировки, марки и.т.д.

Грунт по пластику обычный Mobihel, лак, как писал, любой - Sikkens, Solid... Есть еще керамолак, но он дорогой. Да, еще, перед покраской матировать 600-той - это если на сухую пневмомашинкой профессиональной с пылесосом, если руками на брусочке с водой вручную, то лучше 800. Грунта идет очень мало, он почти прозрачный, бывает в баллончиках. Про лак в баллончиках не скажу - пользуемся краскопультами.

Саша, ну так что, стеклянную противоманку руками есть смысл или нереально?

Однозначно нереально.

а машинкой сколько тратится времени на каждую бумагу?

Ну я не засекал, но не долго. По несколько минут с перерывами, сильно лучше не перегревать. Дольше всего первой работать.

Не знаю скока машинкой. Но пластиковые руками мне показалось долго. Первая самая трудная. Пока защитный слой снимешь - рука отваливается. Невольно про машинку с регулировкой оборотов задумаешься. Дальше быстрее, под конец тоже лучше машинка, а полировкой пастой - только машинка, а то и рука и голова оторвется :rofl:

А обязательно снимать фару для полировки или можно не снимая?

Снимая конечно удобнее (без машинки), но если хош по...ься тада можешь и не снимать:) если оная есть:)(машинка)

:yahoo::yahoo:прошу прощения за долгое вложение изображений, руки не доходили......

А не кто не пробовал такой лак Delta Kits? Я так понимаю этот лак должен препятствовать помутнению после полировки и защищать от ультрафиолета.

Я месяц назад после полировки покрывал. Под углом видны полоски от нанесения, но стало лучше чем было, но до заводской прозрачности не дотягивает. Знакомый делал прошлой осенью таким же, сейчас хуже не стало. Я его наносил после 1500 зернистости, думаю после 3000 будет ещё лучше.

Делал полировку фар с помощью Delta Kits в прошлом году.Заклеил скотчем по периметру фары, в ручную прошелся наждачками по фарам начиная с 320. далее 600, 1000, 1500 и 2000. Ну и в завершении покрытие фар лаком. Разводил в пропорции 50/50, смочил безворсовую салфетку, и по горизонтали нанес лак на фару, через полчасика нанес второй слой.
Результотом доволен, стекла стали прозрачними, ночью стали видны четкие ступеньки ксенона (раньше свето-теневая граница была размыта), даже стало видно пыль внутри фары на отражателях, но промывать не рискнул, так как в фарах находятся моторчики автокоректора, а разбирать было не охото.

Вот и я думаю, что время пришло. Наверное заканчивать полировку надо р2500-3000 да и полирнуть еще, но с обязательной очисткой от полироли, чтобы лак не слез. Тогда результат должен быть достойный, но покрытие лаком обязательно нужно.

Интересно! А если простым автомобильным лаком их сбрызнуть? Он разъест фары или нет?

На первых двух фотках сверху фары пятно - это облезший лак от предыдущих процедур.

Я вот такой фигней полировал, результатом доволен. Правда по инструкции надо было руками полировать, но в силу великой лени полировал машинкой.

И на долго хватило?

Вроде частая проблема у 2 фазы, до меня даже не знаю полировали их или нет.

да именно, вылазит ни с того ни с сего, это не от полировки

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
прикольно. т.е. ты год ездишь и проблем не появилось?
фара такая же прозрачная?

Полировал в апреле, пока езжу, вроде не мутнеют

Леха, тыж знаешь что облезшие фары это полбеды. закрыл лаком - и все ок.
а вот кончающиеся линзы и отражатели это }|{опа.:suicide:
на свои старые буквально сегодня глядел, повертел в руках, и отложил на полку. Пусть лежат. может когда-нибудь разберу.

Царапины небольшие появились, но это я думаю из за того, что фары часто протирал щеткой с водой осенью-зимой-весной. А так комплект из 2х пузырьков стоит 250р , хватит их на 3 раза минимум, так что раз в год можно и обновить)
А вот промыть фару изнутри из за ксенона так и не решаюсь, внутри на отражателях видна пыль, былабы галоген - вынул лампочку и полоскай с фейри)

Сергей, приветствую. Я так понял ты просто брал выше написанную наждачку и без специальной пасты натирал только смочив фару? а потом покрывал Delta Kits. правильно?

Да, тер в ручную наждачками поливая водой, с каждым разом фара становилась прозрачнее, и в завершении нанес лак на фары салфеткой, лак высыхает примерно за 1 час. Вот видео как наносится лак http://www.drive2.ru/l/2634946/